Đi 1000km thì sạc nhiều 5 lần vì nắng nóng đh hảo pin còn vào mùa thu đông thì chỉ sạc 4 lần thôi, mỗi lần sạc đầy hết 130k x 5 lần chưa đến 1 củ đâu cụ
Đi nhiều người ta mới thuê pin. Chứ đi ít thì mua luôn pin rồi. Không tính tiền thuê vào nữa.
Chuẩn, phải đi nhiều mới ưu thế hơn xe đốt trong. Chứ đại đa số đi không quá 1500km/ tháng thì sự chênh lệch không đáng kể.
Nếu như chính sách bán xe hiện tại của Vin thì việc mua đứt pin thì vận hàng rất rẻ cụ nhé
So sánh mua pin thì xe điện lại càng khó cạnh tranh, đang nói đến VFe34 thuê pin khoảng 700tr, mua pin hơn 800tr. Coi như chênh nhau 100tr. Phân khúc 800tr cạnh tranh to đầu, với vô vàn hãng xe.
Không ai chê xe cũ cả mà cũng không ai chê ai ngu. Chỉ là so cũ và mới nó không phù hợp. Bây giờ cơ quan Nhà nước mua xe có ai cho mua xe cũ đâu? Ví dụ thế để biết xe cũ và xe mới nó không cùng hệ so sánh.
Hãng họ bảo hành pin 8 năm rồi ạ. Đây là thời hạn bảo hành chứ không phải tuổi thọ của pin.So sánh mua pin thì xe điện lại càng khó cạnh tranh, đang nói đến VFe34 thuê pin khoảng 700tr, mua pin hơn 800tr. Coi như chênh nhau 100tr. Phân khúc 800tr cạnh tranh to đầu, với vô vàn hãng xe.
800tr mua xe xăng thì nó là nguyên cái xe 800, nhưng xe điện mua pin 800 thì cụ phải trừ khấu hao cục pin theo năm. Theo VF công bố thì pin xe điện sẽ thay thế sau khoảng 8 năm, vì vậy nếu mua đứt cụ phải trừ thêm khoảng 1tr tiền khấu hao pin 1 tháng thêm vào nữa
Còn xe xăng cái thùng xăng thì ko cần tính khấu hao.
Đại đa số này chỉ bao gồm giới công chức, nhân viên VP thôi chứ người mua xe ô tô không đi ít vậy đâu.
Xe sang mà chục năm thì hay hắt hơi sổ mũi lắm và cũng ối tiền đấy.
Thế cụ thử nhận xét "không trung thực" hay còn gọi là nhận xét "yêu nước" xem nào
Cơ quan Nhà nước mua bao nhiêu xe điện rồi cụ?
Mỗi mình cụ biết còn người khác ko ai biết?
Em đi taxi 3 lần VF8, em tưởng em khó tính vì nó ồn. Hoá ra cụ cũng thấy ồn à. Xưa quảng cáo là ko ồn mà ngồi trên ghế phụ thấy ko như quảng cáo tý nào.
Nghe mấy câu của các bác nói là VF còn non t
Mãnh liệt tinh thần Việt sao lại hướng đến gia công được cụ. VF họ muốn làm câu chuyện thương hiệu thực sự đấy. Nhưng mà bài toàn này to hơn họ nghĩ và tính toán ban đầu. E thì thấy lãng phí thôi. Từng đấy tiền kể cả làm tiếp bđs cũng thấy tác động tích cực hơn cho nền kinh tế hay bộ mặt đô thị Việt Nam.
Nghe đồn còn taxi đấy tụt 8% là thay pin lần 2 rồi cụ.
Đó là nói chuyện e mới và xe cũ, không phải nói chuyện xe điện và xe xăng. Cụ lại định tổ lái sang chuyện khác?
Còn thay pin bị lỗi là con bên cạnh. Không phải con đó. Đấy là xe chạy dịch vụ. Mà dịch vụ họ thuê pin nên họ không lo.
Quá ồn cụ à.Em chạy con đấy 10 tháng nên em rất hiểu nó.
