Thảo luận Bị gãy tay biên.

[Trương tam phong]

Vậy thôi e chả ý kiến gì nữa. Chắc là VF họ làm vỏ máy với tay biên bằng bột mỳ. ƪ(‾.‾“)┐

 

[Thutrang6767]

Thế cụ biết rõ xe cụ ấy bị "lật nghiêng" như thế nào ư? Hay là kiểu " tôi không biết lý do gì tự dưng đang đi nó lật nghiêng". Mồm nói thì ông nào chả ngây thơ vô tội. Hỏi thì trả lời k rõ ràng, lúc nói nghiêng trái lúc nói nghiêng phải. Còn cái gọi là " chạy bình thường" nó cũng tùy mức độ tinh ý và cẩn thận của từng người. Có người xe hơi khác tý họ đã nhận ra. Có người xe hết hơi còn không biết. Đang đi bình thường mà bị lỗi thì bắt đền được, chứ còn lật nghiêng rồi mà lại "tắt máy ngay" thì khó bắt đền lắm. Hồi em sv có người cùng khu trọ mua máy pc để bàn, nó hay đơ chậm thế là cụ ấy lấy dao lam vạch 1 vết rất nhỏ ở main tại vị trí rất khó nhìn thấy . Sau đó cũng bắt đền được cái mới!
Riêng cụ chủ này thấy thông tin đưa ra: đang đi bt gãy tay biên vỡ lốc máy. Không biết đi với tốc độ bao nhiêu mà nó kinh khủng vậy! Bình thường hiện tượng bỏ máy là đã giật cục khó đi rồi.

Nghe cụ phán về xe như thánh !
Chém gió thế đủ rồi
Các cụ dạy cấm có sai , Ngưu tầm ngưu - Mã tầm mã
Bạn cụ làm thế - giờ cụ lên đây mang mớ kiến thức học mót để làm điều như bạn cụ từng làm phải không ?
Nếu cụ đúng , em không nói làm gì - đằng này cụ phát linh ta linh tinh ! chả đâu vào với đâu mà là 1 mớ hỗn độn đầy sự nghi ngờ , không chân thành !
Bạn cụ chỉ gây tổn hại nhỏ cho doanh nghiệp
còn cụ thì em không rõ lý do , nhưng đang cố gắng để dìm hàng cụ thớt , Cơm aó gạo tiền cá nhân , tài sản riêng nhà người ta , Tiền thì bỏ ra bằng thật , người ta chỉ muốn 50 /50 cho cái xe cà tàng ....covid đã khó ...giờ tết đên nơi rồi ..... Cụ có thấy lương tâm thanh thản hơn không ?

 

[lttung]

Bị lật sang phải và máy số 4 là máy bên phải hả cụ?

Máy ướt thế nhỉ

 

[Trương tam phong]

Nghe cụ phán về xe như thánh !
Chém gió thế đủ rồi
Các cụ dạy cấm có sai , Ngưu tầm ngưu - Mã tầm mã
Bạn cụ làm thế - giờ cụ lên đây mang mớ kiến thức học mót để làm điều như bạn cụ từng làm phải không ?
Nếu cụ đúng , em không nói làm gì - đằng này cụ phát linh ta linh tinh ! chả đâu vào với đâu mà là 1 mớ hỗn độn đầy sự nghi ngờ , không chân thành !
Bạn cụ chỉ gây tổn hại nhỏ cho doanh nghiệp
còn cụ thì em không rõ lý do , nhưng đang cố gắng để dìm hàng cụ thớt , Cơm aó gạo tiền cá nhân , tài sản riêng nhà người ta , Tiền thì bỏ ra bằng thật , người ta chỉ muốn 50 /50 cho cái xe cà tàng ....covid đã khó ...giờ tết đên nơi rồi ..... Cụ có thấy lương tâm thanh thản hơn không ?

Cụ giỏi thế thử chẩn đoán nguyên nhân gây gãy đứt tay biên và vỡ vỏ máy xem ntn?

