Kết quả tìm kiếm

Bác nhìn nhận sự việc thật đơn giản, các nhà lãnh đạo chắc thích những người như bác lắm. Bác nên nhìn nhận vấn đề một cách sâu sắc hơn: - Thu phí để xây dựng và bảo vệ Tổ quốc. Vậy thu thuế để làm gì? Những người đã thực hiện đủ mọi nghĩa vụ thuế vẫn chưa đóng góp gì để xây dựng và bảo vệ Tổ...

Nhân dân có quyền tư do đi lại, đó là điều đã được khẳng định trong điều 68 Hiến pháp nước Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam. Vậy theo các bác các trường hợp sau đây có phải là xâm phạm quyền tự do đi lại của nhân dân hay không? - Thu phí ở tất cả các con đường (Ví dụ từ Hà Nội đi Hải Phòng)...

Những lý giải của bác chẳng có tính pháp lý tí nào, chỉ là cách hiểu thông thường mà không hè dựa trên văn bản pháp lý nào, ví du: - Văn bản nào quy định hè phố là nơi chỉ dành cho người đi bộ, không được đỗ xe (Ô tô, xe máy, xe đạp...)? - Ai, văn bản nào mặc định rằng hè phố không dành cho...

Thằng Tây này rất có trách nhiệm với đất nước và con người Việt Nam, khác hẳn các nhà lãnh đạo, đặc biệt là lãnh đạo ngành giao thông Việt Nam

Bác vẫn chưa đưa ra được dẫn chứng nào chứng tỏ rằng đỗ xe trên hè phố là phạm luật. ...... 9. Đường phố là đường đô thị, gồm lòng đường và hè phố.: Dẫn chứng này không thuyết phục, vì lòng đường và hè phố không thể đánh đồng. Cấm đỗ xe dưới lòng đường không có nghĩa là cấm đỗ xe trên hè phố...

Theo cảm tính thì ai cũng nghĩ rằng đỗ xe ô tô trên hè phố là phạm luật, nhưng không ai chỉ ra được văn bản nào nói rằng đỗ xe trên hè phố là phạm luật, ngoài cái văn bản 2053 quy định 56 tuyến phố cấm để các loại xe ở lòng đường, hè phố. Mà nếu ô tô không được để trên hè phố thì xe máy cũng...

Các bác nên để ý rằng: - Phố Bà Triệu cấm trông giữ xe. Trường hợp này không có ai trông giữ xe cả, lái xe tự để xe trên hè phố. - Phố Bà Triệu không nằm trong 56 tuyến phố cấm để xe trên hè phố. - Phố Bà Triệu có cắm biển cấm đỗ, nhưng biển cấm đỗ chỉ có hiệu lực với lòng đường, không có hiệu...

Cái sai đã quá rõ ràng! Thật lạ là ở giữa Thủ đô vẫn tự cho là văn minh mà lại để xảy ra tình trạng coi thường pháp luật, coi thường nhân dân trắng trợn đến thế! Lạ hơn nữa là có rất nhiều người ủng hộ cái giải pháp vô pháp luật này. Không hiểu rồi bộ mặt Thủ đô và Đất nước sẽ ra sao nếu những...

Cả Thế giới người ta phân làn theo hướng đi, riêng Việt Nam lại phát minh ra cách phân làn theo phương tiện, đem áp dụng bừa bãi, bất chấp luật phát, bất chấp tính mạng của nhân dân. Cái kiểu cắm biển báo hiệu giao thông giữa đường thế này chắc chắn không thể có ở ngay cả những nước lạc hậu nhất...

Cái biển này là sản phẩn của sự tùy tiện, lạc hậu, thiếu văn minh và coi thường pháp luật. Nó thể hiện trình độ yếu kém và sự vô trách nhiệm hằn sâu trong đầu óc các nhà quản lý giao thông ở Thủ đô ngàn năm văn hiến nói riêng và cả nước nói chung.

Không biết điều lệ mới của bác thế nào, nhưng xin góp ý trước: - Hiện nay chưa có biển phân làn theo loại phương tiện, nên các địa phương (Đặc biệt là Hà Nội) phải tự bịa ra biển phân làn cho ô tô/xe máy. Đề nghị bổ sung. - Hiện nay chưa có biển cấm xe taxi nên HN cũng tự bịa ra cái biển cấm...

Chẳng có vấn đề gì cả. Cẩn thận đừng để phạm luật thôi, vì ở HN cũng như SG, gần như phạm bất kỳ lỗi nào cũng bị giữ bằng 30 ngày đấy

Thực ra việc đỗ xe trên hè phố không bị cấm, mà chỉ bị gắn với một nội dung rất mập mờ trong luật GTĐB, cũng như nghị định 34 " Cấm để xe ở lòng đường, hè phố trái quy định". Mà quy định nào, quy định của ai (Quy định của Luật, của Thành phố hay của Phường...) thì không có chỗ nào nhắc đến. Vì...

Rất vui được trao đổi với bác. Cà phê thì hẹn bác khi khác, vì đúng là dịp này tôi bận quá. Xin trao đổi với bác cho rõ: 1. Tôi không hề nói rằng vấn đề "sai làn" là sai luật, trong luật cũng có khái niệm sai làn. Tôi cũng không phản đối cái khẩu hiệu của các bác. Ý tôi là hiện nay rất nhiều...

Tiếp tục câu chuyện về phí. Chẳng biết BT Thăng học tập nước nào về việc thu phí lưu hành. Tôi cho rằng, nếu có học thì cũng học chưa đến nơi đến chốn: - Về việc thu phí đường bộ, tại Nhật Bản, là nước rất văn minh, việc thu phí đường bộ là không bắt buộc. Người tham gia giao thông luôn có lựa...

Tiếp tục câu chuyện nhầm lẫn của BT Thăng. 1. Theo đúng định nghĩa của Pháp lênh Phí và Lệ phí: “Phí là khoản tiền mà tổ chức, cá nhân phải trả khi được một tổ chức, cá nhân khác cung cấp dịch vụ, được quy định trong Danh mục phí ban hành kèm theo Pháp lệnh này”, BT Thăng phải trả lời...

Diễn đàn này không phải là nơi để cãi nhau bằng những lời thô lỗ. Nếu không thể tranh luận một cách có văn hóa thì hãy dừng ở đây!

Liên quan đến quyền sở hữu đã có thuế trước bạ rồi. Chẳng lẽ anh # lại muốn thu thế trước bạ thêm một lần nữa?

Pháp lênh Phí và lệ phí định nghĩa về phí như sau: "Đi ều 2: Phí là khoản tiền mà tổ chức, cá nhân phải trả khi được một tổ chức, cá nhân khác cung cấp dịch vụ, được quy định trong Danh mục phí ban hành kèm theo Pháp lệnh này". Theo tôi, BT Thăng đã nhầm lẫn như sau: - Cơ sở hạ tầng giao thông...

Bác vẫn tự nhận mình là người có văn hóa?