[Funland] Bác Vinaxuki sập có phải vì ông con trai dại?

[Highvoltage2207]

Như Focus em nghĩ là do kiểu dáng, chứ thấy ai mua Focus rồi cũng happy cả, ít ai kêu ca lắm. Với lại sau bán hàng chắc kém, phụ tùng đắt, chờ đồ lâu. Như phụ tùng Vin giờ em thấy giá ổn áp, sau bán hàng làm rất tốt!

Ông anh đang đi Focus classic, ở tỉnh thôi mà cũng kêu tốn xăng (xe xác nặng, mà ông ý chân cũng to )

Đồ đạc của Ford không đắt nhưng cũng không rẻ như xe Nhật, Hàn.

Sedan của Ford, xe cũ mất giá khá nhanh (Focus, Mondeo giảm khiếp - Fiesta đỡ hơn tí)

Bấy nhiêu nguyên nhân đó thôi là đủ để dân mình hạn chế mua. Ford trụ được ở Việt Nam đến giờ thế là tốt lắm rồi.

 

[Euro2CityStar]

Gớm nhà đầy tiền chứ nghèo khổ gì. Ông này mà cứ bán xe tải với bảo dưỡng xe tải thì giờ có khi giầu vô đối.

giàu thì có
nhưng kêu bảo dưỡng thì Tầu Sân Bay
thăng già này bán xong là cắp đít chạy , không biết tìm linh kiện thay thế ở đâu . bao con xe phải giá

 

[ngu ngơ]

Chắc kêu để giữ lại bãi đất hoang trong TH. Cũng ăn ngập khi làm đc vụ chuyển đổi công nông, tham định đẩy tiếp xe du lịch nhưng quá đà.

 

[Of.NguyenLinh]

Ông anh đang đi Focus classic, ở tỉnh thôi mà cũng kêu tốn xăng (xe xác nặng, mà ông ý chân cũng to )

Đồ đạc của Ford không đắt nhưng cũng không rẻ như xe Nhật, Hàn.

Sedan của Ford, xe cũ mất giá khá nhanh (Focus, Mondeo giảm khiếp - Fiesta đỡ hơn tí)

Bấy nhiêu nguyên nhân đó thôi là đủ để dân mình hạn chế mua. Ford trụ được ở Việt Nam đến giờ thế là tốt lắm rồi.

Thì thân vỏ nặng thì an toàn, ôm cua đầm hơn ấy cụ
Đi nhanh thì k tốn lắm, nhưng kiểu bò lê, đạp tí để đi xong lại phanh, thôi cứ kiểu Morning, Faldil, Vios... thì mới tiết kiệm được.
Em gặp 1 cụ of đi focus, 8 năm đi 8 ngàn km, em tính với cụ ấy, 1km anh chạy xe là 100k anh ạ, bao gồm khấu hao và xăng xe

 

[xe đạp 3 bánh]

Mẹ thằng lều báo, nhà ông Huyên này biệt thự to đẹp nhất khu Ecopark ai chả biết... còn làm xe thì ngân hàng cũng sml với ông ý lấy đâu ra mà tìm cách diệt

Em tưởng báo viết theo những gì bác ấy kể chứ nhỉ? Kể bác ấy cứ tập trung xe tải cho ngon có tiền rồi hãy vẽ.

 

[Niemvuinho]

Ai nói về mình chẳng nói hay! Bác Huyên tiên phong làm ô tô thật là dũng cảm, tuy nhiên khi thất bại bác luôn đổ cho khách quan, đến giờ vẫn chưa nhìn nhận được những sai lầm của mình.

Ông ấy mà đi đúng thì Thaco, Thành Công chỉ là con ruồi trên trán con voi thôi. Tiếc là tầm cụ ấy chì thế thôi.

 

[Gato2009]

Vay tiền ngân hàng, đến kỳ trả nợ không trả được thì ngân hàng siết nợ ....chứ ngồi đó mà kêu ngân hàng chơi xấu là sao, nếu cứ vay-trả sòng phẳng, đúng hạn, ngân hàng lại chả trải thảm đỏ "kính cụ".... ?!