 

[Bently 8x]

Xin được các bác tư vẫn thảo luận về vấn đề của em ạ. Xe em bị gãy tay biên thủng khoang máy. Vào hãng bổ máy không ra kết quả gì (ngập nước, mùn than, dầu đểu, ...) Đều không phải nguyên nhân. Vào 3 tháng trước em có đi xe bị trượt bánh lật ngang 2 bánh phải lên. Và hãng kết luận là do xe bị lật làm dầu trong máy bị dồn dẫn đến việc cong tay biên và sau 3 tháng thì gãy và lỗi do người sử dụng. Em hoang mang quá thật sự không hiểu nổi? Em tìm hiểu mãi mà chưa thấy có trường hợp nào trước đây nên chưa thể chấp nhận được.

xe cụ xe gì đấy

 

[Meo_Trần]

Thế cụ biết rõ xe cụ ấy bị "lật nghiêng" như thế nào ư? Hay là kiểu " tôi không biết lý do gì tự dưng đang đi nó lật nghiêng". Mồm nói thì ông nào chả ngây thơ vô tội. Hỏi thì trả lời k rõ ràng, lúc nói nghiêng trái lúc nói nghiêng phải. Còn cái gọi là " chạy bình thường" nó cũng tùy mức độ tinh ý và cẩn thận của từng người. Có người xe hơi khác tý họ đã nhận ra. Có người xe hết hơi còn không biết. Đang đi bình thường mà bị lỗi thì bắt đền được, chứ còn lật nghiêng rồi mà lại "tắt máy ngay" thì khó bắt đền lắm. Hồi em sv có người cùng khu trọ mua máy pc để bàn, nó hay đơ chậm thế là cụ ấy lấy dao lam vạch 1 vết rất nhỏ ở main tại vị trí rất khó nhìn thấy . Sau đó cũng bắt đền được cái mới!
Riêng cụ chủ này thấy thông tin đưa ra: đang đi bt gãy tay biên vỡ lốc máy. Không biết đi với tốc độ bao nhiêu mà nó kinh khủng vậy! Bình thường hiện tượng bỏ máy là đã giật cục khó đi rồi.

đồng ý với cụ, như e đã nói từ đầu. đây là 1 vụ tai nạn không hề nhẹ, chắc chắn theo miêu tả của người bị hỏng thì không thể rõ được, nên cần phải có cụ thể trước sau. Em chỉ tiếc 1 số thành phần cứ nhắm vào đó hùa vào kích động, và đương nhiên tâm lý muốn được thay thế không mất tiền thì không gì chủ thớt hay bất cứ ai là chủ xe tình huống này đều muốn

 

[Tungluong90]

đồng ý với cụ, như e đã nói từ đầu. đây là 1 vụ tai nạn không hề nhẹ, chắc chắn theo miêu tả của người bị hỏng thì không thể rõ được, nên cần phải có cụ thể trước sau. Em chỉ tiếc 1 số thành phần cứ nhắm vào đó hùa vào kích động, và đương nhiên tâm lý muốn được thay thế không mất tiền thì không gì chủ thớt hay bất cứ ai là chủ xe tình huống này đều muốn

Xin lỗi cụ nếu thật sự như lời bác nói em cũng không dại gì nói ra vụ lật xe làm gì. Nếu ngay lúc đó sự cố xảy ra ok em chấp nhận. Vì sau đó xe vẫn đi được bình thường, tất cả đều bình thường tới mấy tháng rồi xảy ra sự cố nó là 1 câu hỏi lớn đối với em. Cám ơn ý kiến của cụ

 

[lttung]

Bị nghiêng trái bác. Chỗ vỡ gãy em chỉ mũi tên

Em thấy máy trên cùng bị ướt, do dầu máy thì phải

 

[gggggggg]

Xin lỗi cụ nếu thật sự như lời bác nói em cũng không dại gì nói ra vụ lật xe làm gì. Nếu ngay lúc đó sự cố xảy ra ok em chấp nhận. Vì sau đó xe vẫn đi được bình thường, tất cả đều bình thường tới mấy tháng rồi xảy ra sự cố nó là 1 câu hỏi lớn đối với em. Cám ơn ý kiến của cụ

Ko giấu đc đâu cụ, nghiệp vụ của họ là khai thác thông tin mà. Vụ của cụ e ko biết nhưng e có ô a có con cẩm ly bị ngập nước nhẹ tháng sau mới toang máy như xe cụ. May mà có bảo hiểm đền.

 

[Trada_thuoclao]

đồng ý với cụ, như e đã nói từ đầu. đây là 1 vụ tai nạn không hề nhẹ, chắc chắn theo miêu tả của người bị hỏng thì không thể rõ được, nên cần phải có cụ thể trước sau. Em chỉ tiếc 1 số thành phần cứ nhắm vào đó hùa vào kích động, và đương nhiên tâm lý muốn được thay thế không mất tiền thì không gì chủ thớt hay bất cứ ai là chủ xe tình huống này đều muốn

Ông định nghĩa thế nào là tai nạn ko nhẹ? Xe lật nghiêng máy móc còn nguyên chứ có đâm đụng va chạm gì đâu? Đồng sơn phần vỏ là đã lại đi đc bình thường. Người ta cũng đâu có đòi thay thế hay đền 100%? Họ đang đề nghị hãnh hỗ trợ 50% chi phí SỬA chữa đấy. Loại như ông thì đến lúc gặp chuyện tương tự cũng cào mặt ra đòi thay cả xe ấy.

