Kết quả tìm kiếm

😊 Ủn giúp cụ thêm 1 đoạn nhé (mặc dù biết chỉ là "đàn gẩy tai trâu" mà thôi): 1. Hệ thống kết cấu hạ tầng trên tuyến đường sắt khổ 1m đang khai thác với tàu hàng là 500-700 tấn/ 1 đoàn tàu. Do đó phải đầu tư nâng cấp toàn bộ kết cấu hạ tầng từ nền đường đến kết cấu phần trên (ray, tà vẹt) và...

😊 Nếu cụ đi trong ngày với hành lý xách tay, cụ check-in online rồi đến trước giờ on-board cỡ 30' là đủ. Mình đi cả tuần với hành lý xách tay cũng chỉ cần có vậy. Cái dở là một số giờ bay cao điểm hay bị delay & dồn chuyến. Giả sử có thêm đsct cạnh tranh, chất lượng hàng không buộc phải nâng...

Nó phi thực tế ngay từ bây giờ cụ à, không cần phải chờ đâu. Giả sử cụ ra ga Ngọc Hồi & đi 5h30' (lý tưởng) đến SG và quay lại luôn (không kịp cà phê) thì cũng mất tối thiểu 6 + 6 = 12 tiếng (chưa kể đường ra ga Ngọc Hồi tắc thôi rồi luôn). Vậy cụ không thể đón cháu tan học lúc 16:30 được 🤷🏻‍♂️

Sẽ có người trả lời QH về giá vé nhé 😊 "Có ý kiến đề nghị làm rõ hơn tính khả thi, hiệu quả của việc tính toán giá vé bằng 60 - 70% giá vé bình quân các hãng hàng không đang khai thác trên cùng chặng. Làm rõ cách tính giá vé toàn chặng (nhiều khách không đi toàn tuyến), so sánh với các tuyến...

Chịu khó google thêm thực tế về tối ưu hiệu quả kinh tế theo tốc độ khai thác vận hành tàu, nhất là việc cố tăng tốc độ từng vài km/h như cụ phán 🤣 "Đsct ở Nhật Bản, dù không tổ chức chạy tàu hỗn hợp, nhưng để tiết kiệm chi phí đầu tư, chi phí vận hành và đảm bảo an toàn chạy tàu, chỉ có 03...

Mọi người đang làm rõ thôi, dự án thì cũng quyết đưa ra QH phê duyệt rồi, tuổi gì mà cản trở, chờ kết quả 30/11/2024. Về KHCN kỹ thuật cao, dự án có mục đích nhằm phát triển nghành công nghiệp đường sắt nội địa. Và sau một thời gian làm rõ thì lại như thế này: "Phát triển công nghiệp đường sắt...

Tuyến Seoul-Busan: - Năm 1990 Hàn lập kế hoạch tuyến ĐSCT đầu tiên Seoul-Busan, 350km/h, dự kiến 1992 bắt đầu và 1998 hoàn thành. Dự toán xây lắp 4,4 ngàn tỉ won thời giá 1988, tương đương 3,2 tỉ đô, tức là khoảng 7,7 tỉ đô năm 2023. - Năm 1992 Hàn khởi công dự án và, với các giai đoạn khác...

Tầm này không ai quan tâm đến lỗ lãi gì đâu cụ. Họ xác định đây là Công trình mang tính biểu tượng của Kỷ nguyên mới, kỷ nguyên vươn mình của dân tộc... vậy nên cứ theo lịch họp QH mà làm thôi. Cụ đọc cái link này chẳng hạn, tiêu đề một đằng, nội dung một nẻo...

Lạc quan lên cụ, giữ vững niềm tin & tinh thần "biến không thành có, biến khó thành dễ, biến không thể thành có thể"!!! Link: https://thanhnien.vn/san-sang-don-metro-so-1-lan-banh-185241106222541648.htm

Anh em vất vả quá. Hy vọng các bên giữ được tiến độ để khai thác 22/12/2024. Lễ trao bằng khen của Ủy ban nhân dân Thành phố cho các nhà thầu có thành tích xuất sắc trong việc đẩy nhanh tiến độ hoàn thành hạng mục thi công các gói thầu thuộc Dự án Xây dựng tuyến Đường sắt đô thị số 1.

