Kết quả tìm kiếm

Tặng cứ xe đắt tiền hơn mà lấy bác nhỉ. Con K3 sau ồn hơn City nhiều bác ạ, con Civic 2.0 cũng ồn hơn City luôn, Civic 1.8 thì em chưa được chạy.

Em từ đầu chỉ nói ưu nhược điểm các xe, chứ chọn xe mỗi người 1 nhu cầu. Giờ mới chú ý bác chủ 1 năm đi 3 vạn, em khuyên bác từ bỏ con K3 đi, xe Hàn không mấy con chịu nổi số Km của bác đâu, Vios, City, Civic, Altis, chọn 1 trong số đó bác ạ. Còn con City trống ồn khá tốt, ít nhất nó ở nửa trên...

Tiêu chí do báo đặt ra, mỗi tờ một kết quả, báo ít uy tín chi tiền là xếp hạng ngon, thường là vậy.

Tucson ngon, xe Hàn mà rất trâu, Huyndai được con này với Santafe ngon lắm.

Lúc đầu vào cảm giác cùi hơn K3, các chi tiết là nhựa cứng, không phải nhựa mềm, không có lót cao su lên cần số với phanh tay cảm giác lỏng lẻo hơn, chú ý sẽ thấy tiếng kêu rất nhỏ của hệ thống tự điều chỉnh ga, giống tiễng rơ le tắt mở vậy, thật chú ý mới nghe thấy, bình thường khi chạy không...

Bác mang vào hãng xem, cần số em không dính, nếu bị xử lý chút là xong thôi, mà bác bảo dưỡng 5000 Km chưa, nếu chưa mang vào bảo dưỡng nó siết lại ốc, đi chắc xe hơn lúc mới. Em chẳng dìm, đó là em nói nhược điểm, còn con City cái gì cũng dùng cơ, nhựa thì nhựa cứng, đi vào chố xóc mạnh thì kêu...

Mấy cái thằng nó lăng xê bán hàng đó. Em trực tiếp chạy đây. Chạy được 22000 Km em đẩy đi luôn, so với lúc mới là 1 trời 1 vực, 5000 Km xuất hiện tiếng kêu không rõ ở đâu, lúc đầu tưởng ở cửa điều hóa, sau không phải, sống chung, đến lúc 20000 Km chẳng quan tâm nữa vì ồn quá, chỗ kính có tiếng...

Làm anh hùng bán phím vào tư vấn xe đến mệt với bác. Ai có City hay K3 kiểm tra những thứ em nói xem sai chút gì không là biết mà.

Chém, đơn giản như cái nhựa lót hốc bánh xe, con City có đinh vít để cố định, con K3 không có, đi một thời gian là kêu, vỏ con K3 nhìn có vẻ dầy nhưng thép ít, phần nhựa lót nội thất dầy. Khung gầm qua 20 k Km bắt đầu yếu đi, tiếng kêu xuất hiện nhiều chỗ là do cái khung nó chịu vặn xoẵn kém...

Bác này mới chạy thử xe, chưa từng sở hữu con này rồi. Xe có phuộc cứng, vào cua cảm thấy an tâm, chỉ là cảm giác thôi, quá trớn là văng đuôi liền, mấy bác nào đi cái loại vòng xuyền cua 90 độ mà không phanh rất hay dính, sợ sắp chết ý chứ, đi cao tốc bị xe ngược chiều chèn đường, đánh tay lái...

Bác cứ đi thử một đời là biết liền thôi. Nếu chán sau lại thêm tiền đổi xe là được.

Đùng mà bác, em cũng đổi K3 sang City đây. Đi chiều nó như gì mà đến lúc ồn vẫn ồn, đến lúc kêu vẫn kêu, không chỉ K3 mà M3 cũng thế, xe Trường Hải lắp ráp chỉ hợp với mấy bác mới lấy xe lần đầu, nhìn thấy hay, Opt nhiều, đi rồi lại khác, xác định ồn hơn Taxi khi đi một khoảng thời gian, lái...

Xe Trường Hải lắp ráp toàn vậy, lúc đầu vào lái thử thấy hay, chạy qua 5000 Km mới thấm dần. Vậy nên ít tiền thì chơi City, nhiều hơn thì Altis, nhiều nữa thì Camry, CRV, Santefe, còn mấy thể loại giữa chừng mệt lắm, chiều nó như gì mà còn hại não.

K3 lúc mới đỡ ồn hơn, từ 5000 Km trở đi thì ngược lại, ồn hơn City, càng ngày càng ồn. K3 nhìn Pro hơn, nhưng lái không bằng, ngồi cùng không êm bằng, tốn xăng hơn City kha khá mặc dù đồng hồ thông báo chênh chỉ tầm hơn 1-2 lít/100 Km. OPT nhiều, rộng dãi, máy khoẻ.

Tùy bác thích kiểu gì thôi, để em tả về 2 con xe thế này, lưu ý khí Test xe bác gắng kiếm con đã đi từ 5000 Km trở lên nhé, mới không chuẩn đâu: - Mazda 3: Khá đẹp, vỏ mỏng, opt nhiều, nội thất dùng nhựa mềm và da, nhưng do cắt giảm giá thành nên chất lượng nhựa da có vẻ không được tốt, nhìn...

Đồng hồ xăng K3 ảo, đi trong phố tốn xăng dù đồng hồ báo không hết nhiều, nhất là tắt máy bật lại nhiều. Máy không lo, cách âm xuống nhanh, khung gầm cũng xuống, nhưng tốt hơn Foter nhiều, lành lắm, cơ bản không hỏng gì nếu chạy bình thường, xui lắm mới dính do dùng nhiều hàng điện tử, nhưng...

Xấu hơn Camry nhiều, cả nội ngoại thất, lại còn không bền dáng nữa, hình thức theo trào lưu, mấy năm sau nhìn chẳng đâu vào đâu, nhìn mấy con Mazda 6 đời cũ thì biết, dáng lúc mới ra cũng được coi thời thượng

Camry quá ngon rồi, mà sao so với dòng bán tải, đi đường đồi núi thì được chứ đi đường phố xóc lắm, để đi phố nó là chiếc xe cùi bắp thôi, không so được với những dòng xe chuyên đi phố, huống chi đẳng cấp còn kém xa Camry. Dòng xe phổ thông không con nào qua nổi Camry đâu.

Trước tết mấy bác Sale chẳng bảo hết lỗi rồi mà vẫn lỗi đấy thôi, bổn cũ soạn lại ? Theo như Trường Hải trả lời nghi nguyên nhân do kẽm, nhưng khi hỏi đó phải là nguyên nhân gây lỗi hay không thì nói là chưa thể khẳng định, chẳng qua kéo dài thời gian thôi, nếu biết rõ khắc phục được đã tuyên bố...

Giá xe mới lúc trước là 690 triệu, giờ tầm 660 triệu (Lấy giá Salon trừ 10-20 triệu), vỡi biển tỉnh trừ thêm 20 triệu, mất giá cũng như K3 thôi. Đời 2014 chỉ có 1 phiên bản 1.6.