 

[Trada_thuoclao]

Ko giấu đc đâu cụ, nghiệp vụ của họ là khai thác thông tin mà. Vụ của cụ e ko biết nhưng e có ô a có con cẩm ly bị ngập nước nhẹ tháng sau mới toang máy như xe cụ. May mà có bảo hiểm đền.

Các cụ trên này là hay đòi chứng cứ lắm cụ ơi. Kể chuyện suông thế ko đc đâu, hoang mang lắm

 

[Trương tam phong]

Xin lỗi cụ nếu thật sự như lời bác nói em cũng không dại gì nói ra vụ lật xe làm gì. Nếu ngay lúc đó sự cố xảy ra ok em chấp nhận. Vì sau đó xe vẫn đi được bình thường, tất cả đều bình thường tới mấy tháng rồi xảy ra sự cố nó là 1 câu hỏi lớn đối với em. Cám ơn ý kiến của cụ

Cụ cho thêm hình ảnh từ bên ngoài của máy, vị trí bị vỡ phần vỏ, vị trí của máy bị gãy tay biên, làm sao để dễ hình dung. Thật sự em vẫn chưa rõ là xe cụ bị gãy tn bên nào? Bên bị chìm trong dầu khi xe lật nghiêng hay bên bị khô khi xe lật nghiêng vì khi nghiêng xe thì dầu nó dồn về 1 phía. Lật bên phải thì máy bên phải bị chìm dầu máy trái bị khô, lật bên trái thì máy trái chìm dầu máy phải khô.
Mà cụ có nói xe bị "xì khói " khi bị lật thì là xì khói ở đâu? Như cách hiểu của cụ siêu nhân tốt bụng thutrang6767 ở trên là xì khói ở ống bô. Xe nào mag chẳng xì khói ở đấy!!!

 

[Tungluong90]

Cụ cho thêm hình ảnh từ bên ngoài của máy, vị trí bị vỡ phần vỏ, vị trí của máy bị gãy tay biên, làm sao để dễ hình dung. Thật sự em vẫn chưa rõ là xe cụ bị gãy tn bên nào? Bên bị chìm trong dầu khi xe lật nghiêng hay bên bị khô khi xe lật nghiêng vì khi nghiêng xe thì dầu nó dồn về 1 phía. Lật bên phải thì máy bên phải bị chìm dầu máy trái bị khô, lật bên trái thì máy trái chìm dầu máy phải khô.
Mà cụ có nói xe bị "xì khói " khi bị lật thì là xì khói ở đâu? Như cách hiểu của cụ siêu nhân tốt bụng thutrang6767 ở trên là xì khói ở ống bô. Xe nào mag chẳng xì khói ở đấy!!!

Đây bác bị gãy tay biên máy số 4 vỡ lốc máy số 4. Lật nghiêng bên trái, 2 bánh phải vênh lên. Cứu hộ lên xong chờ 5-7 phút em để nổ máy thì có chút khói từ ống xả sau đó 5 phút đi bình thường. Em đi vào hãng vô tư.

 

[Nguyễn Đức Tài]

Hãng đổ lỗi cho cụ chủ là bậy thôi. Cụ chủ hiền quá, chứ xe lật thì thiếu gì xe bị nặng hơn.trước khi gãy tay biên thì pittong séc măng phải bị kẹt có dấu vết hoặc dầu mỡ có vấn đề. Đây là cụ đi bình thường 3 tháng sau khi lật thì chả có nguyên nhân nào từ lật xe cả.
Mà xe bị lỗi nặng thế trc đó xe chả có cảnh báo gì. Cụ chủ làm căng bắt nó chịu 100% chứ chả phải share gì. Cụ đề nghị 50/50 thì lại thành yếu thế

 

[Trương tam phong]

Đây bác bị gãy tay biên máy số 4 vỡ lốc máy số 4. Lật nghiêng bên trái, 2 bánh phải vênh lên. Cứu hộ lên xong chờ 5-7 phút em để nổ máy thì có chút khói từ ống xả sau đó 5 phút đi bình thường. Em đi vào hãng vô tư.

