Xe chạy dịch vụ thì nói làm gì, đến con Cam VN vỏ còn thua xa con Cam mẽo thì các cụ biết rồi đấy. Trọng lượng không chênh nhau mấy nhưng sao option và chất lượng khác nhau nhiều thế. Cụ nào am hiểu sâu nói cho em thông với
Altis ngày xưa của e cũng mỏng dính, cụ thử xem camry mỹ và camry Việt Nam xem con nào cứng hơn
Cái máy VVT-i xưa rồi vẫn còn gắn trên Fortun, fortun đời hiện tại em không nói đời mới vẫn xài hộp số tự động 4 cấp trong khi người ta 6,9 cấp rồinó làm dầy chắc chạy tốn xăng các cụ lại kêu
Cứng hơn đời cũ chứ so với xe khác thì vẫn mềm hay bằng rồi cụ nhỉ
Mỏng thì xe nhẹ, tiết kiêm xăng nhỉ.
So xe nhập Mỹ với VN thì nói làm gì, so xe cùng lắp ở VN thì Toy ngoài Inova, Vios thì vỏ dày dặn, khung gầm chắc chắn chỉ thua Ford thôi, còn đâu hơn hẳn Mazda, Kia, Huyndai,...
xe anh Hải ráp thì cũng vậy
mà in, vios là 2 dòng bán chạy nhất mới đau, chắc do phải tiết kiệm chi phí vì không thể ráp 1 dòng mỏng cho taxi và 1 dòng dày cứng cho người dùng được
em chưa thấy ai khen anh TOY vỏ dày dặn, khung gầm chắc chắn như bác. Hay nó mặc định như vậy nhỉ?
Chắc bác ấy nói Prado
Em ghét cái bọn Hàn Quốc nhưng khi xem xe Hyundai, Kia cũng hơi ngạc nhiên về thân vỏ.
xe Hàn giờ khác rồi
Đi Camry bị thằng Jupiter đâm móp cả xe. Ức VC.
Nó làm mỏng vì ta thích tiết kiệm xăng thôi. Xe nhẹ để bay cho dễ. Đường tắc quá mà.
Họ nói vỏ mỏng là nói đến Vios và Inova, như Altis vỏ dày hơn K3, Elantra, M3, Civic nhiều, khung gầm cũng chắc chắn hơn mấy con đó ngoài Civic, còn Camry vỏ lại càng dày, hơn hẳn mấy con cùng phân khúc đó nên nó cách âm tốt lắm, nhìn cánh cửa Camry là sướng rồi, dầy dặn, toàn thép là thép, không chơi kiểu thép thì ít nhựa, độn thì nhiều như mấy anh Hàn, được cái đóng nghe có vẻ chắc chắn, chỉ là nghe thôi, như mấy cái xe vác đi làm cách âm cửa, thực tế thép chẳng bao nhiêu cả.
Cụ xem lại vụ Cam ở ĐN năm trước chưa hay vụ Altis trong SG, còn lại gì ngoài một đống sắt vụn
