Kết quả tìm kiếm

Bài viết em từ tháng 6, giờ tháng 10, từ chỗ các cụ nghi ngờ ngoài Xanh không ai đi mua xe điện Vin làm taxi. Giờ thấy cả mớ hãng mua xe Vin. Biết đâu khối cụ mua xe Vin làm taxi thuê app. Không biết có phải do đọc bài em không, (a V ơi trả tiền q/c cho em đi) - Ngày 4/9/2024, Liên hiệp Hợp tác...

Em không hiểu "lái hay" ở đây là "lái chính xác" hay "cảm giác lái"? Nếu là cảm giác lái thì không đúng, vì Honda có tiếng là ồn ào, không thể cho cảm giác lái hay được. Nếu là lái chính xác thì em nghĩ do tài chứ chẳng phải do xe. Xe nào tài hay thì lái chuẩn ngay, tài dở thì vẫn đụng chạm va...

Khả năng cụ quen lái Toy chăng? Toy em trả lái vù vù, thường là phải lấy tay phanh vô lăng lại cho vừa. Thói quen thôi cụ. Nhưng có lẽ trả lái vù vù rất dễ cho việc lái 1 tay. Em vote cho trả lái nhanh. Vin nên tham khảo, không phải cái gì của xe Đức cũng hay.

Thế mới biết xác xe vf8 đang là quá nặng. Vì pin chỉ 600 kg mà xe nặng 2,6 tấn. Xác xe 2 tấn nghe chừng ngang xe tăng. Con xe này cả pin 2 tấn là vừa.

Xe khỏe bốc làm được rồi. Đẹp thì cải thiện dần, chắc bản sau thay mẫu mã. Riêng bộ treo và cách âm là cái phải cố gắng. Em cũng vote cái này. Đấy là cái lớn. Thế còn những cái nho nhỏ còn nhiều lắm. Ví dụ thay cờ lê 10 bằng công tắc reset trong xe (Như xưởng độ Xuân Hoàn đã làm được), bổ sung...

Ok cụ vậy vf8 vf7 cũng nên xài bóng hơi mới cảm thấy độ sang chảnh.

Xe điện đang bị vấn đề là quá nặng. Mà xe muốn sang sướng buộc phải dùng bóng hơi mới sướng. Hiện giảm xóc bóng hơi toàn làm cho xe xăng chưa tải nổi sức nặng của xe điện. Vin chắc sắp tới phải nghiên cứu loại giảm xóc bóng hơi cho xe điện mới ngon được.

Phải nói bản độ này có 1 thứ rất hay mà cả dòng Vin đều khóc. Đó là thay cờ lê 10 bằng 01 công tắc. Phải nói thợ trong Nam xuất sắc thật. Bao năm rồi mà cả đội ngũ Vin không nghĩ ra, mà đây chỉ 2 tuần thợ Nam từ nghiên cứu đến làm cái rụp. Trời nóng, phải ra ngoài xe mở capo, tìm cà lê vặn vặn...

Nghe nói dòng này đã dừng tham gia giao thông rồi cụ

Cú giảm giá ngoạn mục Thế nên em nêu quan điểm của em thôi. Xe không có taplo, ít nút vật lý là em khó chịu. Có thể có nhiều cụ nghĩ khác. Em chỉ nêu ý kiến cá nhân, cụ nào đồng ý thì hô vào, cụ nào không đồng ý thì hô ra. Cũng là giúp Vin tìm hiểu thị hiếu, giúp số đông khách hàng có được xe...

Em thì chê ở điểm là học đòi Tesla, bỏ cụm đồng hồ taplo và giảm các nút bấm vật lý là dở rồi. Cảm quan rất quan trọng. Lên con xe nhìn đầy rẫy nút bấm vật lý, đồng hồ taplo xanh đỏ nó vẫn thôi thúc mong muốn khám phá của con người. Đem lại cảm giác rằng con xe này có rất nhiều thứ hay ho. Chỉnh...

Cụ cập nhật chậm quá. Vụ này Vin cho nghỉ việc mấy nhân viên và xử lý cho khách rồi. Trên báo còn có ảnh khổ chủ nữa.

Cụ factory reset đi. Xóa hết quay về ban đầu. Android nào cũng làm thế.

Yêu nước là nói góp cho thêm ý nghĩa thôi. Thực ra người ta mua xe vì thấy phù hợp với mình là chính, ai mua vì chỉ vì yêu nước đâu. Cụ mua xe của các hãng khác thì cũng là yêu nước, vì cụ đóng cả mớ thuế cho nhân dân đấy thôi.

Lần đầu tiên em thấy gọi mắt và đít là mít. Toàn những bộ phận khêu gợi tình yêu ảo diệu mà cụ chọn từ xù xì thế. Em thấy Honda bên Mẽo đang triệu hồi 1,7 triệu xe vì lỗi oversteering, không biết có phải lỗi này của VN không? Mẽo có báo nói lỗi "thừa lái" có báo nói lỗi "dính lái" nhưng đều là...

May không phải Vin, Vin mà dính quả này chắc nghe chửi buốt óc.

Không hiểu sao Mitsubishi bán rất kém trên thế giới. Ngay Hyundai Kia đã bán được gấp 8 lần Mit. Xe của họ có gì không ổn nhỉ?

Em là fan của Toy. Nhưng phải nói thật là gần đây nhìn Xforce đẹp và bề thế so với tầm giá. Nếu không tính thương hiệu và sức máy thì Xforce rất được. Nhận xét bề ngoài thôi, em chưa ngồi thử.

Có người độ có người không, ai thích thì làm cụ nhé. Em không độ nhưng cũng thích người khác độ. Nhiều người rất tự hào về cách độ của mình, gọi là customize, cụ nên tôn trọng sở thích cá nhân người khác.

Tồn thế nào được, chuyển sang Xanh hết.