Kết quả tìm kiếm

Civic ngỏm thật, chờ bản mới, thấy đánh giá cao lắm, còn City, CRV vẫn ngon. Qua 2018 thế nào Honda cũng đưa một loạt xe về thôi, HRV, BRV,... toàn những mẫu xe ăn khách cả, thị trường Asean vẫn là Toyota, Honda. Không cần biết, qua 2018 cứ xe nhập Thái mà đi, chẳng tội gì phải mua xe ráp cả...

City khoẻ hơn Mazda 3 kha khá nhé cụ. Cụ nên thử đi, máy Mazda không bốc như máy Honda đâu, em ghét cái máy yếu nhất.

Mazda 3 không gian bên trong tầm Vios, rộng không so được với Altis, giá đó không đòi hỏi xe rộng được, bù lại Opt nhiều. Altis ghét không có cân bằng điện tử và Start/Stop, những Opt còn lại không quan trọng, lắp thêm cũng không tốn bao nhiêu. Mà cụ chú ý cái máy con M3 nữa, yếu lắm đó, từ...

Còn 1.5 năm nữa trong hoàn cảnh đồng tiền đang ổn định cụ ơi, có cơ hội giảm. Em cứ chờ nó mở cửa, cạnh tranh với nhau khốc liệt đã rồi đổi xe, giờ có xe đi chẳng lý do gì phải vội cả, giá dù có tăng thì chất lượng xe cũng sẽ tăng nhiều hơn cái giá đó, chẳng đi đâu mà thiệt.

Bỏ thuế nhập khẩu Asean, chẳng liên quan đến ngân sách hay tắc đường cụ ạ. Nó đơn giản là ép chết ngành lắp ráp ôtô trong nước, thay xe lắp ráp bằng xe nhập, giá có thể rẻ hơn do giá thành sản xuất thấp hơn, chất lượng ngon hơn, thuế nhà nước thu vẫn vậy, hơn nữa chính phủ sẽ không can thiệp...

Xe nhỏ hơn, vật liệu kém hơn, vỏ mỏng hơn, khung gầm không chắc bằng, máy yếu hơn nhiều, lại đang lỗi động cơ, linh kiện made in china. Có tiền thì cứ Altis thôi, muốn rẻ M3, chênh nhau tầm 150 triệu, không ít. Em như cụ đi đến 2018 rồi đổi xe, tội gì, Civic thế hệ mới cụ xác định chờ lâu đó...

Âm thanh vô cùng, cụ độ thêm Sub vậy cũng ổn, hàng vừa tiền là đủ, sẽ cân bằng các dải. Còn chi tiền cho âm thanh chỉ là thú chơi, hay hay không lại tuỳ cảm nhận của từng người, với lại đã chơi âm thanh phải làm đồng bộ từ A-Z, khoản cách âm, tiêu âm không thể thiếu, hại não, tốn tiền. Mấy năm...

Foter có nhà một người bạn em đi, hàng xóm nhà em cũng đi, ở tỉnh (Em ở hai nơi, nơi em đang nói đến là Lào Cai) muốn bảo dưỡng chính hãng chỉ có thể mua xe Trường Hải ráp, đó là lý do tại sao họ mua con này. Còn K3 chính em đi, lúc đầu khung nó cứng, phuộc cứng, sau đổi thành khung mềm đi chút...

Forte không hỏng mấy nhưng khung gầm sau này kém cụ ạ, nó không chắc đâu, đi xuống ổ gà là kêu cọt kẹt, lắc nhiều, nói chung là đi chán.

Một vài con xe không thể đại diện cho đa số được cụ ạ. Những con xe hạng A Hàn công nhận bền, nhưng em không nghĩ bền hơn xe Nhật cũng phân khúc đâu ạ, bản chất dòng này xe nào hầu như cũng bền cả. Ngoài ra xe Hàn còn có Tuson, Santafe là bền. Đó chỉ nói ít hỏng, còn có xuống chất lượng hay...

Em không ca ngợi Civic bản hiện tại, trừ lái chuẩn, còn doanh số phụ thuộc nhiều yếu tố, không phải cứ xe ngon là bán chạy. Cứ đi là phân biệt được ồn cụ ạ, thường chỉ quan tâm đến độ ồn dải 40-80, chứ mấy người quan tâm đến tốc độ cao hơn, ở dải tốc độ này các xe khác nhau nhiều trừ khi đi vào...

Đi khám tai bác ơi, hầu hết những người ngồi xe đều cảm thấy xe bắt đầu ồn khi di chuyển bác ạ. Bác chém cũng vừa chút, Topic này không phải để chăn gà đâu bác.

Tiền nào của đấy, xe được Opt, rộng tất nhiên những vấn đề khác như lái sướng, ngồi sướng, độ bền không thể so sánh với những xe cùng giá, nhỏ, ít Opt hơn.

Xe em mua mới, chưa đâm đụng, chạy rất kỹ, thậm chí nhỡ cạ gầm là xuống ngó liền cơ. K3 nó thuộc hàng siêu ồn rồi bác, tìm được xe ồn hơn cũng rất khó, được cái lắm Opt, xe rộng, còn lại về lái, ngồi, xăng cộ đều kém City nhiều, xe cũng mau xuống. Em chẳng nói riêng cá nhân, ngay cả vợ em hay...

Vios còn êm hơn K3 nhiều nói chi Camry bác, cái gì không nói chứ êm xe Toyota bao giờ cũng làm rất tốt. Camry quá ngon rồi, chất lượng thuộc hàng tốt nhất xe hạng D cả VN và trên thế giới, cái giá cũng gấp đôi K3, cơ bản chênh lệch quá nhiều, bác đổi tiêu chuẩn khác thì hơn kẻo sau lấy lại thất...

Mấy xe Trường Hải ráp những thứ nào làm được đã làm cả rồi, các bác ra ngoài làm làm gì cho phí tiền, do kết cấu khung gầm nó vậy, phải chấp nhận. Mấy con Honda, Toyota do ăn bớt phần cách âm nhiều nên làm mới thấy hiệu quả.

Em cũng đọc rồi mà bác, theo lý thuyết thì ở dải vòng tua cao DOHC lợi thế hơn, tương đương với việc công suất, momen xoắn tối đa phải cao hơn SOHC, đằng này lại thấp hơn, điều đó thể hiện SOHC của thằng Honda ở vòng tua thấp còn hơn DOHC nhiều nữa. Điều em nói là lý thuyết chỉ nói đến cái...

Tuỳ sở thích, CVT tăng tốc nhanh, nhưng lại không có cảm giác chuyển số như AT. Hiện tại Honda trên thế giới đã chuyển sang CVT để thay thế cho AT, vì Honda cho rằng hộp số của họ ưu việt hơn AT truyền thống. Biết vậy, chỉ thấy CVT hợp với City hơn là AT, ít nhất em thích cảm giác êm ái, đi phố...

Con M3 thay được cái máy, thay linh kiện tử tế, không lỗi nữa thì được. Chứ giờ toàn linh kiện tàu, máy yếu thôi rồi, nó kiểu dở dở ương ương, nếu có tiền lấy hẳn Altis, không thì City cho lành, M3 cũng chẳng rộng hơn City dù phân khúc C, nó thuộc dạng Min C, còn City Max B, rộng như Altis lại khác.

Nói chung không vì dữ giá, và cái dáng xe hợp với bác thì cứ City CVT quất cho em. City đời này phải nói là ngon, lái còn cảm giác sướng hơn cả Civic 1.8, tất nhiên vì Civic là bản cũ chưa cập nhập bản mới.