[Funland] Các bác đoán xem VF8 bản nâng cấp Lux có gì khác?

[Speed_demon]

Em nghĩ dòng xe VF nói riêng và nhiều xe điện nói chung nên có màn hình thông số phía trước volant để dễ quan sát (nhất là ở đường xá VN), thay vì gắn một cái như ipad to tổ chảng ở giữa. Ko phải lúc nào HUD cũng ngon vs màn hình thông thường. Chưa kể đỗ xe lâu dưới trời nắng nóng, cái "ipad" kia liệu có nhanh tèo?

 

[chanthat123]

Xe nào thì xe, giá cả thị trường quyết định. Lấy cái giá ra để làm tiêu chuẩn. Bỏ ra 1.6 tỏi để đc cái xe ko danh tiếng chả biết sống chết ntn quá là mạo hiểm. Cùng giá đấy mua đc cái xe khách danh tiếng, uy tín đã đc khẳng định chả tốt hơn 8 vạn làn. Còn 8,9 năm nữa VF có còn tồn tại ko hay chỉ phút mốt bay mầu.

Thực tế thì xe VF đã qua giai đoạn những ai phải mua đã mua rồi (nhân viên, đối tác, cư dân Vinhomes...) giờ người mua là khách, có vẻ con VF5 bán dc, giá đó cho 1 chiếc xe gia đình rộng, hiện đại, sạc, đỗ xe miễn phí là ưu điểm. Tuy nhiên VN thị trường quá bé, nếu không xuất khẩu dc thì vẫn lỗ hoàn lỗ.

 

[Tí Sơn Đông]

Vụ tặng này là nhà nước bỏ tiền ra mua xe Vin đi tặng hay là Vin tài trợ cụ nhỉ?

Cái đó e Chịu. Nhưng nói thế nào cũng là quá ok rồi . Có doanh nghiệp nào được vậy chưa kể cả viettel.

 

[Anita Emi]

Thành công nhanh và nhiều đôi khi không giúp người ta tỉnh táo.
BĐS có tính đặc thù là không có cạnh tranh quốc tế, chỉ cần một chút vượt trội đối thủ có thể đã được các lãnh chúa gửi gắm và hỗ trợ khủng.
Xe là câu chuyện khác, có thể hào hứng và lạc quan về tương lai của EV, nhưng thực tế trước mắt thì công nghệ chưa phát triển đủ để cạnh tranh xe xăng, nên tất tay vào một thứ chưa hoàn thiện lại bị cạnh tranh bình đẳng với quốc tế thì thất bại là nhãn tiền.

Em cũng có cảm giác là anh ấy làm gì cũng thành công nên vào xe điện hơi chủ quan. Có lẽ ban đầu dự định đánh nhanh thắng nhanh, lên sàn Mỹ, bán cổ phiếu lấy tiền Tây... các kiểu. Nhưng thị trường đảo chiều nhanh quá. Lại thêm quả mkt ra mắt sản phẩm đi vào lòng đất nữa (mời một đống Tây sang khoe khoang đủ thứ, mỗi cái chính là cái xe thì lại chưa hoàn thiện, chúng nó về chê cho tan nát) nên mọi thứ mất định hướng.

Nếu VF trụ được và vượt qua giai đoạn này thì thật sự là rất đáng khâm phục. Tuy em cảm giác xác suất thành công là khá thấp nhưng vẫn mong họ làm được.

 

[TràĐáNhânTrần]

Cái đó e Chịu. Nhưng nói thế nào cũng là quá ok rồi . Có doanh nghiệp nào được vậy chưa kể cả viettel.

Trước đây chúng ta có tặng người ae Cuba phần mềm diệt Virus và máy tính Thánh Gióng đấy. Em nghĩ Viettel ko có thứ phù hợp để đi tặng thôi chứ có thì mang tặng ngay.

Em có một trải nghiệm cá nhân để khẳng định là lãnh đạo rất quan tâm nếu doanh nghiệp có thể sản xuất ra một sản phẩm tốt, không phụ thuộc vào nước ngoài. Tiếc là chúng ta có quá ít và chìm nghỉm khi so sánh với sản phẩm nước ngoài.

 

[Diep1979]

Nhà cháu thấy nó đẹp hơn

 

[NDTBM]

Xe xăng dùng nhãn hiệu Lux... thì đoản mệnh ==>> VF chọn hậu tố Lux cho xe điện VF8 liệu có phải là tín hiệu sẽ 'khai tử' sớm dòng xe này không nhỉ??(!)

