Kết quả tìm kiếm

5h sáng mới dậy mà còn ăn hoành tráng thì còn đâu thời gian mà đạp nữa hả cụ? load carb thì từ tối hôm trước luôn, khi đó cơ thể sẽ đủ năng lượng để đạp. Chú ý uống nước đủ là được. Carb chủ yếu cung cấp năng lượng kỵ khí (glycogen), còn năng lượng hiếu khí là mỡ (fat) thì cơ thể có thể đốt...

Xe địa hình thì người ta làm ghi đông lớn hơn bề rộng của vai để xử lí dễ hơn nếu đi đúng chức năng của nó là địa hình. Rộng quá thì cụ cắt đi cho vừa. Cái ghi đông cũng không đắt tiền, không vừa thì mua cái khác, học phí cũng không đắt cho sự trải nghiệm của mình. Nếu chưa muốn cắt thì cụ có...

Làm gì có chuyện khung cứng thì êm ái hơn khung mềm. Khung endurance bao giờ cũng "mềm" hơn khung aero. Có điều với MTB thì do trục cơ sở nó dài hơn road nên cái vụ cứng/mềm nó không rõ ràng. Với khung MTB thì cái vụ "ít cản gió hơn" lại cũng không có cơ sở, vì dáng xe của MTB nó vậy rồi. Cuối...

MTB thì khung xịn nó nhẹ hơn thôi, còn các cụ đi MTB toàn trên đường nhựa thì chất lượng cái khung không quan trọng.

người nhỏ thì kiếm khung vừa size hơi khó thôi chứ bánh thì quan trọng gì đâu cụ

Mới đầu ai đạp cũng nghiên cứu nâng cấp đồ này nọ, rồi mua phụ kiện lắp đầy lên xe. Phụ kiện thi về sau tháo gần hết, chỉ để lại những thứ thiết yếu, còn đồ đạc thì có mất tiền kha khá rồi mới biết là nâng cấp lẻ tẻ không có tác dụng gì đáng kể. Cho nên em mới có lời khuyên như trên. MTB hay...

Cụ nâng cấp yên, tay nắm & pedal như cụ Leo M bảo, những cái đó về sau bán xe đi thì tháo ra dùng cho xe khác. Còn lại cụ đừng nâng cấp gì hết, tiền để dành mua hẳn cái xe khác luôn. Nếu xác định chuyển sang road thì đầu tư yên & tập trung ăn diện thôi (quần áo đẹp, kính, đồng hồ), không nâng...

cụ đừng sợ, người ta chỉ siết được 1 lúc là đứt thôi, hãy tin vào cặp giò của mình :)

Kích thước vành thì tra trên wiki là ra ngay. Lưu ý là 700c là theo Pháp, số 700 đó không có nghĩa cụ thể nào cả. 27.5" thì tương đương với 650B. Tham khảo https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_wheel 48/12 mà quất trên 90 thì em quất rồi, nhưng chỉ được 1 đoạn khi lợi dốc thôi chứ bình thường đi...

à các cụ có thể tua luôn đến 5:30 để xem đọan rút đích ở video trên. Chú thích thêm nữa là ở giải Thái Lan NTT rút đích được 78.6km/h thôi nhé :)

Năm nay An Giang có tuyển thủ quốc gia TĐTâm & "thần núi" Lê Ngọc Sơn thì mạnh rồi. Chặng 1 Nguyễn Thành Tâm (An Giang) đã ăn đích, TĐTâm về nhì, sprinter LVD của VUS TPHCM vể 3. Tại giải Tour of Thailand 2016 vừa rồi Nguyễn Thành Tâm cũng thể hiện phong độ tốt và có thể thấy là TĐT & NTT phối...

Lạy cụ, flat out sprint người ta chỉ tính 20s là đứt mà không có lead out ít người qua được 60km/h mà cụ đi tận 3ph duy trì được trên 50km/h với cái xe đó thì em thua. Cụ đi thử với 1 người chạy road có đồng hồ tốt rồi chỉnh lại đồng hồ đi ạ.

Đĩa 48 líp 12 --> 1 vòng đạp ăn 4 vòng bánh --> cadence 120 tương đương với 480 vòng/phút = 28800 vòng/h Bánh 27.5" (tương đương 650B, đường kính 584mm) có chu vi 58.4*PI = 183.5cm. Tính thêm lốp thì chu vi khoảng 2m. Vậy tốc độ là 28800*2 = 57.6km/h vẫn thấp hơn cái cụ tính ra. Đây là đang...

Breakaway & solo được thì có quả này nhiều người biết: http://thethao.tuoitre.vn/tin/cac-mon-khac/20141203/cu-solo-tuyet-hao-cua-lao-tuong-huynh-mai-duy/812733.html

Ý là lúc đó Sagan đã dùng hết 12 thành công lực rồi. Đại khái là siết hết sức có thể, nó hơi khác với flat out sprint là rút đích với thời gian ngắn thôi, nhưng 2 cái giống nhau ở chỗ đã xong là hết giò luôn, khỏi đạp. Ví dụ ở cái tour of Flanders vừa rồi Sagan cũng thắng lần đầu tiên trong 6...

Cụ đừng dùng dầu hoả, nếu không có degreaser thì chỉ cần nước rửa bát thôi. Rửa sạch sẽ rồi thì đợi ráo nước hoàn toàn mới tra dầu, để cho nhanh thì dùng xịt hơi, không thì cứ để đó vài giờ rồi quay lại tra dầu sau. Tra dầu xong nhớ lau sạch mặt ngoài của xích để tránh bám bẩn. Vệ sinh xích cũng...

Cụ thay dây đề & ống bọc dây đề hoặc vệ sinh lại bôi mỡ để giảm ma sát tối đa, kết hợp vệ sinh lại củ đề, đặc biệt là phần lo xo của nó. Xong rồi thì vặn vòng chỉnh độ căng của dây đề, vặn 1/4 vòng mỗi lần thôi, khi nào êm là được.

Xích rão thì thay, líp hay đĩa nhọn thì thay. 700km hay 2500km mà đã thay xích thì quá phí. Kiểm tra độ rão bằng cái đo chiều dài, hoặc độ bám vào đĩa chứ kiểm tra bám vào líp như hình chụp thì không đúng. Xích mà bám chặt vào líp với đĩa thì chỉ có fixie hay xích lô thôi.

Cụ xem giá rồi biết là cái phanh tầm tiền đó nó lắp lên xe nào rồi đúng ko? Cái xe của cụ cứ để thế mà đi thôi, tất cả những đầu tư lẻ tẻ đều phí phạm vì không cải thiện được hoạt động của xe nhiều. Về sau thích thì bán đi mua hẳn cái xịn hoặc tự lắp lấy.

Cụ muốn ngầu thì có thể mua phanh V dầu của hãng Magura.