Chủ tịch Quốc hội lấy ví dụ, ở nước ngoài có những dự án lớn gấp mấy lần dự án đường sắt tốc độ cao nhưng người ta triển khai thi công chưa tới 3 năm. “Thủ tục hành chính do mình đặt ra, vì vậy làm như thế nào để tháo gỡ khó khăn vướng mắc”, Chủ tịch Quốc hội nhấn mạnh. Link...

Trả lời nốt cụ lần này, diễn đàn tuy ảo nhưng giấy gói xôi cũng đủ dùng đấy. (22h tôi xoá). Updated - đã xoá ảnh đính kèm.

Cụ không phân biệt được đề xuất lựa chọn thiết bị với đề xuất thiết kế tuyến đường à? Cụ có đọc về công suất động cơ, điện năng tiêu thụ, tính toán chí vận hành chưa? Chém vừa phải thôi, cái gì mà cuộc chơi Nhật, Trung, Việt... Nói gì dựa vào thực tế chút đi = đưa tạm cái giấy gói xôi như của...

Nếu bỏ phần vận tải hàng hoá tk trục 22.5t, chở các loại tank thiết giáp phục vụ quốc phòng thì sẽ vi phạm: "Hiệu quả bảo đảm quốc phòng, an ninh: tuyến ĐSTĐC tạo thêm một trục dọc để cơ động tác chiến trong trường hợp có tình huống khẩn cấp; kinh nghiệm một số nước cho thấy có thể thành lập...

Cách đây mấy hôm, báo TT có đưa bài về đsct JNR của Nhật lời ít, lỗ nhiều với các nguyên nhân cũng tương tự về việc kiến nghị / đề xuất có thêm ga cho các tỉnh: - JNR chỉ thu lãi với các tuyến trên đảo chính, nơi có hơn 80% dân Nhật sinh sống trong khi các nhà chính trị không muốn đóng cửa các...

UB Kinh tế QH lại đẽo cày giữa đường, gợi ý tách chỉ chở khách có phương án tài chính hiệu quả hơn (chắc quay đầu về p/a năm 2010 chỉ chở khách đã vote bỏ). Thực tế là phương án tàu khách 320 chạy lẫn tàu container 120 không khả thi về mặt kỹ thuật nên cứ phải kiếm đủ câu chữ để lượn lờ : "có...

Metro line 2 này đã có tiền để thuê gói tư vấn CS2B đâu mà tăng tiến độ giải phóng mặt bằng và di dời công trình kỹ thuật. "Gói thầu tư vấn CS2B, vốn đóng vai trò quan trọng trong giám sát thi công, cập nhật thiết kế và lựa chọn nhà thầu chính, đang tạm ngưng đóng/mở thầu do vấn đề tài chính...

Ngân sách bỏ ra 72.8 tỉ $, bù lỗ cả vận hành... để có được lợi ích kinh tế lan toả mạnh mẽ (trẻ con đi học, phụ nữ đi chợ, đàn ông đi nhậu), yêu cầu hạ tầng kết nối đồng bộ các ga & bến xe buýt, vé ga lẻ 10k => cỏ gì mà chất lượng tốt vậy 🤣 Kiểm toán nhà nước còn đang suýt khóc kia kìa ...

👉 Link: https://www.facebook.com/share/p/ReLJQwVo3MZaAxWm/?mibextid=WC7FNe THỰC TIỄN TUYẾN ĐƯỜNG SẮT TỐC ĐỘ CAO HỖN HỢP CHỞ KHÁCH VÀ HÀNG - LIÊN HỆ ĐƯỜNG SẮT TỐC ĐỘ CAO TRÊN TRỤC BẮC - NAM 1. THỰC TIỄN THẾ GIỚI Tại bài viết “TẠI SAO THIẾT KẾ TỐC ĐỘ 350 KM/H NHƯNG TÀU PHẢI GIẢM TỐC ĐỘ XUỐNG...

Ông viết vậy chứng tỏ ông chẳng biết gì về Báo cáo kqtđ của HĐTĐ NN, Báo cáo thẩm tra (bc-06-2024), bc nctkt... đang trình lên QH cả. Ông chịu khó lội lại các topics trước cũng đầy thông tin cả đấy. Tôi xin dừng.