Cụ trên viết như này thì theo em giá nó 100 tỉ 1 cái thì kệ nó, chỉ cần biết nó thầu tuyến đó thì 1km chúng tôi trả ngần ấy tiền. Xe ông làm tốt thì thời hạn sử dụng dài, ko phải vứt đi trước khi hết hạn đăng kiểm và cũng đỡ tiền bảo dưỡng. Ông làm xe đểu thì ông phải mất nhiều chi phí hơn nên bớt lãi về lâu dài. Bus điện nó là bắt buộc trong tương lai rồi, vì xăng dầu mãi cũng hết mà quan trọng nhất là ông vận hành ko vác can ra mang điện về nhà được như xăng dầu
giờ làm xe ngườita Ăn Cắp theo kiểu 4.0 nha.Cụ trên viết như này thì theo em giá nó 100 tỉ 1 cái thì kệ nó, chỉ cần biết nó thầu tuyến đó thì 1km chúng tôi trả ngần ấy tiền. Xe ông làm tốt thì thời hạn sử dụng dài, ko phải vứt đi trước khi hết hạn đăng kiểm và cũng đỡ tiền bảo dưỡng. Ông làm xe đểu thì ông phải mất nhiều chi phí hơn nên bớt lãi về lâu dài. Bus điện nó là bắt buộc trong tương lai rồi, vì xăng dầu mãi cũng hết mà quan trọng nhất là ông vận hành ko vác can ra mang điện về nhà được như xăng dầu
Trợ giá này là chính sách tốt. Có trợ giá thì mới thu hút được tư nhân đầu tư vào vận tải hành khách công cộng. Trước đây nhà nước phải bỏ tiền đầu tư vào các công ty xe bus, vừa bỏ tiền bù lỗ mà lại mất công quản lý. Giờ chỉ cần trợ giá, toàn bộ việc đầu tư rồi vận hành tư nhân tự lo, xe pháo của họ họ tự giữ gìn.Cụ trên viết như này thì theo em giá nó 100 tỉ 1 cái thì kệ nó, chỉ cần biết nó thầu tuyến đó thì 1km chúng tôi trả ngần ấy tiền. Xe ông làm tốt thì thời hạn sử dụng dài, ko phải vứt đi trước khi hết hạn đăng kiểm và cũng đỡ tiền bảo dưỡng. Ông làm xe đểu thì ông phải mất nhiều chi phí hơn nên bớt lãi về lâu dài. Bus điện nó là bắt buộc trong tương lai rồi, vì xăng dầu mãi cũng hết mà quan trọng nhất là ông vận hành ko vác can ra mang điện về nhà được như xăng dầu
Ai mới là người bị dắt mũi? 23K là Vin trả cho dân à?Túm lại là các cụ OF lại tay nhanh hơn não,
bị báo lá cải dắt mũi tổ lái rồi...chưa hiểu rõ người ta đề xuất trợ giá cái gì đã chửi...
Người ta đề suất trợ giá cho giá vé, để người dân được đi xe buýt với giá vé 7000đ / lượt ( chứ không phải 30k đ / lượt )...còn giá xe bus thì cty VinBus bỏ tiền đầu tư không có tiêu 1 xu tiền thuế nào của nhân dân...
Theo nguyên tắc minh bạch tài chính và đầu tư VinBus cũng phải công bố hết các hạng mục đầu tư chứ, không các cụ OF lại chửi làm ăn không minh bạch...
Chưa ai phản đối trợ giá cả. Vấn đề là trợ giá cho ai thôi.
Cụ bị vấn đề đọc hiểu hay sao vậy. VinBus đề xuất nhà nước trợ giá 23k đó còn gì....VinBus có lấy xu nào tiền thuế của nhân dân đâu...
em ko biết trợ giá của vin là gì chứ chơi kiểu giá 30k nhưng bán vé 7k còn nhà nước trả 23k trợ giá . thì cũng không ngọn ngào đâuTúm lại là các cụ OF lại tay nhanh hơn não,
bị báo lá cải dắt mũi tổ lái rồi...chưa hiểu rõ người ta đề xuất trợ giá cái gì đã chửi...
Người ta đề suất trợ giá cho giá vé, để người dân được đi xe buýt với giá vé 7000đ / lượt ( chứ không phải 30k đ / lượt )...còn giá xe bus thì cty VinBus bỏ tiền đầu tư không có tiêu 1 xu tiền thuế nào của nhân dân...
Theo nguyên tắc minh bạch tài chính và đầu tư VinBus cũng phải công bố hết các hạng mục đầu tư chứ, không các cụ OF lại chửi làm ăn không minh bạch...
Người ta đang đánh lận con đen mà cụ cứ toạc raem ko biết trợ giá của vin là gì chứ chơi kiểu giá 30k nhưng bán vé 7k còn nhà nước trả 23k trợ giá . thì cũng không ngọn ngào đâu
Ai bắn cũng được, quan trọng là phải trúng đích. Trợ giá cho ai không quan trọng, quan trọng là người đó cung cấp dịch vụ hành khách công cộng tốt là được.
rồi chi phí độ 15k ta kê lên 30k , đm lại của người phúc ra
rẻ thì đi xe lởm , gần như không điều hoà .
vậy thì đợi Tesla nhé , l o s e r
Em ủng hộ tàu điện cao tốc. Tàu hoả giờ chậm quá.
Bạn thông cảm. Em bị đần độn.
rồi con cháu nó chửi cho .
Đằng nào chả chửi rồi. Tiền thì ít mà đòi...
Ưu điểm là nó chạy điện.
