Kết quả tìm kiếm

OPT quá trời luôn, ở VN xe có sẵn Bi Xenon đã hiếm nói chi là Full Led, lại còn phanh tay điện tử, đề nổ từ xa, màn cảm ứng xịn, máy Turbo. OPT như vậy không mong có giá rẻ được, sao không thấy bản 1.8 nhỉ, OPT chỉ cần tầm như M3 là đựơc rồi. Nếu con này so với Mazda 6 có lẽ nhiều người sẽ chọn...

Họ nói vỏ mỏng là nói đến Vios và Inova, như Altis vỏ dày hơn K3, Elantra, M3, Civic nhiều, khung gầm cũng chắc chắn hơn mấy con đó ngoài Civic, còn Camry vỏ lại càng dày, hơn hẳn mấy con cùng phân khúc đó nên nó cách âm tốt lắm, nhìn cánh cửa Camry là sướng rồi, dầy dặn, toàn thép là thép...

So xe nhập Mỹ với VN thì nói làm gì, so xe cùng lắp ở VN thì Toy ngoài Inova, Vios thì vỏ dày dặn, khung gầm chắc chắn chỉ thua Ford thôi, còn đâu hơn hẳn Mazda, Kia, Huyndai,...

Toy cũng chỉ có Inova và Vios là vỏ mỏng chứ còn con nào vỏ mỏng nữa đâu mà nhắc đến, cụ đừng bảo Altis, Camry, Prado vỏ nó mỏng nhá, mấy con đó mà vỏ mỏng chắc Mazda, Kia, Huyndai phải gọi là siêu siêu mỏng mới xứng.

Tôn của Honda đúng mỏng thật bù lại khung sườn chắc chắn lắm, lái sướng, với lại có Start/Stop, cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc ngon lắm.

City rẻ hơn, khoẻ hơn, lái sướng hơn, Mazda 3 hơn nội ngoại thất, Opt. Độ bền thì Honda luôn ở cửa trên so với Mazda, ba hãng xe lớn của Nhật Toyota, Honda, Nissun luôn dẫn đầu về độ bền, độ ổn định, xêm xêm nhau. Mazda 3 đang bị lỗi cá vàng không thể khắc phục dù đã thay ống dẫn nhiên liệu, bị...

Khung xịn, vỏ dầy dặn không có nghĩa xe nặng hơn, trong các con hạng C ngoài Focus không con nào so khung vỏ được với Altis.

Tào lao không, chẳng hãng nào sản xuất được xe hạng B với cái giá đó khi nộp đủ thuế, ngay cả mấy anh xe Hàn cắt gọt khung gầm, vỏ mỏng tanh đi nữa. Chẳng phải riêng VN, ở nước ngoài giá xe Hàn bao giờ cũng rẻ hơn hẳn, bù lại cách âm kém, khung gầm yếu, vỏ mỏng do cắt giảm chi phí.

Nhầm rồi cụ ơi, City dài hơn và bên trong rộng hơn, trần cũng cao hơn. Lái, cách âm City hơn nhiều, tiêu thụ nhiên liệu City cũng tiết kiệm hơn. Vios chơi MT, còn AT không ăn lại City. Bản nâng cấp Vios tháng 9 tới mới phải là đối trọng của City, chứ giờ kém nhiều quá.

Nếu tính lỗi trên toàn thế giới như vậy thì M3 lắm lỗi đó, toàn lỗi nghiêm trọng phải tạm dừng bán ở Mỹ cơ. Lỗi túi khí Tataka gần như hãng xe lớn nào cũng dính, ở VN Honda cũng đã triệu hồi thay thế toàn bộ, chứ vụ này vào tay Trường Hải chắc ỉm đi quá.

Giá chắc cũng tầm bản cũ, có tăng cũng không bao nhiêu đâu. Tất kiên sẽ đắt hơn K3, M3 100 triệu, tiền nào của đấy thôi, Civic mới ở bên Mỹ cũng đắt hơn các xe cùng phân khúc 1000-2000 USD. Được chất lượng theo đánh giá là khó phân biệt nổi đâu là Accord, đâu là Civic. Cụ bảo một chiếc xe hạng C...

