Kết quả tìm kiếm

Nhưng MT lại có độ trễ khi bác phải xử lý đạp côn, tính toán về số hợp lý, vào số, nhả côn rồi mới đến Vượt. AT Turbo thì cũng có độ trễ, nhưng sau đó thì lưng lại dính ghế, vọt rất nhanh.

Cụ có thi với 1.8 Kompressor nhà em không? Em thử làm phép so sánh cùng bác nhé: Mercedes C200 CGI, dung tích xi-lanh 1.8, công suất 184 ngựa ở 5250rpm, tăng tốc từ 0-100km/h: 7,4 giây. Toyota Altis dung tích xi-lanh 1.8, công suất 138 ngựa ở vòng tua 6.400rpm, tăng tốc từ 0-100km/h: vô thời...

Xe em Mer C đỗ ngoài trời nắng nóng, lên xe cài dây an toàn. Bên phụ và phía sau không có ai, em chạy mỗi mình. Vậy mà xe cứ cảnh báo thắt dây an toàn cho ghế hành khách phía trước. Cắm đầu dây vào thì hết kêu. Trời mát thì không bao giờ bị. Vấn đề là sao hở các bác?

Xe em Mer C đỗ ngoài trời nắng nóng, lên xe cài dây an toàn. Bên phụ và phía sau không có ai, em chạy mỗi mình. Vậy mà xe cứ cảnh báo thắt dây an toàn cho ghế hành khách phía trước. Cắm đầu dây vào thì hết kêu. Trời mát thì không bao giờ bị. Vấn đề là sao hở các bác?

Nhìn ảnh của bác, lòng em lại đầy lưu luyến trên từng cây số... Sao bác không chạy thẳng đường HCM vào đến Cam Lộ-Quảng Trị rồi rẽ ra Đông Hà? Đường này chạy phê lắm!

Sáng nay em cũng chạy qua đó lúc 7h bằng Mer C, ngập dã man. Khi em đang lội thì mạn trái 1 bác Toy cá mập chòi lên dù phía trước có 4b ngược chiều. Em tăng tốc, dứt khoát không cho vượt. Bác ấy phải tụt lại phía sau. Vượt qua được đoạn đấy nhìn lên nắp capo thấy hơi nước bốc lên trắng xóa, em...

Thế này là lại chuẩn bị ùn trên cầu Vĩnh Tuy rồi đây.

Lỗi đi vào đường ngược chiều bắt tùy hứng với các xe Hà Lội, luôn luôn bắt đối với xe ngoại tỉnh. Ngoài ra còn lỗi vượt đèn đỏ thứ nhất, vì ở đây có 2 cái đèn đỏ rất gần nhau. Nếu không chú ý sẽ bị dính ngay.

Nó vẫn chỉ nằm trên giấy thôi cụ ạ!

Cầu Treo thì ít. Nhưng vào Lao Bảo thì thấy LB nhiều vô cùng. Nhưng các chú ý chỉ chạy nội tỉnh thôi.

Xe hăng cải, động cơ cơm, chuyên chạy gà Tây phố cổ hoặc ăn hỏi. Phỏng có phải thế không cụ?

Em đọc mãi, đọc mãi...vẫn chưa thủng. Đúng là báo hại

Lỗi không bật xi-nhan xin đường các bác ạ!

Bác nên ngủ lại ở Kontum thì hay hơn. Bác thăm thú Pleiku 1 chốc là hết, sau đó nên đi luôn về Kontum. Về Buôn Ma Thuột-Hồ Lak, nên về Buôn Mê Thuột mà ngủ bác ạ. Em vừa đi xuyên Vịt về xin được bá cáo với bác.

Khi không chắc chắn, nhìn bằng mắt thường vẫn là chuẩn nhất. Để lùi thật sát mít sau thì cần ngoái đầu nhìn qua kính hậu kiểm tra mít cho kĩ!

Kinh nghiệm của em là về P, nhả phanh chân, kéo phanh tay. Kéo về P là đã khóa hộp số, xe di lên di xuống 1 chút xíu. Còn kéo phanh tay là để hỗ trợ, phòng xa thôi.

Giờ lên xe mà không thắt dây an toàn là em lại cảm thấy khó chịu, người cứ bị nhao về phía vô-lăng, lưng chẳng còn được ghế ôm trọn nữa... Chắc em quen chạy tẹt ga, dính ghế luôn. :D

Cả 2 đường này đều đông xe cộ, đường lại bé. Cứ đại lộ Thăng Long mà thẳng tiến.

Báo chí mới chỉ đưa được phần ngọn. Cần phải đưa phần giải quyết vấn đề và kết luận. Những vụ như thế này phải theo dõi đưa tin đến cùng. Chứ cứ đưa theo cái kiểu chìm xuồng như thế này thì không bao giờ giải quyết được cái gì cả.

Đúng là chất rất Mer ạ! Em rất bồ kết. Máy Mer thì bền thôi rồi. Điện đóm rất tốt ít hỏng. Duy chỉ có các chi tiết cao su là không được bền vững lắm. Cụ nào cưới em này chạy thì phê tít, phụ tùng thì sẵn và giá cả hợp lý. Chúc cụ chóng hoàn thành nhiệm vụ.