[Funland] BYD đã cho cọc xe rồi ạ

[Xe ôm đầu ngõ]

BYD to gấp cả trăm lần VF. Nó đứng đầu chuỗi hệ sinh thái xe điện mà VF đang phải cầu cạnh chầu chực để nhập linh kiện. Nó mà ho phát thì có khi VF dừng lắp xe luôn vì ko nhập đc đồ ấy chứ. Cứ phải lo cho nó làm gì hả cụ? Quan trọng là BYD deal với a V như nào để vào VN thôi. VF ko có cửa đè BYD đâu kể cả trên đất VN.
Em dự tầm 3-5 năm nữa có khi VF bán cho BYD ko biết chừng.

Nó có nhà PP mới tại Việt Nam sau khi thằng NHE quay xe, phủi mít chưa cụ? Nếu có thì đối tác nào thay thế NHE vậy?

 

[ruou_nep_40]

BYD to gấp cả trăm lần VF. Nó đứng đầu chuỗi hệ sinh thái xe điện mà VF đang phải cầu cạnh chầu chực để nhập linh kiện. Nó mà ho phát thì có khi VF dừng lắp xe luôn vì ko nhập đc đồ ấy chứ. Cứ phải lo cho nó làm gì hả cụ? Quan trọng là BYD deal với a V như nào để vào VN thôi. VF ko có cửa đè BYD đâu kể cả trên đất VN.
Em dự tầm 3-5 năm nữa có khi VF bán cho BYD ko biết chừng.

Đến bên Thái mà BYD nó mới vào chưa đầy 1 năm mà đã giành thị phần số 2 chỉ còn sau mỗi Toy thôi, nó còn đang sắp triển tiếp Bus điện nữa

 

[moonlife]

Nó có nhà PP mới tại Việt Nam sau khi thằng NHE quay xe, phủi mít chưa cụ? Nếu có thì đối tác nào thay thế NHE vậy?

BYD cần gì, nó tự phân phối luôn chứ ngại gì. Doanh nghiệp VN chê thì thôi chứ có sao đâu. Thị trường VN chỉ ngang 1 tỉnh của bên nó thôi. Các cụ thấy có mỗi chuyện đối tác dừng hợp tác là vịn vào để xóc. Thật ngây thơ khi nghĩ đó là lý do khiến BYD vỡ trận ở VN. Thực ra nó chỉ như 1 con muỗi đốt thôi có gì đâu. Giống a Vượng bị săm lốp sao vàng dừng hđ hợp tác cung cấp lốp xe ấy.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

BYD cần gì, nó tự phân phối luôn chứ ngại gì. Doanh nghiệp VN chê thì thôi chứ có sao đâu. Thị trường VN chỉ ngang 1 tỉnh của bên nó thôi. Các cụ thấy có mỗi chuyện đối tác dừng hợp tác là vịn vào để xóc. Thật ngây thơ khi nghĩ đó là lý do khiến BYD vỡ trận ở VN. Thực ra nó chỉ như 1 con muỗi đốt thôi có gì đâu. Giống a Vượng bị săm lốp sao vàng dừng hđ hợp tác cung cấp lốp xe ấy.

Không xây dựng nhà máy mà đòi làm trực tiếp kiểu gì nhỉ? Có vẻ như cụ không nắm được cách thức bán hàng ô tô ở Việt Nam.

 

[moonlife]

bán xe điện không trụ sạc , chỉ mấy anti Vin chốt kẻo mõm thôi , con nít 3 tuổi cũng biết lỗ chắc, nó dư tiền để tạo công việc cho người Việt thì rất hoan nghênh

Fan cuồng VF cũng toàn chốt kèo mõm mà. E chưa thấy ai sở hữu xe VF mà ko thất vọng cả. Chỉ là thất vọng ít hay nhiều thôi

 

[luu3]

mõm hay không thì nó cũng có trụ sạc , byd không có trụ sạc thì dành cho đám anti Vin chốt kèo mõm thôi , iq5 của huyndai có đại lý khắp nước mà còn bán được mấy chiếc

Fan cuồng VF cũng toàn chốt kèo mõm mà. E chưa thấy ai sở hữu xe VF mà ko thất vọng cả. Chỉ là thất vọng ít hay nhiều thôi

 

[namphong12]

BYD to gấp cả trăm lần VF. Nó đứng đầu chuỗi hệ sinh thái xe điện mà VF đang phải cầu cạnh chầu chực để nhập linh kiện. Nó mà ho phát thì có khi VF dừng lắp xe luôn vì ko nhập đc đồ ấy chứ. Cứ phải lo cho nó làm gì hả cụ? Quan trọng là BYD deal với a V như nào để vào VN thôi. VF ko có cửa đè BYD đâu kể cả trên đất VN.
Em dự tầm 3-5 năm nữa có khi VF bán cho BYD ko biết chừng.