Nói thật là cụ chả hiểu gì về tín dụng cả, cụ nói như sách ấy. NH dừng bơm tiền -> doanh nghiệp chết, DN chết -> NH chết theo, cho nên NH vẫn cứ phảo bơm tiền cho DN để nó hoạt động còn có cơ thu tiền về. Còn cái trò DN thế chấp tài sản cho NH, cụ có muốn em nói nữa ko?

 

[Mss AN TÂM]

Oài, hồi 1 mình 1 chợ thì khệnh lắm, oai hơn cóc. Rồi làm ăn như mửa ra mà vay nợ thì lắm, ko quản lý được, chiến lược lởm thì chết thôi chứ sao. Em cũng nghĩ t nhà báo khóc thuê thôi, chứ ông này chả nghèo đâu, ối cụ mơ cuộc sống như nhà ông ý mà ko đc ý ạ

E cũng nghĩ như cụ, giảm thu nhập chứ nghèo thế khó

 

[Cartoner]

Theo em hiểu nếu DN tư nhân SX cái gì thì cứ theo giấy phép thành lập công ty mà làm, sao phải viết thư xin thủ t ướng !
Ông Huyên viết thư xin TTg là vì muốn TP cấp cho ông ý miếng đất, đỡ phải vào KCN thuê đất, có phải không các cụ ?

Viết thư xin thủ tg, kết hợp với mối quan hệ khi anh Huyên làm ở bộ, đường đi nước bước anh biết cả. Đâu phải tự dưng mà ngân hàng rót vốn ầm ầm cho anh ý đâu cụ.
Khi xe tải của anh Huyên bị thị trường tẩy chay do chất lượng quá thấp, không bán được nữa nên anh ý bê nguyên cách làm xe tải sang làm xe con, xài linh kiện chất lượng thấp của Tàu, hi vọng hớt váng thêm tý nữa.
Anh Huyên cầm tiền ngân hàng về đầu tư lung tung beng, ngành nào cũng muốn tham gia để ăn xổi kiểu hớt váng chứ đâu có tư duy lâu dài.
Cụ nào mang Vinaxuki ra so với Vinfast chẳng khác gì cống rãnh sóng sánh với đại dương. Không có 1 mảy may nào để so sánh cả. Gọi là không cùng đẳng cấp.
Em nhìn nhận thì thực sự đội công chức nhà nước mà nhảy sang làm tư nhân thì không ăn thua, chỉ có làm sân sau bú ngân sách nhà nước chứ thả ra không thể cạnh tranh được với thị trường. Anh Huyên cũng không ngoại lệ.

 

[joix]

Cụ này làm được mớ tướng từ thời cấm xe tải tự chế,công nông đầu dọc đầu ngang,thời đó e đi về các tỉnh toàn xe tải của Vinaxuki,nhưng xe xuống cấp nhanh,phụ tùng khó khăn nên dần mọi người bỏ hết.

 

[Niemvuinho]

Em có đi Nhật cùng cụ Huyên này và vào thăm nhà máy của Toyota tại Nagoya. Cụ ấy xem còn phán câu: Quá bình thường
Em nghe mà lạnh gáy

Sao bảo vệ nó cho cc vào nhỉ?

 

[greenkar]

Đổ lỗi các kiểu, đến thằng con cũng không tha, bảo nó "thật thà" mà trong tiếng Việt cái từ "thật thà " nó nghĩa tiêu cực.