Vâng cụ. Theo hình ảnh kết cấu của động cơ thì e dự đoán rằng sau khi tay biên bị đứt gãy các máy khác vẫn chạy nên nó làm cho cái tay biên gãy rời này đâm vào vỏ máy và tay biên bị vỡ vụn thêm. Nhìn kết cấu thì cũng phải là lực từ trong tác động ra mới làm cho nó vỡ và dễ vỡ hơn. Cụ kiểm tra xem trục khuỷu có bị cong vênh không.

Còn nguyên nhân gây đứt gãy thì phải có lực lớn lắm mới làm tb gãy đứt được. Tay biên thường làm bằng thép tốt được rèn dập rồi mới khoan khoét...nhìn ảnh cụ đưa nó bị cong vênh và vỡ thì theo em bị gãy do nén. Vì nếu do kẹt ở trong xylanh để cho thanh biên bị đứt vì kéo em nghĩ là khó. Không rõ kết cấu của máy như thế nào, nếu lúc nghiêng như vậy mà dầu chảy vào buồng đốt được thì có khả năng có 1 lượng dầu đủ lớn đã đi vào buồng đốt và làm cho hiện tượng thủy kích xảy ra nhưng không làm đứt gãy luôn mà chỉ có vết rạn nứt nhẹ chẳng hạn. Sau đó dầu này bị đốt và đẩy ra dần dần. Xe cụ vẫn hoạt động bình thường nhưng vết rạn này nó lớn dần rồi đến lúc k chịu dc nữa thì tb bị đứt.
Kết cấu máy có thể làm cho dầu vào được buồng đốt hay không khi bị nghiêng như vậy thì chỉ có chuyên gia của VF họ mới biết.
Em nghĩ xe cụ mà không bị lật nghiêng thì họ sẽ phải lắp máy mới cho cụ free là chuẩn nhưng có lỗi như thế thì họ nắm chắc hơn cụ.

 

[Tungluong90]

Hãng đổ lỗi cho cụ chủ là bậy thôi. Cụ chủ hiền quá, chứ xe lật thì thiếu gì xe bị nặng hơn.trước khi gãy tay biên thì pittong séc măng phải bị kẹt có dấu vết hoặc dầu mỡ có vấn đề. Đây là cụ đi bình thường 3 tháng sau khi lật thì chả có nguyên nhân nào từ lật xe cả.
Mà xe bị lỗi nặng thế trc đó xe chả có cảnh báo gì. Cụ chủ làm căng bắt nó chịu 100% chứ chả phải share gì. Cụ đề nghị 50/50 thì lại thành yếu thế

Cám ơn ý kiến của cụ. Giờ em ra hãng yêu cầu lấy biên bản làm việc kết luân lỗi do em để em đi làm việc với bên thứ 3

 

[Tungluong90]

Vâng cụ. Theo hình ảnh kết cấu của động cơ thì e dự đoán rằng sau khi tay biên bị đứt gãy các máy khác vẫn chạy nên nó làm cho cái tay biên gãy rời này đâm vào vỏ máy và tay biên bị vỡ vụn thêm. Nhìn kết cấu thì cũng phải là lực từ trong tác động ra mới làm cho nó vỡ và dễ vỡ hơn. Cụ kiểm tra xem trục khuỷu có bị cong vênh không.

Còn nguyên nhân gây đứt gãy thì phải có lực lớn lắm mới làm tb gãy đứt được. Tay biên thường làm bằng thép tốt được rèn dập rồi mới khoan khoét...nhìn ảnh cụ đưa nó bị cong vênh và vỡ thì theo em bị gãy do nén. Vì nếu do kẹt ở trong xylanh để cho thanh biên bị đứt vì kéo em nghĩ là khó. Không rõ kết cấu của máy như thế nào, nếu lúc nghiêng như vậy mà dầu chảy vào buồng đốt được thì có khả năng có 1 lượng dầu đủ lớn đã đi vào buồng đốt và làm cho hiện tượng thủy kích xảy ra nhưng không làm đứt gãy luôn mà chỉ có vết rạn nứt nhẹ chẳng hạn. Sau đó dầu này bị đốt và đẩy ra dần dần. Xe cụ vẫn hoạt động bình thường nhưng vết rạn này nó lớn dần rồi đến lúc k chịu dc nữa thì tb bị đứt.
Kết cấu máy có thể làm cho dầu vào được buồng đốt hay không khi bị nghiêng như vậy thì chỉ có chuyên gia của VF họ mới biết.
Em nghĩ xe cụ mà không bị lật nghiêng thì họ sẽ phải lắp máy mới cho cụ free là chuẩn nhưng có lỗi như thế thì họ nắm chắc hơn cụ.