Dọa kinh lên được.
Lần nào có 1 hãng xe Tàu sang cả xăng, cả điện đều dọa Vinfast.
Nào là không cho sạc là không bán pin không bán phụ tùng linh kiện. Gây sức ép ngoại giao. Thậm chí đóng biên lại.
Và lần nào cũng tưng bừng khai trương rồi âm thầm đóng cửa.
Bản thân người dân Việt Nam đã không ưu hàng Tàu rồi. Luôn cảnh giác với hàng tàu rồi. Bài học trong quá khó quá nhãn tiền rồi.
Trên thế giới này 1 mình Trung Quốc không thể 1 tay che trời được.
Các nhà cung cấp của Trung Quốc thử không bán linh kiện cho Vinfast xem. Lần sau ai còn làm ăn với họ nữa.
Trung Quốc đang xuất siêu sang Việt Nam. Đóng biên thì Trung Quốc thiệt trước. Thử đóng biên xem. Các nhà sản xuất khác họ đốt mịa mấy công ty xe điện ấy chứ.
Vì mấy cái xe điện. Mỗi năm được mấy trăm triệu đô. So với hàng trăm tỷ đô hàng hóa khác.

 

[deverlex]

Đôi tháng tới Wuling nó đưa con BaoJun Yep 1 lần sạc đi 303km về là cũng căng đấy, nó sẽ là cuộc chiến xe điện dưới 300 triệu

ở TQ nó đã 300tr rồi, ở VN cụ nghĩ sao nó lại dưới 300tr đc nhỉ?

Giá bên Phi là 480tr đấy, ở đó nằm mơ tiếp thôi

Home - Wuling Philippines

wulingph.com

 

[ruou_nep_40]

ở TQ nó đã 300tr rồi, ở VN cụ nghĩ sao nó lại dưới 300tr đc nhỉ?

Giá bên Phi là 480tr đấy, ở đó nằm mơ tiếp thôi

Home - Wuling Philippines

wulingph.com

View attachment 8522261

Bên TQ nó có 8 vạn tệ lấy đâu ra 300tr

 

[deverlex]

Tầm này lôi mấy cái trụ sạc ra để khè bọn Tàu thì lại hơi lố

vãi, xây cái trạm thay thế này còn tốn gấp 10 lần cái trạm sạc ấy n chỉ nhanh hơn trạm sạc, k rẻ hơn trạm sạc, và cũng phải có hàng chục ngàn chỗ thay pin thế này.
Còm của cụ khó hiểu thật

 

[deverlex]

Bên TQ nó có 8 vạn tệ lấy đâu ra 300tr

8 vạn tệ cho bản tiểu chuẩn, 10 vạn tệ cho bản cao cấp nha cụ.

 

[ruou_nep_40]

8 vạn tệ cho bản tiểu chuẩn, 10 vạn tệ cho bản cao cấp nha cụ.

Bản tiêu chuẩn 7,98 vạn tệ có 2 túi khí và 1 lần sạc đi 303km, cốp trước có khoang để đồ

 

[sao phải xoắn]

Dọa kinh lên được.
Lần nào có 1 hãng xe Tàu sang cả xăng, cả điện đều dọa Vinfast.
Nào là không cho sạc là không bán pin không bán phụ tùng linh kiện. Gây sức ép ngoại giao. Thậm chí đóng biên lại.
Và lần nào cũng tưng bừng khai trương rồi âm thầm đóng cửa.
Bản thân người dân Việt Nam đã không ưu hàng Tàu rồi. Luôn cảnh giác với hàng tàu rồi. Bài học trong quá khó quá nhãn tiền rồi.
Trên thế giới này 1 mình Trung Quốc không thể 1 tay che trời được.
Các nhà cung cấp của Trung Quốc thử không bán linh kiện cho Vinfast xem. Lần sau ai còn làm ăn với họ nữa.
Trung Quốc đang xuất siêu sang Việt Nam. Đóng biên thì Trung Quốc thiệt trước. Thử đóng biên xem. Các nhà sản xuất khác họ đốt mịa mấy công ty xe điện ấy chứ.
Vì mấy cái xe điện. Mỗi năm được mấy trăm triệu đô. So với hàng trăm tỷ đô hàng hóa khác.

