Nếu so trong phân khúc 5 chỗ và 7 chỗ CUV/SUV bình dân ở Việt Nam hiện thời thì cụ cứ yên chí. Explorer sẽ là dạng tăng tốc nhanh nhất và cụ sẽ thấy dính lưng, dĩ nhiên không thể dính lưng như cụ lái C300AMG được nhưng cũng đủ để cụ cười khúc khích mỗi khi tăng tốc rồi
Nếu Ex thua Highlander thì chắc thua ở nước đề từ vị trí đứng yên vì có turbo lag còn High hút khí tự nhiên, chứ xe đã vít lên tầm ấy thì lại rơi vào dải hoạt động ưa thích của turbo rồi ạVậy em hỏi cụ xe này tăng tốc 60-120 rồi đang giảm ga xuống 80 tăng tốc trở lại 120 có ăn được Highlander Ltd hông?
em nghĩ là ko thua đâu.
theo quan điểm của cháu thì em này còn đẹp hơn cả ranger rover ... thèm quá mà ko có $$$Sáng nay e vừa nhận tn bên Ford gt nhận đặt e Explorer 2.3 cuối năm có xe, giá tạm tính 2.4 tỏi. Vậy thì tương lai nào cho Prado các cụ nhỉ. Mong lắm ngày everest mới và explorer chạy đầy đường thay thằng phò tủn và prado ^^.
Vậy cụ đồng ý 1 phần là Nm không áp dụng nếu khác loại động cơ.Hơ hơ, cụ đọc lại post trước của em với. Em bảo là so sánh hai xe cùng loại cơ mà, đây cụ so một máy dầu với một máy xăng về khả năng tăng tốc từ 0-100 ở trạng thái xe không tải thì nó khác nhau là rõ ràng. Máy xăng có tốc độ gia tăng vòng tua cao hơn máy dầu, thế thì ở trạng thái không tải nó tăng tốc tốt hơn là đúng. Còn cho xe chở full tải vào là biết nhau ngay
Cái này thì em không dám nói.Vậy em hỏi cụ xe này tăng tốc 60-120 rồi đang giảm ga xuống 80 tăng tốc trở lại 120 có ăn được Highlander Ltd hông?
Hình như một lần nào đó bác nói dân ta quan niệm rằng xe nào nhiều tiền hơn thì xe đó 'đẳng cấp' hơn (khi so sánh GLS 500 với LX570)
Chuẩn ạ, Lexus là đẳng cấp nhất tại Việt Nam đấyHình như một lần nào đó bác nói dân ta quan niệm rằng xe nào nhiều tiền hơn thì xe đó 'đẳng cấp' hơn (khi so sánh GLS 500 với LX570)
Hơ hơ, cụ đọc lại post trước của em với. Em bảo là so sánh hai xe cùng loại cơ mà, đây cụ so một máy dầu với một máy xăng về khả năng tăng tốc từ 0-100 ở trạng thái xe không tải thì nó khác nhau là rõ ràng. Máy xăng có tốc độ gia tăng vòng tua cao hơn máy dầu, thế thì ở trạng thái không tải nó tăng tốc tốt hơn là đúng. Còn cho xe chở full tải vào là biết nhau ngay
Ít ra là thua đề pa, chưa kể tiếng pôNếu Ex thua Highlander thì chắc thua ở nước đề từ vị trí đứng yên vì có turbo lag còn High hút khí tự nhiên, chứ xe đã vít lên tầm ấy thì lại rơi vào dải hoạt động ưa thích của turbo rồi ạ
Quá đẹp nhỉ?Sao dài ngoẵng thế mà lại vẫn 5+2 các bác nhỉ?
Nhà cháu nghe nói, không biết đúng không, là Ford không có kiểu linh kiện nào hỏng thay linh kiện đó như xe Nhật xe Hàn. Nó thay theo cụm linh kiện, giống bọn xe Đức. Điều này dẫn tới việc cùng hỏng như nhau, xe Nhật Hàn có thể chỉ mất vài củ còn Ford mất vài chục củ. Hồi xưa ông sếp cũ nhà cháu bỏ Mondeo sang Camry cũng vì một lần sệt gầm đường tầu mà đi 70 củ, chả biết hỏng cái gì vì hồi đó nhà cháu còn chưa có ô tô.
Em không so giá Mỹ Việt Nam cụ ơi, so giá VN với VN thôi.
Giờ Ford cũng khác rồi cụ, cũng lành thôi cụ ạ, các cụ xài Ford sau 2010 ít thấy ai kêu hay hỏng và thay đồ đắt cả.
Em thấy bình hàng 2 chật chân hơn cùng loại
Không liên quan đến dài hay ngắn cụ ơi. Thiết kế theo mục đích sử dụng cụ ạ. SUV/CUV có chữ U là Utility, nói chung là đa năng.Sao dài ngoẵng thế mà lại vẫn 5+2 các bác nhỉ?