Hãng cũng đã trả lời là có thể như vậy với em cụ ạ. Nhưng em thấy mơ hồ, chưa thuyết phục và thoả đáng nên em mới đề nghị 50/50 nhưng hãng không đồng ý

 

[Tungluong90]

Nghe cụ phán về xe như thánh !
Chém gió thế đủ rồi
Các cụ dạy cấm có sai , Ngưu tầm ngưu - Mã tầm mã
Bạn cụ làm thế - giờ cụ lên đây mang mớ kiến thức học mót để làm điều như bạn cụ từng làm phải không ?
Nếu cụ đúng , em không nói làm gì - đằng này cụ phát linh ta linh tinh ! chả đâu vào với đâu mà là 1 mớ hỗn độn đầy sự nghi ngờ , không chân thành !
Bạn cụ chỉ gây tổn hại nhỏ cho doanh nghiệp
còn cụ thì em không rõ lý do , nhưng đang cố gắng để dìm hàng cụ thớt , Cơm aó gạo tiền cá nhân , tài sản riêng nhà người ta , Tiền thì bỏ ra bằng thật , người ta chỉ muốn 50 /50 cho cái xe cà tàng ....covid đã khó ...giờ tết đên nơi rồi ..... Cụ có thấy lương tâm thanh thản hơn không ?

Cụ ơi em vừa ra yêu cầu niêm phong máy lại và ra tết sẽ bổ tiếp ra và có sự có mặt của bên thứ 3 để tìm hiểu nguyên nhân. Có một anh thợ máy tư vấn cho em chưa bổ hết để xem ruột gan bên trong máy ra sao hay có dị vật gì không mà đã kết luận thì chắc chắn là chưa thoả đáng. Cụ thấy có hợp lí

 

[Trada_thuoclao]

Vâng cụ. Theo hình ảnh kết cấu của động cơ thì e dự đoán rằng sau khi tay biên bị đứt gãy các máy khác vẫn chạy nên nó làm cho cái tay biên gãy rời này đâm vào vỏ máy và tay biên bị vỡ vụn thêm. Nhìn kết cấu thì cũng phải là lực từ trong tác động ra mới làm cho nó vỡ và dễ vỡ hơn. Cụ kiểm tra xem trục khuỷu có bị cong vênh không.

Còn nguyên nhân gây đứt gãy thì phải có lực lớn lắm mới làm tb gãy đứt được. Tay biên thường làm bằng thép tốt được rèn dập rồi mới khoan khoét...nhìn ảnh cụ đưa nó bị cong vênh và vỡ thì theo em bị gãy do nén. Vì nếu do kẹt ở trong xylanh để cho thanh biên bị đứt vì kéo em nghĩ là khó. Không rõ kết cấu của máy như thế nào, nếu lúc nghiêng như vậy mà dầu chảy vào buồng đốt được thì có khả năng có 1 lượng dầu đủ lớn đã đi vào buồng đốt và làm cho hiện tượng thủy kích xảy ra nhưng không làm đứt gãy luôn mà chỉ có vết rạn nứt nhẹ chẳng hạn. Sau đó dầu này bị đốt và đẩy ra dần dần. Xe cụ vẫn hoạt động bình thường nhưng vết rạn này nó lớn dần rồi đến lúc k chịu dc nữa thì tb bị đứt.
Kết cấu máy có thể làm cho dầu vào được buồng đốt hay không khi bị nghiêng như vậy thì chỉ có chuyên gia của VF họ mới biết.
Em nghĩ xe cụ mà không bị lật nghiêng thì họ sẽ phải lắp máy mới cho cụ free là chuẩn nhưng có lỗi như thế thì họ nắm chắc hơn cụ.

Cụ đã phỏng đoán nguyên nhân thì tiếp tục phỏng đoán cách dầu lọt vào buồng đốt đi. Em đã đưa ra phân tích ở post trc là ko thể rồi. Chờ phản biện của cụ

 

[Đừng anh_Em sợ]

Cụ ơi em vừa ra yêu cầu niêm phong máy lại và ra tết sẽ bổ tiếp ra và có sự có mặt của bên thứ 3 để tìm hiểu nguyên nhân. Có một anh thợ máy tư vấn cho em chưa bổ hết để xem ruột gan bên trong máy ra sao hay có dị vật gì không mà đã kết luận thì chắc chắn là chưa thoả đáng. Cụ thấy có hợp lí

Ủng hộ cụ làm đơn khởi kiện hãng. Lúc ấy trắng đen sẽ rõ ràng, không việc gì phải 50/50.