DỌA KINH LÊN ĐƯỢC, haha
Thôi đừng trêu bạn nữa cụ ơi.

 

[sao phải xoắn]

Bên TQ nó có 8 vạn tệ lấy đâu ra 300tr

CÓ 8 VẠN TỆ x 3590 cũng chỉ ra hơn 280tr thôi mà, lấy đâu ra 300TR

 

[nhanchauchau]

CÓ 8 VẠN TỆ x 3590 cũng chỉ ra hơn 280tr thôi mà, lấy đâu ra 300TR

Chắc nó cũng trả các loại thuế phí hộ người mua Vn cho tình cảm để bán ở VN với giá 300

 

[sao phải xoắn]

Chắc nó cũng trả các loại thuế phí hộ người mua Vn cho tình cảm để bán ở VN với giá 300

Bẻ queo như vậy để cãi thì chỉ có thể giải thích rằng: Đang học lớp 1 cô giáo đi chống lầy thì biết sao giờ cụ

 

[namphong12]

Chắc nó cũng trả các loại thuế phí hộ người mua Vn cho tình cảm để bán ở VN với giá 300

Giá ở Trung Quốc là có chính phủ hỗ trợ.
Trung Quốc có hiệp định thương mại với Thái Lan nên có giá dễ chịu.
Còn sang Việt Nam thì chịu đủ các loại thuế+ phí. Giá chả vống lên.
Lắp ráp ở Thái Lan rồi nhập sang Việt Nam cũng phải 40% linh kiện được sản xuất nội khối mới được miễn thuế nhập khẩu.
Nhưng Lắp ráp ở Thái cũng không nhận được hỗ trợ của chính phủ Trung Quốc nữa.
Nên nếu không có nhà máy ở Việt Nam cũng không có giá rẻ đâu.
Nói chung là không có cửa sáng nào ở thị trường Việt Nam hết ấy.

 

[ruou_nep_40]

CÓ 8 VẠN TỆ x 3590 cũng chỉ ra hơn 280tr thôi mà, lấy đâu ra 300TR

Sao cứ phải thích giá nó cao lên thế nhỉ , rẻ đi đôi ba chục triệu là tốt cho người tiêu dùng rồi

 

[civic7117]

Chưa rõ giải pháp sạc điện thế nào do vẫn còn quá ít nhà cung cấp sạc cộng thêm ông nhà phân phối to nhất tuyên bố dừng phân phối nhưng BYD vẫn quyết tâm vào thì phải. Một đại lý nào đó trong miền Nam đã cho đặt cọc cho 3 mẫu xe Atto 3, Seal và Dolphin lần lượt là 30 triệu, 50 triệu và 20 triệu đồng. Thời gian xe dự kiến ra mắt là vào khoảng 6-7/2024 tới đây. Cả 3 con này đều bán rất chạy tại Thái nên cũng là phù hợp nhất với thị trường Việt. Giờ chỉ còn là vấn đề sạc thôi BYD ơi

View attachment 8520959

Nhìn quả nick của cụ là em hiểu rùi ..............

 

[Easy girl]

vf mỗi quý lỗ tầm 500-600 triệu đô, mỗi năm 2 tỷ vị chi 50.000 tỉ vnd. Giả sử a vượng bán hết cổ phần ở vingroup với giá thị trường hiện tại thì chỉ bù lỗ chưa được 2 năm. Nguồn này toàn từ báo cáo chính thức của vfs đấy. Byd là hãng xe điện lớn thứ 2 thế giới, cơ thằng nào chết sớm hơn thì ai cũng nhận định được

10 năm nữa Vin mới chia sẻ trụ sạc , byd còn trụ đến ngày đó không