Kết quả tìm kiếm

Cụ có thể thay cái phuộc trước có cơ cấu lắp thắng đĩa, thay moay ơ trước có chi tiết bắt đĩa là có thể lắp được đĩa trước. Trục cũng hay hỏng lắm, cụ nên thay luôn nhé. Còn muốn lắp đĩa sau thì cụ mua cái khung có cơ cấu lắp đĩa sau, thế là thay được nhé :) À nhớ thay luôn moay ơ sau loại lắp...

Cụ xem cái hình này nhé Tháo đĩa nhỏ & lớn ra thì cụ MinhPT tháo rồi thì phải. Tuy nhiên vẫn nên mua cái 1 đĩa chuẩn vì nó không có cách rãnh trên răng, giúp truyền lực tốt hơn.

cross country, hay viết tắt là XC, tiếng Việt gọi là đua "băng đồng", người ta dùng xe MTB có 1 thụt trước, gọi là dòng hard tail. Còn chơi cyclocross là dùng xe giống xe road, nhưng lốp to hơn, và hồi xưa lắp phanh loại center pull để tránh bùn mắc vào phanh dẫn tới không đi nổi. Phanh đĩa sau...

à như có post nào đó cụ Sịp có góp ý là khung touring thì trục cơ sở nó dài, nôm na là bánh sau nó đẩy ra xa hơn so với xe road. Cụ ấy có đưa chiều dài của cái gióng sên, cụ tham khảo thử xem.

cái xe cụ đang làm là xe city/hybrid chứ không phải touring. Cụ làm khung sắt thì thiết kế khung touring là đúng bài rồi, nhưng nếu thế thì nên tham khảo những thiết kế khung touring sẵn có đã nổi tiếng của Surly, hoặc ngay cả mẫu cổ xưa như cái Miyata 1000, rồi sẽ thấy là trừ những dòng đời mới...

Mất 2 cụm các đăng, 1 hệ truyền động thanh răng, 2 cụm rô tuyn & chế bát gắn trên 2 bánh trước. Quá phức tạp để thử, mà nó ọp dốt gãy rô tuyn lái là phiền luôn :D

Cụ nghiên cứu chế thêm chốt bắt phanh V để lắp chắn bùn cho tiện.

Premium rush diễn viên là 1 cao thủ BMX nên phô diễn kỹ thuật là dễ hiểu, cũng nhằm để phim kịch tính hơn. Trong SG hồi đầu học theo trào lưu này các thanh niên chạy bạt mạng, nhưng giờ dân đi fixie thì 1 là dùng để đi học, 2 là độ lên học trick đàng hoàng chứ không chạy nhanh vượt đèn nữa. Hồi...

30km/h là tốc độ khá thấp khi đổ dốc cụ nhé, nhất là khi dốc thẳng & dài kiểu cầu Phú Mỹ thì không có gì phải lo cả. Ở trong phố đi quen thì đi giữa 1 rừng xe máy vẫn đi được tốc độ trung bình như thế này mà vẫn có thể phanh/tránh/xử lí... khi cần. Việt Nam vốn là quốc gia của xe đạp mà sao nhắc...

người ta là pro, đó là video đổ đèo hiếm có về kỹ thuật mà pro cũng phải thua đó cụ. Như ở post trước em đã nói, với pro thì vài giây lợi thế về kỹ thuật đã là quá lớn mà sức lực không thể bù lại được.

30lm/h mà cụ so với ô tô 120km/h thì em thua. Ô tô kiểu ta xi hoàn lương đi 120 cũng bình thường mà.

Chiềng: https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_wobble Video:

mem mới post linh tinh để được đủ bài. Nội dung đó là kỹ thuật đi đèo của ô tô, lên số nào thì xuống số đó. Thực ra đi đèo cũng không nhất thiết phải như vậy vì còn phải mượn đà dốc để leo đèo tiếp theo, nói chung đi số nào tuỳ tốc độ thực tế của xe.

là vòng cực lớn, xuất phát từ cổng Ciputra (chỗ mấy con ngựa) đi theo hướng NB, rẽ QL18 về cầu Phù Đổng rồi quay về HN, khoảng 62km. Các cụ road hay đua ở đó vào cuối tuần. Cụ tháo xe cho nhẹ mà thấy không khác là vì cụ đi chưa hết sức.

http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/watch-vincenzo-nibalis-amazing-descending-in-il-lombardia-video-194136 video đổ đèo kinh điển đó là của "cá mập" Nibali (vô địch TDF 2013). Anh này có kỹ năng đổ đèo có thể nói là tốt nhất hiện nay. Nhờ có cú đổ đèo này mà Nibali đã bứt tốp ra đi...

Để thế thì chỉ tì được đầu gối vào gióng ngang thôi, chẳng hạn bàn đạp phải ở phía trước thì tì đầu gối phải vào, đầu gối trái làm sao mà tì được vào cái gì nữa cụ? 40km/h là tốc độ bình thường, đi đường bằng kéo lên tốc đó cũng dễ mà làm sao chiềng được? Đổ đèo phải phanh vì hay phải cua tay áo...

Để thế thì chỉ tì được đầu gối vào gióng ngang thôi, chẳng hạn bàn đạp phải ở phía trước thì tì đầu gối phải vào, đầu gối trái làm sao mà tì được vào cái gì nữa cụ? 40km/h là tốc độ bình thường, đi đường bằng kéo lên tốc đó cũng dễ mà làm sao chiềng được? Đổ đèo phải phanh vì hay phải cua tay áo...

Đúng, với cùng loại lốp & độ căng của lốp.

Cavendish, sprinter số 1 trong lịch sử xe đạp, là người chân ngắn lưng dài, và cũng không phải loại to con gì đâu nhé

Thực ra với pro thì cái body to weight ratio người ta giảm được đến gần tối ưu theo sở trường của họ, cho nên giảm trọng lượng xe quan trọng chứ với người thường có tập chán cũng không thể đạt đến cái tối ưu nên giảm cân nhằm giảm tổng trọng lượng người + xe là cách hợp lí nhất. Ngoài ra để giảm...