Kết quả tìm kiếm

Tôi không khuyến khích đút lót, nhưng các quy định của pháp luật nó lại khuyến khích đút lót. Hãy thử lấy ví dụ, nhà bác ở Hà Nội, trên đường từ Nha Trang về nhà, bác bị xxx ở Phú Yên bắt một lỗi nào đó vô tình phạm phải. Bác chọn phương án đưa vài trăm cho xxx hay chọn phương án một tuần sau...

Thực ra cũng chưa có định nghĩa rõ ràng về khái niệm "vượt". Các bác ở đây vẫn chưa thống nhất được thế nào là vượt. Ngay cả công an cũng chẳng thể nói rõ ràng được thế nào là vượt đâu. - Trên đường một chiều có nhiều làn, mỗi xe đi một làn riêng. Khi đi nhanh hơn và ngang qua một xe khác...

Bác sai rồi. Bác phạm vào điều 13 của Luật GTĐB "Phương tiện tham gia giao thông đường bộ di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về bên phải". Bác không nắm được luật. Trong luật chẳng có điều nào quy định rằng xe con không được đi vào làn bên phải cả. Bác tìm cả ngày cũng chẳng thấy khái niệm...

Kể cả trường hợp bị TTGT tháo mất biển, cũng nên báo là bị mất cắp, vì Nghị định 34 có cho phép tháo biển nữa đâu

Bác cực đoan quá. Các nước văn minh nhất trên Thế giới này vẫn sản xuất xe có còi. Dùng còi chẳng có gì sai, chỉ có lạm dụng còi mới sai. Việc dùng còi nhiều đúng là không văn minh, nhưng phải khẳng định rằng dùng còi là cần thiết, nhất là trong các thành phố bát nháo, thiếu văn minh như ở VN...

Rất đồng ý với quan điểm của tác giả bài viết. Tôi cho rằng không phải những người đi xe máy có ý thức kém hơn những người đi ô tô, mà những người đi xe máy có xu hướng tranh cướp đường mạnh hơn, hỗn loạn hơn những người đi ô tô là do đặc điểm phương tiện họ điều khiển. Những người đi ô tô, dù ý...

Cả bác và cái bác bên hội SFC kia đều không chịu đọc kỹ thôi. Trong nghị định 34 có quy định rõ cả đấy, không phải quyết định của UBND TP đâu. Trong mục 7: ÁP DỤNG THÍ ĐIỂM ĐỐI VỚI MỘT SỐ VI PHẠM TRONG KHU VỰC NỘI THÀNH CỦA CÁC ĐÔ THỊ LOẠI ĐẶC BIỆT Điều 43. Xử phạt người điều khiển xe ô tô...

Dân Việt Nam khổ quá! Cái phương tiện giúp người ta di chuyển, là cái rất bình thường ở nước ngoài, nhưng lại là giấc mơ khó lòng trở thành hiện thực đối với người Việt Nam. Chính sách hạn chế ô tô đã có cách đây hàng chục năm, vẫn đang tiếp tục và sẽ tiếp tục đến bao giờ? Cái ô tô có lẽ không...

- Bác nên biết, các văn bản dưới luật, kể cả nghị định đều phục vụ mục đích hướng dẫn thi hành luật, nên đều phải tuân thủ luật. Nếu có điều nào trái với luật thì nó sẽ bị vô hiệu hóa. Chính vì vậy, nếu như Luật GTĐB không cấm một hành vi nào đó thì 100 hay 1000 thông tư, nghị định, quyết định...

Theo tôi biết, rất nhiều nước thu phí (đừng nhầm lẫn PHÍ với THUẾ), nhưng người dân luôn có quyền lựa chọn. Nếu muốn sử dụng dịch vụ giao thông chất lượng cao (Tốc độ cao, tiết kiệm thời gian...) thì phải trả phí. Nếu không muốn trả phí thì có thể sử dụng những con đường xây dựng bằng ngân sách...

Anh # đang định thu phí lưu hành, bao gồm cả xe máy đấy. Chính vì nhân dân chỉ được phép đi bộ, xe đạp hoặc xe buýt nên tôi mới cho rằng quyền tự do đi lại bị xâm phạm (Chứ chưa bị tước bỏ)

Bác nói đúng, nhưng vấn đề sẽ được minh bạch hơn: - Hầu hết các loại thuế đều do Quốc hội phê chuẩn, hay ban hành khung thuế để cho Chính phủ thực hiện. Nộp thuế là nghĩa vụ, tiền thuế được thu vào ngân sách để phục vụ xây dựng và bảo vệ đất nước, trong đó có xây dựng đường xá. Anh # định thu...

Nói chung cách nhìn nhận vấn đề của bác khác của tôi. Theo tôi thì thế này: - Cấm sử dụng hè phố "trái phép” khác hẳn với cấm sử dụng hè phố "không có phép". Trái phép tức là trái với một quy định nào đó, còn không có phép là tức là thiếu giấy phép. - Cũng giống như cấm sử dụng lòng đường trái...

Hoan nghênh Bộ GTVT đã coi trọng ý kiến của anh em trong diễn đàn này. Tôi xin góp ý như sau: * Hiện nay việc xử phạt người phạm lỗi rất phức tạp: Trước tiên là nhận biên bản xử lý vi phạm hành chính. Năm đến bẩy ngày sau, theo hẹn phải đến trụ sở công an để nhận biên bản xử phạt, đi nộp phạt...

XXX chỉ rình bắt những người không hiểu luật thôi. Bổ sung số 4: Biển phân làn của anh # không hề có trong điều lệ báo hiệu đường bộ, nên không có hiệu lực, dù là chỉ dẫn

Cái đấy thì không cần bàn tới, mặc dù nó không đúng luật. Bản chất cái biển phân là của anh # là: Khuyến cáo ô tô nên đi ở phía bên trái, xe máy nên đi ở phía bên phải đường. Thế thôi.

Bác không biết luật nên mới nên nỗi. Điều lệ báo hiệu đường bộ có quy định thế này: Điều 21 Vị trí đặt biển báo theo chiều ngang đường. a) Biển báo hiệu phải đặt ở vị trí để người sử dụng đường dễ nhìn thấy và có đủ thời gian để chuẩn bị đề phòng, thay đổi tốc độ hoặc thay đổi hướng nhưng...

Kiểu VN mà. Thích thì phạt, không thích thì thôi. Hơn nữa xxx cũng ngại mang tiếng gây nguy hiểm cho mầm non đất nước, nếu cứ bắt bổ mẹ các cháu dừng ở bên phải để các cháu phải băng qua đường.

Bác dừng ở vị trí B thoải mái, miễn là nhớ xi nhan mỗi khi chuyển làn, vì những lý do sau: - Phố Bà Triệu không cấm dừng, chỉ cấm đỗ. - Luật đã quy định biển báo phải cắm ở bên phải chiều đi. Biển phân làn của anh # cắm ở giữa đường nên không có hiệu lực với những xe đi bên trái nó. - Biển phân...

Dừng ở vị trí C chắc chắn bị phạt lỗi "Dừng, đỗ xe ở bên trái đường một chiều"