 

[Gionam72]

Em cũng có cảm giác là anh ấy làm gì cũng thành công nên vào xe điện hơi chủ quan. Có lẽ ban đầu dự định đánh nhanh thắng nhanh, lên sàn Mỹ, bán cổ phiếu lấy tiền Tây... các kiểu. Nhưng thị trường đảo chiều nhanh quá. Lại thêm quả mkt ra mắt sản phẩm đi vào lòng đất nữa (mời một đống Tây sang khoe khoang đủ thứ, mỗi cái chính là cái xe thì lại chưa hoàn thiện, chúng nó về chê cho tan nát) nên mọi thứ mất định hướng.

Nếu VF trụ được và vượt qua giai đoạn này thì thật sự là rất đáng khâm phục. Tuy em cảm giác xác suất thành công là khá thấp nhưng vẫn mong họ làm được.

Viettel tặng nhiều chứ. Nhưng những thứ đó không thể công khai được. Mong mọi người thông cảm và không thắc mắc.

 

[poiuy]

Xe nào thì xe, giá cả thị trường quyết định. Lấy cái giá ra để làm tiêu chuẩn. Bỏ ra 1.6 tỏi để đc cái xe ko danh tiếng chả biết sống chết ntn quá là mạo hiểm. Cùng giá đấy mua đc cái xe khách danh tiếng, uy tín đã đc khẳng định chả tốt hơn 8 vạn làn. Còn 8,9 năm nữa VF có còn tồn tại ko hay chỉ phút mốt bay mầu.

1,6 tỏi bỏ ra mua con xe cũ gần chục năm chẳng biết nó đã trải qua những gì xong phủ nhận xe mới là sai hoàn toàn rồi.
Không bàn đến danh tiếng hay là gì, việc đem xe cũ ra để so với xe mới nó không đúng. Giống như gái mất trinh thì không bao giờ được so với gái còn trinh.

 

[Politeboy]

Em cũng có cảm giác là anh ấy làm gì cũng thành công nên vào xe điện hơi chủ quan. Có lẽ ban đầu dự định đánh nhanh thắng nhanh, lên sàn Mỹ, bán cổ phiếu lấy tiền Tây... các kiểu. Nhưng thị trường đảo chiều nhanh quá. Lại thêm quả mkt ra mắt sản phẩm đi vào lòng đất nữa (mời một đống Tây sang khoe khoang đủ thứ, mỗi cái chính là cái xe thì lại chưa hoàn thiện, chúng nó về chê cho tan nát) nên mọi thứ mất định hướng.

Nếu VF trụ được và vượt qua giai đoạn này thì thật sự là rất đáng khâm phục. Tuy em cảm giác xác suất thành công là khá thấp nhưng vẫn mong họ làm được.

Xe mà đánh nhanh thắng nhanh kiểu gì vậy
Hậu mãi bảo trì bảo dưỡng mới quyết định nhé

 

[vutranhung]

Về dịch vụ, hậu mãi ở VN hãng nào tốt nhất ạ

 

[coquay]

Các cụ cứ sợ xe điện mất giá hiện xe vf34 ra đời cũng đc hơn 2 năm rồi mà giá xe cũ cũng ko giảm kinh khủng lắm đâu
Xe vf34 cũ bây giờ ai bán lai cũng ko lỗ nhiều đâu
Cứ mang bất kỳ con xe xăng nào mua 2 năm trc ra so với vf34 đi xe thấy ngay
E còn chưa kể xe vf34 đi hơn 2 năm chi phí vận hành rẻ hơn xe xăng kha khá đấy

 

[Hự.]

Năm nay là Giáp Thìn: Rồng, Long
Ông chủ là Nhật Vượng: Mặt trời sáng rực, Lửa, Hỏa

Hỏa Long

Em thì ko kiêng. Nhiều người chắc cũng như em chẳng lăn tăn gì. Nhưng hi hữu vẫn có người mua xe lăn tăn những gì liên quan đến lửa, đến cháy rừng rực, cháy bùng bùng, cháy ko dập nổi.... Tất nhiên là thiểu số thôi. Truyền thông thì nhằm vào số đông.

 

[poiuy]

Các cụ cứ sợ xe điện mất giá hiện xe vf34 ra đời cũng đc hơn 2 năm rồi mà giá xe cũ cũng ko giảm kinh khủng lắm đâu
Xe vf34 cũ bây giờ ai bán lai cũng ko lỗ nhiều đâu
Cứ mang bất kỳ con xe xăng nào mua 2 năm trc ra so với vf34 đi xe thấy ngay
E còn chưa kể xe vf34 đi hơn 2 năm chi phí vận hành rẻ hơn xe xăng kha khá đấy

Trí tưởng tượng của 1 số cụ cũng đi quá đà ấy mà. Kệ thôi ạ.

 

[doctor103]

Vin định vị lại VF8, chứ giờ nhắc đến VF8 là nghĩ đến xe taxi chứ không phải xe sang gia đình

 

[poiuy]

Về dịch vụ, hậu mãi ở VN hãng nào tốt nhất ạ

Dĩ nhiên là Toy rồi cụ.

