Kết quả tìm kiếm

Xe Nhật tầm trên tỷ thì em mới nể, chứ mấy anh đú bẩn như altis, civic thì em ứ nể. Nhất là Toy cực ghét. Xe Hàn dưới tỷ em thấy đáng đồng tiền hơn.

Ăn hơn những 2L cơ à, hơn có 0.2 thôi mà ăn uống dữ vậy cụ?

Thế hoá ra là em gặp cụ à, HN cũng bé nhỉ. Mà ở trên e thấy cấc cụ ấy bảo cscd đc bắt các trường hợp vi phạm luật GT, mà lỗi xinhan thì rõ là vi phạm luât rôi còn gì cụ ?

Buổi tối đi 2b ra ngoài rất hay bị CS CĐ hỏi thăm các lỗi ko mũ, vượt đèn, kiểm tra giấy tờ v.v... Xe 2b thì em cũng dính vài lần này nọ, phần lớn do lỗi của mình, cho chúng nó it rồi đi chả lăn tăn... Bây giờ đi 4b, hôm rồi thấy mấy chú CS CĐ chặn 1 em taxi tại ngã 4 La Thành Giảng Võ, cũng...

cruze LT 1.8 đi bốc hơn 1.6 nhiều chứ cụ ? em này số sàn nhỉ ?

Em đang đi Lac SE số sàn đây (biển tỉnh), cụ quan tâm hem ?

cụ ship đc mấy bộ eturbo này từ Taobao về ko, em lắp thử với, em là Lac SE nhưng cũng thấy đuối ở vòng tua thấp lắm :(

Em nghĩ chưa đo đạc bằng đồng hồ thì tất cả chỉ là cảm tính (chả biết đc hay hơn). Nên theo em, các cụ thử đo như sau: 1. Đo vòng mua cực đại có thể đạt được của cái bộ e-turbo của cụ, vd: là R1 (20.000rpm), cái này thường là công suất cực đại của e turbo nên coi như là biết luôn khỏi đo...

Có biển vòng xuyến chiều từ HTK đi vào ngã 4 đay các cụ, cấc cụ lưu ý nhé.

lac Se cũng thay dầu hộp số như cách này hả cụ ?

Các cụ để ý thấy thông số kĩ thuật của máy bao giờ cũng ghi là công suất cao nhất tại vòng tua bao nhiêu chứ, kể cả MT hay AT nhé, vd: 140hp@5200 rpm. Như vậy với dải số của AT thì tụ động chuyển số 2 tại 2000rpm, số 3 tại 3000rpm... Thì làm sao AT tận dụng đc hết công suất của máy tại các số...

Bài của cụ hay quá, nhưgn chốt lại em thấy cụ nói rất đúng, một khi xxx nó đã dừng xe mình thì mình cũng sẽ mất 1 cơ số thứ, ko tiền thì thời gian, sự bực thân. E cũng hay đi qua đoạn này, sẽ đi cẩn thận vào làn trái để chúng nó hết cớ bắt bớ linh tinh... cám ơn cụ.

cụ Đông công bố số TK cá nhân lên nhé, để anh em donate cho cụ theo kiện cho tới gốc tới rễ.

quả Audi R8 cụ nói 10t chỉ là bộ đèn, còn bóng và ballast + công lắp nữa => khi đưa vào sử dụng phải tầm 14t cụ ợ.

cụ xem bi đấy là 2.5" hay 3", rồi mua bi cùng size mà lắp vô thôi. Không nhất thiết phải giống nhau vì khi lắp vào có cả chụp xi nên cũng ko phân biệt đc.

bộ của cụ gửi link chuẩn giá chỉ tầm 7-8tr. Mà bộ này thiết kế xấu, ko đẹp. Hiện em thấy có 1 số nơi bán bộ style audio R8 khá đẹp, cỡ 10t. Nhưng nếu muốn siêu sáng thì móc bi kèm theo và thay bi tháo xe vào.

Em lại ko nghĩ như cụ. Cụ chủ thớt: 6-8 củ cụ có thể chơi bộ bi hàng hãng của China nhé, bóng và ballast thì chuẩn H1 Phillip hàng xịn, độ sáng cải thiện đáng kể đấy cụ ạ. Đảm bảo đá pha xe nào ngược chiều mà ko hạ thì cũng ăn đủ. Em cũng đi Lacetti, giống xe cụ, đã lắp và thấy hài lòng với chi...

các xe cỡ nhỏ, giá hạt dẻ thường vỏ mỏng nên sơn đen nhìn ko đẹp. Màu đen phải tầm xe loại to như Camry, BMW, MErz, nhìn mới chuẩn. civic màu đen cũng xấu tệ, vừa cũ vừa xỉn, altis thì tạm đc (giống camry). còn màu đỏ mận của cruze thì nhìn rất sang và đẹp cụ ạ. Lady đi màu đỏ mận cứ gọi là...

cụ inter cho em hỏi, muốn cải thiện độ bốc của xe ở vòng tua thấp với số thấp (1,2 và nhất là 3) thì nên độ thêm những gì trước tiên ? xe em là lacetti se nhập, máy ecotech 1.6, MT. Đi số 1 nó ghì máy ác, số 2 ratio thấy chuẩn, nhưng số 3 rất đuối tại các điểm dừng hay cần vượt nhanh.

thực sự là cũng ko dám thử nếu chưa có cao nhân mách nước cụ ạ, nếu chất lượng đạt y/c như e đã nêu thì giá 1t/bộ 4 chiếc là quá rẻ ạ. vấn đề chỉ ở chỗ e ngại nó ảnh hửong đến hệ treo nguyên bản của xe, hệ số đàn hồi và abc các thứ khác nữa của bộ nhún ...