Cụ chuẩn đấy, theo em chỉ cần cấm tất cả các đường có từ 2 làn xe trở xuống. Ở những đường to cấm đi làn trong cùng. Đảm bảo hết tắc luôn.
Em thấy nên cấm phương tiện là xe máy và xe cải tiến! tăng cường xe công cộng và mở nhiều tuyến phố đi bộ thì khả thi hơn đấy ạ! "Nhõn một việc đó là dân mình không đi xe máy thì không chịu được " Mỗi nhà 3-4 thậm chí 5-6 cái xe máy,mỗi người ít cũng 1 cái nhiều thì 1 cái đi làm,1 cái đi dạo càfe,1 cái đi phượt hoặc moto phân khối lớn. Cấm tiệt trong phố thì khả năng Thủ Đô ta mới tiến lên được !
Nguyên nhân chính tắc đường là do oto chứ có phải xe máy đâu cụ, nhìn những bức ảnh thì rõ ngay. Oto chen hết cả đường của xe máy.
Nhận định của em thì tắc kiểu đó ô tô chen lên và tràn làn là chuyện tất yếu . Một phần người Việt Nam mình luôn có khái niệm đi chậm cho an toàn,Thực tế em thấy 80% xe máy là đi ý thức không được chuẩn,các cụ ôt mới mớm chân cái thì có 1 chiếc lao vù qua,và tất nhiên kéo theo hàng loạt người được mở đường máu để chen lên phía trước. Cụ ô tô đứng hình thì các cụ phía sau cũng đứng hình,kéo theo hàng dãy dài nên dễ tắc. Vẫn tâm đắc câu nới về Văn Hóa Xe Cộ VN mình là điền vào chỗ trống,chủ yếu xe máy điền khuyết nhiều cụ ạ ! Ý kiến cá nhân em các cụ nhẹ tay ạ
4 cái xe máy cũng không chiếm đường bằng 1 cái ô tô. các cụ có ô tô xuốt ngày đề nghị cấm xe máy em không có ô tô thì em đề nghị cấm ô tô thôi
Ghen tị với cụ.Khổ thân các cụ, nhà cháo 1 mình 1 đường ntn cũng bùn
e cũng đồng ý là di dời bớt các cơ sở trường đại học, cao đẳng, trung cấp và vài cơ quan ban nghành ra ngoại thành sẽ giảm ùn tắcPhương án 4 của cụ là khả thi nhất trong các phương án
Kể cả sau này có trồng chung cư vào đó, thì vẫn đỡ hơn bây giờ, vì một trường nho nhỏ bây giờ cũng phải cỡ 10 ngàn sinh viên, trường to to phải cỡ 20-30 ngàn. 90-95% số sinh viên là ngoại tỉnh và phải thuê trọ hoặc ở ký túc xá.
Nếu cho trồng chung cư thì đừng để rơi vào tay anh Thản là ổn
năm ngoái đưa thằng cu em đi thi mà chóng cả mặt.
quá kinh khủngCụ tính thế này thì chết ngay đấy ạ. Em tính cho cụ xem nhé:
Ví dụ lấy ĐH bách khoa thuộc loại đông sinh viên nhất, tính cả hệ tại chức + sau đại học + chính quy (theo số liệu wikipedia: https://vi.wikipedia.org/wiki/Trường_Đại_học_Bách_khoa_Hà_Nội#S.E1.BB.91_l.C6.B0.E1.BB.A3ng_tuy.E1.BB.83n_sinh_h.C3.A0ng_n.C4.83m) là tầm: 24.000 sinh viên cả 4 khóa.
Diện tích trường bách khoa là 26.5 héc ta, tức là 26.5 x 10.000m2 = 265.000 m2. Ví dụ qui hoạch xây chung cư, chỉ xây 2/3 diện tích và xây tối đa 20 tầng, trung bình 100m2/căn hộ, mỗi căn hộ trung bình 4 người ở, ta có công thức:
265.000m2 x 2/3 = 176.000m2 cho xây dựng
176.000m2 x 20 tầng/100m2 (trung bình 1 căn hộ) x 4 người ở/căn = 141.000 người.
