Trước mắt là thế đã ạ. Những xe BYD ra đời nhằm cạnh tranh với xe xăng nên quảng đường chạy được cho 1 lần nạp pin hơn hẳn các dòng xe khác. Ít công nghệ nên cũng ko có hỏng vặt.
Thật chứ. Em thấy cửa bán cho mấy ông giám đốc doanh nghiệp Trung Quốc ở Việt Nam này là "tối" lắm đó.
Em thì cho là chủ BYD đang nhờ cụ banmotnucuoi ném đá dò đường và khảo sát thị trường Việt Nam. Một cách làm hay và rất thông minh, tiết giảm vô cùng nhiều chi phí.
Em ko liên quan BYD nhưng cũng như Toyota. Nó bán chạy nhất thế giới chắc phải có lý do, nên em tìm hiểu thôi ạ.Có cụ nào cọc xe của anh BYD này chưa hay chỉ cọc mõm
Có đặt thật đi nữa. Cũng không dám khoe đâu.Có cụ nào cọc xe của anh BYD này chưa hay chỉ cọc mõm
Ít công ty dám để cho nhân viên sạc xe lắm, kể cả xe máy điện.
Như cụ nói thì nhà nào biệt phủ có trạm BA riêng mới đủ công suất lắp sạc nhanh.
Đi đâu thì đi nhưng chiều đến là phải về nhà ngay với vợ. Về với vợ là phải cắm 2 phát luôn nhỉ. Hehe
quanh nhà e toàn dùng 3 pha nè cụ, máy xẻ gỗ, máy đục. 3pha còn rẻ hơn 1 pha thì phải
Sạc qua đêm thôi. Còn nhà ai cần lắm thì làm cái hợp đồng điện 3 pha, chắc có phí.
Họ làm thế có gì sai mà cụ kêu bè lũ? Rõ ràng là chính Tây khuyên: mình nên làm cái gì mình giỏi, rồi think different. Chả lẽ người ta quá giỏi về thứ gì rồi thì mình cứ phải bắt chước làm cho bằng được à?Đúng rồi. Thế nên mới bảo xe xăng never die mà
Xe điện là 1 thứ sản phẩm của phe bè lũ Trung Quốc, họ phải làm 1 thứ khác để đối trọng với Âu Mỹ vốn đã phát triển xe xăng cả trăm năm. Muốn chiến thị phần và mở rộng tầm ảnh hưởng mà thôi.
Điện 1 pha giờ loại dây to nhất phổ biến trên thị trường là 16mn*2 tương đương cấp dòng 100A 220V= 22kw.1 pha chỉ dùng được sạc 7.5kw là max rồi. Cắm sạc xong là cả nhà khỏi dùng gì nữa luôn
Giờ kéo 3 pha cũng dễ hơn xưa nhiều rồi, cụ chỉ cần có lý do, kiểu như nhà có thang máy là EVN kéo cho cụ thôi.
Thế em lấy 2 sợi cáp đơn 35mm2 làm dây 1 pha được k?
