Kết quả tìm kiếm

Nếu bác có đi về phía Bắc Ninh sẽ nhìn thấy ngọn núi bên tay phải, dân ở đó gọi là Núi Chè, cao 127m. Mô đất trong công viên Bách thảo cao vài chục mét cũng được gọi là núi (Núi Nùng), những ngọn núi (mà bác gọi là đồi) ở Singapore người ta vẫn gọi là "mountain" mà dịch ra Tiếng Việt là "núi"...

Bác không hiểu tôi so sánh gì à? Tôi đang so sánh số lượng xe ô tô ở VN và các nước. Một bác nào đó đem so sánh HN với Sigapore thì tôi cũng so sánh luôn, để thấy rằng số lượng xe ở VN hay HN còn rất ít, ngay cả khi so sánh với Singapore, là quốc đảo rất ngặt nghèo với việc phát triển ô tô

Bác có vẻ thích bắt bẻ chữ nghĩa nhỉ. Singapore có nhiều núi (mountain), ngọn cao nhất cao gần 200m bác nhé. Thống kê thì mỗi cơ quan có một cách tính riêng, số liệu khác nhau là bình thường, chưa biết số nào chính xác hơn số nào. Nếu bỏ toàn bộ xe máy ra thì đường HN bây giờ có quá ít ô tô bác...

Phải xem mục đích so sánh là gì. Tôi so sánh VN với các nước chỉ để thấy lượng ô tô ở VN hiện nay còn quá ít

Singapore không phải chỉ là thành phố mà là đất nước, còn có rừng núi, sông hồ, cảng biển, sân bay... Cũng giống như Hà Nội còn có vùng ngoại thành vậy. Singgapore cũng có nhiều khu vực đường rất nhỏ, chứ không phải chỉ có đường to, Hà Nội cũng thế cũng có nhiều đường to, chứ không phải chỉ có...

Cái việc thu ngân sách này cũng chỉ là một tiêu chí đánh giá, không thể hiện bản chất của vấn đề. Thu ngân sách nhà nước ở tỉnh này hay tỉnh kia chỉ là "thu trên địa bàn" chứ không thể hiện số tiền do tỉnh đó làm ra, hay tỉnh đó được hưởng. Ví dụ Hải phòng có cảng biển, thuế nhập khẩu thu tại...

Singapore không phải chỉ là thành phố mà là đất nước, còn có rừng núi, sông hồ, cảng biển, sân bay... Cũng giống như Hà Nội còn có vùng ngoại thành vậy. Singgapore cũng có nhiều khu vực đường rất nhỏ, chứ không phải chỉ có đường to, Hà Nội cũng thế cũng có nhiều đường to, chứ không phải chỉ có...

Hà Nội và HCM tỷ lệ sở hữu xe ô tô khoảng 80xe/1000 dân, còn Singapore là 150xe/1000 dân . Nếu tính số lượng ô tô/km đường thì Hà Nội có 80xe/1km đường (Ngoài ra có khoảng 550 xe máy/1km đường); Singapore có 240xe/1km đường (Ngoài ra, Singapore có hệ thống GTCC rất tốt)

Không giữ nhiều đâu, rất nhiều tỉnh không nộp về Trung ương đồng nào mà mỗi năm ngân sách Trung ương còn cấp cho tính đó hàng nghìn tỷ đồng. Còn chuyện 50k tỷ của Hải quan HP (thuế nhập khẩu, VAT...) hay 18k tỷ thu thuế nội địa như bác nói (thuế thu nhập doanh nghiệp, thu nhập cá nhân, VAT...)...

- Hạ tầng giao thông VN không kém. Tắc đường không phải do nhiều xe (tỷ lệ sở hữu ô tô ở VN thuộc loại thấp nhất Thế giới) mà do xe cộ cứ đâm đầu vào nhau, không ai nhường ai. - Thuế là con dao 2 lưỡi: Thuế suất cao thì kinh tế không phát triển; kinh tế không phát triển thì tiền thu được từ thuế...

Không ảnh hưởng nhiều, vì bây giờ thuế TTĐB với xe lắp ráp trong nước đã tính cả chi phí và lợi nhuận của doanh nghiệp (lắp ráp) rồi

Chắc là nói đến nộp ngân sách Trung ương. Ví dụ Hải Phòng thu ngân sách được 50k tỷ, nhưng cần đến 48k tỷ cho ngân sách địa phương, chỉ còn 2k tỷ nộp vào ngân sách Trung ương; còn Bắc Ninh thu ngân sách được 20k tỷ, nhưng chỉ giữ cho ngân sách địa phương 15k tỷ, còn nộp Trung ương 5k tỷ chẳng...

Bác hỏi phát triển hơn hay không thì trả lời sao được. Hơn về mặt nào đó cụ thể thì mới có thể trả lời được. Còn về tốc độ tăng trưởng thì theo tôi, BN đang phát triển nhanh hơn HP, đến một lúc nào đó BN sẽ đuổi kịp HP (về nhiều mặt) nếu cả hai vẫn giữ tốc độ này, còn bây giờ vẫn đang ở 2 đẳng...

Không hẳn thế. Việt Nam là đất nước vừa đá bóng vừa thổi còi. Về nguyên tắc, luật do Quốc hội làm, nhưng lại do các Bộ soạn thảo, sau đó chính các Bộ làm nghị định và thông tư hướng dẫn. Đồng ý là thuế suất các loại thuế sẽ giảm hoặc không thay đổi, nhưng cách tính thuế thì có thể thay đổi, nó...

- Vùng sâu vùng xa, khí hậu khắc nghiệt, nhiều bệnh tật, không phù hợp với người Hán. - Kể từ khi giành được độc lập (Ngô Quyền), tiến trình Hán hóa đã bị chặn lại đáng kể.

Hiện nay VN có gần 2,7 triệu xe, tăng khoảng 17% mỗi năm thôi bác ạ, không phải cấp số nhân đâu

Thế theo bác tắc đường ở HN và HCM là do cái gì? Không phải do va chạm chăng? Hay bác cho rằng tắc đường ở HN và HCM là do số lượng xe quá nhiều? Số lượng xe ô tô ở HN hiện nay là khoảng 600.000, dân số khoảng 7,5 triệu, tức là khoảng 80 xe/1000 dân. Nếu so với Trung Quốc thôi, tính cả sa mạc Gô...

Không phải số lượng, mà là tỷ lệ. Thống kê năm 2014, Ấn độ có khoảng 28 triệu ô tô, VN có khoảng 2 triệu thôi

Tôi có nói quê bác tắc đường đâu. Tắc đường là nói chung, là sự kiện nổi bật trên mặt báo thời gian gần đây, tắc đường phổ biến ở HN và HCM, nhưng không có nghĩa là các địa phương khác không tắc đường. Nói thêm, chẳng biết quê bác ở đâu, nhưng hôm vừa rồi tôi đi qua Phả Lại, tắc đường 2 tiếng...

Đang nói ở những nơi hay tắc đường mà báo chí vẫn nói là do có quá nhiều ô tô đấy