Đường Xá thì ko thằng nào Mở, hở tí đất nào là nhồi ngay cái Chung cư vào đó ! Khu e ở giờ sắp đạp lên đầu nhau mà đi zồi...Kính gửi các cụ, nhà em ở khu Hoàn Kiếm, chỗ làm cũng gần nhà nên em ít đi sang các quận khác. Vài tuần vừa rồi em có việc phải chạy đi chạy lại nhiều và thường xuyên tắc đường. Cảm giác của em cực kỳ stress và bất lực. Stress vì ý thức giao thông cực kém, bất lực vì em nhìn thấy Hà nội hoàn toàn không có tương lai. Em tóm gọn lại để chia sẻ với các cụ:
Tình hình tắc đường:
1- Tắc mọi nơi (đặc biệt các quận Hoàng Mai, mạn Xuân thủy, cầu giấy, mạn Mỹ Đình, mạn Thanh xuân..)
2- Tắc nhiều thời điểm trong ngày, không chỉ giờ cao điểm. Trước đây chủ yếu tắc giờ cao điểm thì bây giờ thậm chí em đi chơi đêm tầm 10h vẫn có thể bị tắc.
3- Tắc mọi thời tiết: mưa nắng, nóng lạnh đều tắc. Mưa thì tắc kinh hoàng
Lý do tắc đường em chủ quan cho rằng:
1- Lãnh đạo tầm nhìn kém, và chủ yếu là do tham ăn tục uống, tư tưởng nhiệm kỳ nên lên phá hoại là chính, vơ vét đầy tuí, qui hoạch thành phố nát như tương bần. Bất chấp hiện trạng xã hội, hoàn toàn không nghĩ đến giải pháp, sẵn sàng chà đạp lên lợi ích giao thông của người dân. Chính vì thế mà họ đã làm:
2- Mật độ chung cư xây lên ở mức kinh hoàng, riêng vincom nhà anh Vova đã hơn 10 cái ở Hà nội, thưa các cụ, hơn 10 cái ạ. Chưa kể các khu thanh xuân, trung hòa nhân chính, mỹ đình, cầu giấy, hoàng mai...Mật độ xây dựng khủng khiếp quá. Các anh ấy sẵn sàng chi đậm tiền để mua đất công biến thành đất tư xây chung cư để bán. Bất chấp tất cả.
3 - Phương tiện công cộng cực kém, hệ thống xe bus thiếu, ít, chất lượng kém
4- Ý thức giao thông kém, ra đường chen lấn không nhường nhịn
5- Lượng phương tiện cá nhân (cả oto và xe máy) tăng chóng mặt khủng khiếp, tăng dân số cơ học mấy năm gần đây em cảm giác tăng nghẹt thở.
6- Hệ thống trường đại học chi chít trong nội thành cũng góp phần tắc đường
Em thử đưa ra các giải pháp nhưng cái nào em cũng thấy bất khả thi, thưa các cụ:
1- Dừng và cấm xây chung cư mới tại các quận nội đô ===> em cho là bất khả thi trừ phi chúng ta thay cả hệ thống lãnh đạo (cái này bó tay)
2- Mở rộng đường liên tục ===> cực kỳ khó vì chi phí quá cao
3- Hạn chế oto, xe máy ===> cũng khó vì bọn sản xuất oto xe máy sẵn sàng lobby bơm đầy mồm các đầy tớ
4- Di dời các trường đại học ra ngoại thành ===> cũng rất khó vì lờ đờ không muốn do chẳng được lợi ích gì, chưa kể di dời đại học đi bọn nó lai chồng vào địa điểm cũ chục tòa chung cư thì còn chết nặng
5- Tăng hệ thống xe bus, vận tải công cộng ==> vô ích thì đường đâu mà chạy
Tóm lại em nhìn thấy Hanoi đang đi đúng theo con đường Bangkok nhưng còn tồi tệ hơn nhiều. Bangkok xuất phát cũng y như HNOI bây giờ: qui hoạch kém ==> không mở được đường to do chi phí đền bù cao===> phương tiện cá nhân tăng ===> xây thêm các đường trên cao liên tục nhưng cũng không đáp ứng nổi ===> thành phố xấu xí và ùn tắc vô cùng.
Em bi quan mà nói rằng trong 5 năm tới, em sẽ phải bỏ oto mà xuống đi xe đạp (loại nhỏ gọn vác vai được) thì may ra mới di chuyển nổi trong cái thành phố này.
Vậy chắc có mỗi cách là thay dân thôi
