Kết quả tìm kiếm

Đang nói ở đây là đánh thuế đến 4 lần (Kể cả phí mà anh # đang đề xuất). Ví dụ thuế nhập khẩu hay thuế VAT chỉ thu 1 lần, nhưng riêng thuế tiêu thu đặc biệt (Dùng để hạn chế sử dụng) thì thu đến 4 lần, trong đó chỉ có lần đầu là đúng luật (Do Quốc hội ban hành), còn 3 lần sau là lẩn vào các loại...

Đó là bốn loại thuế, lệ phí và phí, cùng chung mục đích là hạn chế người dân sử dụng ô tô: 1. Thuế tiêu thụ đặc biệt: Là loại thuế do Quốc hội quy định, đánh lên những loại hàng hóa không khuyến khích sử dụng như hàng xa xỉ, hàng gây hại cho sức khỏe, hàng hóa gây ô nhiễm môi trường...Mức thuế...

Bác hiểu rất đúng vấn đề. Có hai trường hợp sai làn rất cần lên án, nó không chỉ là đạo đức, mà nó đã được quy định trong luật, đó là sai làn khi đi vào làn đường của xe ngược chiều tại nơi tắc đường và sai làn khi đi vào làn theo hướng rẽ khác tại các ngã ba, ngã tư. Tuy nhiên, số người hiểu...

Tôi rất muốn trao đổi thẳng thắn với những người nghiêm túc ủng hộ văn hóa và văn minh trong giao thông, chứ không hề muốn tranh luận với những người chỉ biết lao theo phong trào mà không biết phân biệt đúng sai. Với bác, tôi xin trao đổi như sau: - Cái khẩu hiệu này bản thân nó không sai...

Bác cũng chẳng hiểu gì về luật! xin lỗi vì đã nặng lời, nhưng tôi cũng rất bức xúc với cách cổ vũ thái quá những cái mà mình chẳng biết gì của bác. Khái niệm đơn giản nhất là biển báo giao thông mà bác cũng không hiểu. Không phải biển nào cũng phải tuân thủ và pháp luật đã có quy định cụ thể về...

Hãy suy nghĩ và nói chuyện với nhau có văn hóa hơn một chút. Tôi không muốn nặng lời với bác, nhưng vẫn phải nói rằng bác chẳng hiểu gì về luật GTĐB, nhưng lại rất nhiệt tình hô hào cho cái mà mình chẳng biết gì. Những người như bác không làm cho văn hóa giao thông tốt hơn, mà còn có thể làm cho...

Cảm ơn bác đã quan tâm! Tôi không phản đối nội dung của khẩu hiệu ấy, vì dù sao có vẫn hơn không, nhưng tôi nhận thấy sự hiểu sai tràn lan về khái niện làn đường có thể làm hỏng ý tốt của các bác, làm sai lệch nhận thức về luật GTĐB của nhiều người. Tôi xin giải thích rõ như sau: - Khái niệm...

Thực ra cái slogan này nó không sai, nhưng nó không bắt đúng bệnh của thực trạng giao thông, giống như người bị bệnh thập tử nhất sinh lại được cho uống vitamin vậy. Không những thế, nó còn có thể gây tác hại. Hiện nay rất nhiều thành viên Otofun hiểu sai khái niệm làn đường, chỉ hiểu đơn giản...

Phạm lỗi gì thì bị giữ xe đã có ghi rõ hết trong nghị định 34 rồi, không xử phạt tùy tiện được đáu.

Tôi thì nghĩ rằng Otofun nên tập trung vào hành vi tệ hại hơn nhiều, đó là vượt đèn đỏ. Hành vi này không những rất thiếu văn hóa mà còn là nguyên nhân chính gây ra tai nạn và tắc đường. Còn sai làn là một khái niệm không rõ ràng, rất nhiều người đang hiểu sai. Tung ra khẩu hiệu này, tôi nghĩ là...

Đấy là bác cố ép theo cách hiểu của mình thôi, nhưng cái khái niệm về dải phân cách ghi trong điều lệ báo hiệu đường bộ thì không thể hiểu ép như thế được: "Dùng để chia đôi mặt đường thành 2 phần chiều đi và về riêng biệt của các loại phương tiện, hoặc phân cách gianh giới giữa làn đường cơ...

Chẳng có gì để dịch, nghĩa nó đã rõ như ban ngày. Luật GTĐB ghi thế này: "Dải phân cách là bộ phận của đường để phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt hoặc để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ. Dải phân cách gồm loại cố định và loại di động." Điều lệ Báo hiệu...

Không hiểu các ông ấy định cắm biển cấm taxi thế nào? Nếu không cắm biển thì làm sao xử phạt được?

Mời các bác đọc: http://www.vnmedia.vn/VN/tp-ho-chi-minh/diem-nong/448_265323/nghien_cuu_quy_dinh_taxi_o_to_luu_thong_ngay_chan_le.html Lời bình: Chưa nói đến hiệu quả của giải pháp này. Chỉ xét đến khía cạnh pháp lý, TPHCM đã không thể làm được, bởi hiện nay Luật GTĐB cũng như Điều lệ báo hiệu...

Vượt thoải mái, nếu không có biển cấm vượt. Nhiều bác không chịu đọc luật, cứ nghe người khác nói, nhớ láng máng rồi phán bừa. Luật hiện hành chỉ cấm vượt trên cầu hẹp có 1 làn xe thôi.

Đúng là ngớ ngẩn! Từ BN sang HN, bù đầu rồi, còn nghĩ được gì nữa! Cái này phải có thêm một luật mới, trong đó quy định rõ thế nào là chỗ đỗ xe, chỗ đỗ xe thế nào thì được chấp nhận, HĐ theo năm, theo tháng hay theo ngày? chỗ đỗ xe ở phường khác, quận khác có được chấp nhận không. Chỗ đỗ xe ở...

BT mà suốt ngày loay hoay với những ý nghĩ tối tăm, chẳng có cơ sở pháp lý gì cả thì làm sao dân được nhờ! Điều đơn giản, mà có lẽ rất nhiều người biết mà BT lại không hiểu: Những người chiếm dụng lòng đường, hè phố làm chỗ đỗ xe riêng, trái quy định của pháp luật, thì cứ việc xử phạt, chứ loay...

Làm chính trị, có thể không phải mục đích của bác, nhưng có thể bác vô tình bị cuốn vào. Tôi sẽ trao đổi kỹ với bác để hiểu nhau hơn. Giả sử xe máy và ô tô đi đúng theo làn đường mà Sở GTVT Hà Nội đã quy định, cái được và cái mất sẽ là: Cái được: - Đường phố trông có vẻ quy củ hơn, xe cộ đi ngay...

Đấy chính là cái bác và rất nhiều người khác vẫn nhầm lẫn. Mặc định ô tô đi bên trái, xe máy đi bên phải, không phải là quy định của pháp luật. Khái niệm phân làn bác cũng hiểu sai. Luật hiện hành chỉ có quy định phân làn theo hướng rẽ tại các ngã ba, ngã tư thôi, không hề có quy định phân làn...

Bác chủ thớt nhiệt tình hô hào mọi người đi đúng làn đường, nhưng lại chưa hiểu đúng khái niệm làn đường. Đi đúng làn đường (ô tô - xe máy) như bác, nhiều quan chức của Hà Nội và rất nhiều người trong diễn đàn này hiểu, thực ra chỉ là cách làm chính trị, chẳng đem lại lợi ích gì cho cộng đồng...