 

[Highvoltage2207]

Thì thân vỏ nặng thì an toàn, ôm cua đầm hơn ấy cụ
Đi nhanh thì k tốn lắm, nhưng kiểu bò lê, đạp tí để đi xong lại phanh, thôi cứ kiểu Morning, Faldil, Vios... thì mới tiết kiệm được.
Em gặp 1 cụ of đi focus, 8 năm đi 8 ngàn km, em tính với cụ ấy, 1km anh chạy xe là 100k anh ạ, bao gồm khấu hao và xăng xe

Điểm chung của các xe gốc Mỹ đều là đầm chắc (do khung gầm, thân vỏ dày) - lúc đi thì sướng nhưng lúc đổ xăng với bảo dưỡng thì lại không sướng, dân mình vẫn cứ tiêu chuẩn kép là thế đó cụ

 

[Gato2009]

Thế cuối cùng ông ý thất bại là gì ạ, đầu tư vào mảng khác (bất động sản, khoáng sản,...) hay sai lầm do chuyển hướng kinh doanh sang mảng xe con ạ. Kể như có Báo cáo tài chính của ông này đọc thì ra được hết nguyên nhân.

Em nghe có ai đó nói, ổng thất bại là do không chịu share cho xh đỏ, và kết quả là xh đỏ lệnh cho quân đánh hội đồng.

 

[BMW FOREVER]

Vinaxuki Huyên chết vào đúng lúc buộc phải chết. Quản trị doanh nghiệp kém, cơ chế từ bank cho tới cơ chế vĩ mô dàn cho sản xuất không ổn định, sản xuất ô tô vào lúc chưa thích hợp, vốn tài chính, vốn kỹ thuật, vốn kinh doanh của doanh nghiệp bằng 0, định hướng sản phẩm và thị trường sai.....tóm lại, không cần ai giết thì doanh nghiệp cũng phải tự chết.
Có điều, ông chủ có vẻ không cam lòng nên hay đổ lỗi.

 

[s63 AGM]

Ông thua vì cách làm duy ý chí của ông thôi. Đừng tìm lý lo để đổ lỗi nữa.

 

[Euro2CityStar]

Theo em hiểu thì ý ông này muốn nói: ngân hàng thông đồng với các doanh nghiệp sx xe hơi khác để dìm chết ông ấy. Nghĩa là ngân hàng chấp nhận mất tiền để đưa ông ấy xuống hố.
Đm - có dấu hiệu vu khống. Đề nghị mời ra cơ quan pháp luật giải trình.

Huyên bảo cháu tuổi lol
thích đây chiều , rút ngay cái bệnh án đập nát mặt
Đầu chày đít thớt rồi không làm gì được đâu .

 

[Tookies]

Tiền tỷ bây giờ cũng chỉ bằng 300tr hồi đó mà thôi. Thời đó ai mà có tiền mua được xe 300tr là ghê rồi.

Qui đổi ngang giá vàng thì ngang 400tr bây giờ. Tỷ nào hả cụ?
400 triệu mua con vinaxuki 58% thân vỏ hàn tay ấy có họa điên để lão ý ăn 100 triệu 1 con xe
Bao nhiêu ông mua xe tải xuki khóc rưng rức với bác ý.

 

[Ngo Rung]

giàu thì có
nhưng kêu bảo dưỡng thì Tầu Sân Bay
thăng già này bán xong là cắp đít chạy , không biết tìm linh kiện thay thế ở đâu . bao con xe phải giá

Chuẩn đới. M.ịa, 2 con xe tải nhìn bên ngoài giống nhau mà lúc sửa chữa mỗi thằng 1 kiểu....bố khỉ

 

[Euro2CityStar]

Vinaxuki Huyên chết vào đúng lúc buộc phải chết. Quản trị doanh nghiệp kém, cơ chế từ bank cho tới cơ chế vĩ mô dàn cho sản xuất không ổn định, sản xuất ô tô vào lúc chưa thích hợp, vốn tài chính, vốn kỹ thuật, vốn kinh doanh của doanh nghiệp bằng 0, định hướng sản phẩm và thị trường sai.....tóm lại, không cần ai giết thì doanh nghiệp cũng phải tự chết.
Có điều, ông chủ có vẻ không cam lòng nên hay đổ lỗi.

bản thân chất lượng sau bán hàng không có thì tự chết thôi .