 

[toisorry]

Các cụ cứ sợ xe điện mất giá hiện xe vf34 ra đời cũng đc hơn 2 năm rồi mà giá xe cũ cũng ko giảm kinh khủng lắm đâu
Xe vf34 cũ bây giờ ai bán lai cũng ko lỗ nhiều đâu
Cứ mang bất kỳ con xe xăng nào mua 2 năm trc ra so với vf34 đi xe thấy ngay
E còn chưa kể xe vf34 đi hơn 2 năm chi phí vận hành rẻ hơn xe xăng kha khá đấy

Chi phí vận hành xe điện chỉ rẻ hơn xe động cơ đốt trong khi đạt điều kiện vàng: di chuyển nhiều 1 ngày, nhà có thể lắp trụ sạc riêng ...
Chứ điều kiện bình thường thì không rẻ hơn xe xăng.
Ví dụ: VFe34
- Gói thuê linh hoạt: 500km/ tháng; 657.000 thuê pin 1 tháng + tiền điện sạc cho 500km thì tổng khoảng 900k. Xe xăng 500km chạy trung bình chân to hỗn hợp 9lit/100km thì khoảng 1tr tiền xăng cho 500km. Đánh giá ngang nhau vì nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng xe xăng 2 lần/ năm khoảng 4tr.
- Gói thuê cố định 1,8tr/ tháng. Người đi bình thường 1000 km/ tháng = 1tr tiền sặc nữa. Xe điện 1 tháng hết ~3tr.
Xe xăng 1000 km hết khoảng 2,1tr tiền xăng, bảo dưỡng 4 tr 1 năm 2 lần chia đều mỗi tháng thì tổng vận hành của xe xăng khoảng ~ 2,5tr 1 thang. Xe xăng rẻ hơn 1 ít.
Vì vậy xe điện chỉ rẻ hơn với người dùng đi nhiều, cỡ 2000km/ tháng trở lên. Càng đi nhiều càng rẻ. Chứ bảo xe điện chi phí vận hành rẻ hơn xe đốt trong là sai bản chất!

 

[DCCHA]

1,6 tỏi bỏ ra mua con xe cũ gần chục năm chẳng biết nó đã trải qua những gì xong phủ nhận xe mới là sai hoàn toàn rồi.
Không bàn đến danh tiếng hay là gì, việc đem xe cũ ra để so với xe mới nó không đúng. Giống như gái mất trinh thì không bao giờ được so với gái còn trinh.

Dân người ta không ngu để đem 1.6 tỏi đi mua xe cũ mà người ta ko biết đâu. Chỉ có những thằng ngu ko hiểu gì thì mới chọn lung tung thôi. Gần chục năm còn có những con 2.6 tỉ cũng ko có mà mua đâu chứ đừng tưởng có 1.6 đã là to, chê xe cũ.

 

[nq19832005]

Em cũng có cảm giác là anh ấy làm gì cũng thành công nên vào xe điện hơi chủ quan. Có lẽ ban đầu dự định đánh nhanh thắng nhanh, lên sàn Mỹ, bán cổ phiếu lấy tiền Tây... các kiểu. Nhưng thị trường đảo chiều nhanh quá. Lại thêm quả mkt ra mắt sản phẩm đi vào lòng đất nữa (mời một đống Tây sang khoe khoang đủ thứ, mỗi cái chính là cái xe thì lại chưa hoàn thiện, chúng nó về chê cho tan nát) nên mọi thứ mất định hướng.

Nếu VF trụ được và vượt qua giai đoạn này thì thật sự là rất đáng khâm phục. Tuy em cảm giác xác suất thành công là khá thấp nhưng vẫn mong họ làm được.

Đúng là chậm mất tầm 2 năm và bỏ lỡ mất giai đoạn vàng để lên sàn. Cái này a V chắc tiếc hùi hụi.

Nhưng e ko nghĩ ban đầu là chủ quan, vì ngược lại Vin làm gì cũng hỏng chứ ko phải làm gì cũng thành công.

 

[nq19832005]

Tesla là hãng xe điện là số 1 mà dải sản phẩm của họ mới có hai model, con bán tải sau nh lần lỡ hẹn mãi mới giao được cho khách hàng.
Điều này thể hiện việc cho ra một sản phẩm thương mại không hề dễ, nó lq đến nguồn lực của doanh nghiệp (Bao gồm là tiền và nhân lực).
Với Vf thì khá phưu lưu khi họ phủ kín các giải sản phẩm trong khi doanh số tập chung chủ yếu từ Xanh và thị trường nội địa.

Tesla hiện có 6 model.

VF e nghĩ lý do ra nhiều model là bất đắc dĩ vì sự thất bại của các model trước.