Sale chém đó, vẫn bị như thường, trong hội Mazda 3 có mấy cụ mới lấy xe dính roài. Cụ thích và chấp nhận lỗi thì lấy thôi. Riêng em có đổi xe cũng chờ Civic mới, xe hạng C, kích thước cận D, chất lượng hạng D, chẳng tội gì phải vội cả, chẳng phải ngẫu nhiên nó là hiện tượng tại Mỹ, sắp vượt lên...

Chất lượng nó chỉ đến thế thì dữ bằng trời cũng đến lúc xuống nó vẫn xuống. Ở VN chiếc xe là tài sản lớn, ai chẳng dữ dìn, chăm xóc từng ly từng tý, nhất là xe mới. Còn thể loại phá, đâm đụng, ngập nước không có tính. Dốt cuộc xe linh kiện ngon thì 2-3 năm dữ đựơc tầm 85 % điển hình là Toy, Hon...

Cả hai con đều có cá nhé cụ, cụ kiếm Group FaceBook của hội Mazda 3, Mazda 2 để tìm hiểu thêm, như trong hội Mazda 3 có vài chục cụ bất tử, còn đâu dính hết, đừng tin cái tỷ lệ lừa tình của Trường Hải đưa ra, Mazda 2 ít xe lỗi hơn do xe nhẹ, máy chịu tải ít hơn, lỗi này cũng chẳng vô thưởng vô...

Nếu xe đi được 5-7 năm vẫn như mới thì chẳng ai quan tâm đến độ bền rồi. Linh kiện đểu thường nửa năm sau đã thấy khác rồi, chiếc xe không phải cứ chạy được là đạt yêu cầu, mà chạy như thế nào mới là quan trọng, xe nào chạy cũng xuống hết, quan trọng xuống ít hay xuống nhiều, chất lượng kém thì...

Con này mà cụ quan tâm mấy thứ nhỏ nhặt như vậy thì hại não lắm, còn nhiều thứ khó chịu hơn nhiều đằng sau nữa, suy nghĩ làm gì cho mệt.

Gom tiền chờ Civic mới ra đi cụ. Review trên mạng nó hơn hẳn Mazda 3, từ nội ngoại thất đến vận hành, tiết kiệm nhiên liệu, ở Mỹ nó đắt hơn Mazda 3 từ 1000-2000 USD tuỳ phiên bản mà vẫn bỏ xa không biết bao nhiêu lần về doanh số (Từ khi Civic ra bản mới doanh số liên tục tăng, tới tháng 4 doanh...

Vậy KIA cũng linh kiện Nhật hả cụ, mọi thứ Opt, nội thất lung tung con Kia K3 dùng chung với Mazda 3 đó, mà Nhật lại ngại ghi Made In Japan toàn thấy Made In China, dù phần ghi Made rất ít nhưng nó thường là China đấy cụ. Đã cụ nào mở phần máy xem nó ghi Made ở đâu chưa, giờ xe thường không Made...

2 bánh khác xa 4 bánh cụ ơi. Rộng là một chuyện, ngồi sướng lại là chuyện khác, xe xóc sao so với xe êm được, với lại trần thấp, ồn ào nữa. Cụ kiếm mấy con đi 5000 Km mà thử, nhớ thử đủ loại đường, đường xịn xe nào đi cũng ngon hết nhưng không thực tế, chỉ tầm < 5% đường như vậy ở VN, các hãng...

Em đã đi K3 1.5 năm và đã đổi sang City nhé cụ. Xe lái không chuẩn, văng khi vào cua rất ác, xử lý đánh lái gấp cũng rất kém, không phải chiếc xe an toàn, bản 2.0 có cân bằng điện tử còn suy nghĩ được. Xe ồn nhất trong tất cả những chiếc xe em từng chạy, xuống cũng nhanh, thay đổi theo từng ngàn...