Kết quả tìm kiếm

Thì em mới trả lời kiểu đó chứ bình thường em cũng thưa gửi đàng hoàng mà :)

chắc mem mới chưa hiểu cách xưng hô & đặt vấn đề ở OF cụ ạ :)

Vì xe nhẹ thì xịn hơn xe nặng. Ngoài ra với những thứ quay được thì nó có cái gọi là khối lượng quay (rotation mass), chẳng hạn với 2 xe có cân nặng như nhau thì bánh nhẹ tăng tốc dễ hơn bánh nặng.

Em ko biết cụ này, nhưng đọc qua bài bên tinhte có phần ảo tưởng sức mạnh và thiếu thực tế. Thứ nhất, tốc độ giật lên được của xe city hay MTB hay đại loại thế không thể lên đến tầm 57km/h được vì xe này không đủ độ cứng để tăng tốc đủ nhanh lên đến tốc độ đó mà cơ thể còn chịu nổi, chưa kể nó...

Anh em biết hết đấy cụ :)

Ở VN có cụ https://www.facebook.com/haivannhatrang?fref=ts là hay bán xe road vintage rất đẹp. Giá cũng khá đắt :)

Nếu chơi xe cổ dòng xe nam khung ngang thì khó chọn được cái vừa size. Cũng nhiều cụ chỉ vì quá thích mà mua về, nhưng đi không nổi. Ở Sing có ông Ah Joo này có bộ xe khủng. Đáng nói là ông ấy đi tất cả các xe sưu tập được một cách thường xuyên chứ không phải để bầy:

à ở Taipei Cycle Show 2016 có 1 cái xe vintage rất đẹp của Yasujiro, các cụ có thể xem trong link này: http://www.bikeradar.com/news/article/taipei-cycle-show-yasujiro-lezyne-praxis-trp-46561/?utm_content=bufferf09f3&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer

Xe của em. (Không còn nguyên bản nữa vì đã thay cái compact handlebar vào thay cho cái classic để vừa tay hơn :) )

Đại ca em quen thì mỗi tuần 500km (cả đạp buổi sáng lẫn đạp lô buổi tối). Hỏi thì lão ấy bảo muốn chơi được giải nhiều chặng thì bình thường phải thế, còn đến khi tập trước giải thì phải tăng cao hơn thì mới chịu được mỗi ngày hơn trăm km đua. Còn tập thì không phải đạp xa thì hiệu quả hơn đạp...

yên cao nhưng phi thân lên luôn thì có dân chơi triathlon, chẳng hạn như này: Hoặc: http://www.sheldonbrown.com/starting.html Các cụ có thể search GG hoặc youtube với từ khóa 'bicycle mount and dismount' để xem các kiểu lên/xuống xe. (cái link BBC ở trên thì em ko xem được vì bị chặn)

Em đi cả MTB, cả city, cả hybrid lẫn road rồi, và để đi làm thì em đã dùng 3 cái trong số đó (hồi đi cái asama em chưa ham lắm). Và đi MTB em cũng đi với avg được khá cao chứ không phải vừa (tầm trên 28km/h cho quãng đường 30km). Về nguyên tắc MTB đi đường nhựa tập thể dục cũng được, nhưng đến...

Là em nói với nhu cầu đi lại hàng ngày thì linh kiện đồ đạc bây giờ rất tốt, xe city đi cũng thừa rồi không cần phải chém to kho mặn mà thiếu thực tế làm gì.

Lốp xe bây giờ rất tốt, chống đinh tốt, đặc biệt lốp 700c do bơm căng hơn lốp 26" nên nó chống đá chém tốt hơn MTB, nên cụ không nên ngộ nhận từ cái vẻ ngoài hầm hố của lốp như vậy. Hồi xưa em đi cái xe bãi lốp bontrager 700x32c (các lốp này đều có 3 lớp chống đinh) đã mòn mà đi hơn gần 10,000km...

Về độ căng của lốp thì nên bơm căng nhất có thể. MTB người ta còn bơm 5kg, có người bơm 5.5kg cho bon cơ mà. Độ căng của lốp phụ thuộc vào điều kiện đường xá (đường đẹp bơm căng hơn đường xấu, nhưng đường có đá dăm lại phải bơm căng hơn nữa để tránh đá chém), trọng lượng người & xe và cỡ săm lốp...

Quyết tâm thì cũng ko đến nỗi khó khăn lắm đâu. Hồi xưa em cũng đi cái xe hybrid, phải lắp chắn bùn, mới đầu đeo ba lô nhét các đồ cần thiết trong đó (tool sửa xe, săm dự phòng, bơm, áo mưa, quần âu áo sơ mi để mặc ở cơ quan, khăn mặt...). Nhà em cách cơ quan 10km nhưng đạp lòng vòng cho nó...

Road rất khó dùng để đi làm vì khó lắp chắn bùn và baga chở đồ. Còn nếu nói đi làm kết hợp tập luyện thì bắt buộc trên chỗ làm phải có chỗ giặt & phơi đồ vì đã tập luyện là phải ra mồ hôi, rất nhiều mồ hôi với mùa hè. Nếu chỉ đi với tốc độ dạo hồ thì tốt nhất là đi xe máy :D

Các ổ trục đều có phớt cao su chặn nước rồi, đừng xịt mạnh quá đề phòng phớt bị lật ra nước vào thôi chứ làm gì có chỗ để bôi cái gì hả cụ? Nó không kín nước cho nên tuyệt đối không để nó bị ngập. Khi đi qua những chỗ ngập đến nửa bánh xe thì tốt nhất là vác lên rồi lội bộ qua. Với lại ổ trục...

Cụ đừng dùng vòi mạnh xịt thẳng vào thì không sao. Không dám động vào thì hóa ra trời mưa là nó hỏng luôn à cụ? Hồi xưa cả mấy tháng đầu năm ngày nào em cũng phải mặc áo mưa đạp xe đi làm, tối về là rửa xe sạch sẽ mà có làm sao đâu. Cái vụ đó thì do cát bám nên xích nhanh rão & đĩa, líp mòn...

Quay thì cadence phải cao, nhưng mông không được nẩy, thân trên hoàn toàn bất động. Dance thì vai lỏng, cổ tay lỏng, xe tự đảo sang 2 bên theo nhịp đạp (xe chạy thẳng nhưng bánh trước vẽ thành 1 đường ngoằn nghoèo), cadence khi dance không cao. Dance thường dùng khi leo dốc hoặc tăng tốc khi...