Kết quả tìm kiếm

Tất nhiên là vẫn phải tuân theo rồi, tôi không nói là không cần tuân theo, mà tôi nói rằng nó trái luật. QC 41/2016 đúng là văn bản quy phạm pháp luật, thế nhưng nó là văn bản có giá trị pháp lý thấp hơn Luật GTĐB. Nguyên tắc xây dựng VBQPPL là các văn bản cấp thấp hơn phải tuân thủ và không...

- Với cái biển R.412 tôi không cho rằng nó trái luật khi nó chưa đực đặt trên đường, nhưng là một cái biển ngớ ngẩn nhất mà tôi được biết, vì nó không thể sử dụng được (làn dành riêng cho xe con, xe khách, xe tải). Các biển đường dành riêng cho ô tô; cho xe máy và cho xe buýt thì có thể sử dụng...

Luật không thể quy định rõ như thế, nhưng các cơ quan hành pháp cũng phải tuân thủ đúng pháp luật. Luật quy định xe đi chậm phải đi về bên phải (tốc độ là yếu tố chủ đạo) mà họ đặt ra cái biển này không quan tâm đến tốc độ nhanh chậm, chỉ quan tâm đến loại xe là trái với quy định của luật. Tuy...

Tôi không tuyệt đối hóa đâu. Nguyên tắc hay quy tắc nào cũng chỉ là các quy định chung, trong các trường hợp chung, nhưng nó phải là số đông, phổ biến. Những trường hợp ngoài nguyên tắc, quy tắc thì chỉ có thể là số ít các trường hợp đặc biệt. Ví dụ đèn đỏ phải dừng lại, nhưng xe cấp cứu (trường...

Luật quy định "Phương tiện tham gia giao thông đường bộ di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về bên phải" là quy định mang tính nguyên tắc, và các nhà quản lý giao thông không được vi phạm nguyên tắc này. Trên đường có cắm biển này (ví dụ cái biển cụ thể như hình vẽ), là phần đường dành cho xe...

Đúng rồi. Cái thớt ấy chắc lâu rồi, hồi ấy các biển 412 treo trên đường đều sai luật vì không có mũi tên chỉ xuống, không phân cách bằng vạch liền, và biển còn bịa ra, không đúng 412 nữa (làn đường dành cho ô tô)

Không có khái niệm mượn làn. Nếu làn bên cạnh dành cho loại xe khác thì không được đi vào, dù chỉ chốc lát để vượt

Bác nhầm rồi. Hầu hết các biển báo đều có hiệu lực với tất cả các làn đường, dù nó được treo trên 1 làn nào đó, nên nếu nó có hiệu lực với chỉ 1 làn đường (không có hiệu lực với các làn khác) thì nó phải có mũi tên chỉ xuống và làn đó phải phân cách với các làn khác bằng vạch liền (luật quy định...

Làn đường dành riêng cho một loại xe - cấm các loại xe khác đi vào thì chính là làn đường ưu tiên cho chỉ một loại xe đó. Vì biển R.412 có thể dành làn đường ưu tiên cho mọi loại xe nên mới là điều đáng nói. Ở các nước văn minh, thường có 1 làn đường ưu tiên cho trường hợp khẩn cấp, dành cho xe...

Rõ thế à? Tại sao bác lại lấy cái hình vẽ ở biển R.403 để áp vào cái biển R.415? Biển R.403 quy định đường dành cho xe ô tô, chứ không hề quy định cái hình vẽ trông giống như thế có nghĩa là các loại ô tô và khi được vẽ ở các biển khác nó cũng có nghĩa là các loại ô tô. Hay như cái hình vẽ ở...

Đấy là bác đoán thế thôi, chứ không có bất kỳ định nghĩa nào về hình này nghĩa là gì, hình này là loại xe gì... Bác bảo hình này là ô tô nói chung, nhưng xxx lại bảo rằng đó là xe con và mời bác nộp tiền; bác cãi phải hình cái xe nằm ngang mới là xe con... xxx sẽ hỏi bác căn cứ vào đâu mà nói...

Cái biển này là thể hiện rõ nhất sự cẩu thả, dốt nát của các nhà làm luật của Bộ GTVT: - Luật đã có quy định các loại xe được ưu tiên (cứu hỏa, cứu thương, cảnh sát...), nhưng những loại xe được ưu tiên này vẫn không có làn đường riêng để đi, mà chỉ được ưu tiên ở từng thời điển với điều kiện...

Ghi nhận rằng các nhà làm luật của Bộ GTVT đã có "nhiệt tình" để tách các loại xe đi theo phần đường riêng, nhưng sự nhiệt tình này có vẻ khá là thiếu I-ốt: Với quy định làn đường dành riêng - các loại xe khác không được đi vào, rõ ràng biển R412 là một loại biển nhằm dành riêng một (hoặc...

Tôi cũng đồng ý rằng, với đặc điểm giao thông có rất nhiều xe máy như ở Việt Nam thì cần phải có những biện pháp đặc thù để tách riêng ô tô và xe máy, chứ không nên gộp chung vào một loại xe cơ giới, và cũng chỉ nên phân chia đường cho ô tô và xe máy thôi, không nên phân chia quá nhiều làn đường...

Không khác đâu bác ạ, có thể họ phân loại rõ ràng hơn thôi. Ở Việt Nam, về bản chất cũng thế (trước khi có biển 412 và quy chuẩn mới này), tất cả các loại biển chỉ dẫn đều có hình chữ nhật mầu xanh, chỉ mang tính chất thông báo, cung cấp thông tin, mà không có hiệu lệnh trực tiếp nào gắn với cái...

Bác ấy nói thế vì luật không hề có định nghĩa hình vẽ này là xe gì, hình vẽ kia là xe gì, mà người đi đường phải đoán. Hình vẽ ở làn sát bên trái đó có vẻ giống cái xe con, vậy xe tải xe khách có được đi vào làn đó không? Chẳng thấy dòng diễn giải nào cả. Còn cái hình ở làn sát bên phải trông...

Như bác Sgb đã phân tích, Quy chuẩn 41:2016/BGTVT có rất nhiều bất cập, lộn xộn, phản khoa học, thiếu nhất quán... Thớt này tôi xin mổ xẻ cái biển R415: Tạo ra cái biển này, Quy chuẩn 41:2016/BGTVT đã trao quyền cho xxx tùy ý xứ phạt người tham gia giao thông theo ý mình. Ngoài ra, cái biển...

Ủng hộ bác. Cái quy chuẩn này tuy có một số tiến bộ, nhưng mắc quá nhiều lỗi nghiên trọng

Luật không chỉ dành cho người Việt Nam bác ạ, chính vì thế các biển báo chủ yếu là hình vẽ chứ không phải chữ viết

Không phải tự nhiên mà Thế giới người ta nghĩ ra một số loại hình dáng biển nhất định, mà không phải hình dáng bất kỳ. Không phải tất cả các loại biển cấm tự nhiên đều là hình tròn viền đỏ, biển hiệu lệnh đều có hình tròn mầu xanh, mà nó có ý nghĩa trong việc dễ nhận biết, dễ hiểu, khó hiểu...