Kết quả tìm kiếm

Nhìn đèn hậu trong clip thì em nghĩ ko có hành động phanh cụ ợ !

Các cụ chạy VF8/9 lưu ý chức năng acc của xe sẽ ko phát hiện được các vật thể cố định khi tốc độ xe lên trên 60km/h nhé ! Mới có một cụ dính đòn trên cao tốc HN-HP :(

Lux A và SA có hệ khung gầm và động cơ mua bản quyền thiết kế của BMW nên cụ không ngại hai phần này. Chỉ có vỏ xe và nội thất là chế cháo lại thì nó thỉnh thoảng lẩm cẩm thôi. Môn này lại chỉ gây khó chịu chứ xe đi bình thường 😛

Doanh số tại Mỹ theo KBB của quý II là 1225 xe, cao hơn Q1 khá nhiều đấy !

2 Xe dừng lại và người lái 2 bên đã xuống đứng cãi nhau được rồi thì chắc cũng không ít xe đã chạy qua mà không xảy ra va chạm. Sau khi VF9 đâm trúng đích, cũng rất nhiều xe khác đang chạy ngay sau đó cũng ko đâm vào cái đống 3 xe. Không biết trong đám xe đi qua an toàn đó có cái VF9 nào không :)

Thế mới nói nhiều khi cùng là một tính năng thì cũng có sự khác biệt. Chỉ nghe mấy bố sale chém bừa đi thì thấy xe nào cũng full option như nhau hết! Để xử lý được tốc độ cao hơn thì Mercedes cần hệ thống radar, camera chất lượng cao hơn, ECU mạnh và thuật toán tối ưu hơn - chi phí sẽ cao hơn :(

XL7 cũng khá là ổn nhưng ngồi đủ 7 người lớn mà đi xa thì em thấy không phù hợp. Không gian chật và máy yếu cụ ạ.

Cụ chỉ cho em cái xe ngồi được 7 chỗ hẳn hoi mà chạy thực tế đạt được mức tiêu thụ 6.5-7 lít/100km với ? Không tính bọn 5 + 2 chỗ chỉ dành cho trẻ em ạ :P

Vật cản là nguyên một cái xe 16 chỗ to tổ chảng đứng cố định thế thì phải phát hiện được từ khoảng cách đến cả 100m, nếu hệ thống ko bị tắt cưỡng bức hoặc bị override bởi xử lý của tài xế mà lại không phanh khẩn cấp hoặc chí ít là giảm được tốc độ va chạm được thì đó là hệ thống quá kém !

Qua vụ việc đáng tiếc này, các bác cần suy nghĩ lại việc chê bai các hệ thống phanh khẩn cấp quá nhạy làm cho khó chịu khi lái xe trong phố . Nếu hệ thống này trên chiếc xe VF9 kia hoạt động ngon lành thì đã không có hậu quả ghê gớm như vậy. Hai xe va chạm trước sau đó mấy đồng chí trên xe đã...

Công bố của NSX Anh em test xe thật khá nhiều trên youtube, tiêu hao cũng loanh quanh 5 lít/100km mà 7 chỗ rộng rãi thì quá ổn.

Lạ nhỉ, em lại thấy EQS y hệt xe xăng của Mercedes ở cái nút này ! Cụ đã thử tìm hiểu các xe thuần điện khác chưa ?

Chi phí công thay 25 củ (chưa thuế) thì không phải vỏ kim loại đơn giản đâu, chắc chắn là phải phức tạp hơn nhiều ! Có điều giá cái vỏ pin cũng đã giảm nhiều phết : từ 50,7 củ chưa thuế xuống còn có 34,2 củ (không rõ thuế má). Cụ nào vừa thay theo giá cũ chắc là a cay lắm :D

Thay cả gương mà chính hãng 10 củ là rẻ rồi các cụ ! Có điều nếu chỉ xước nhẹ mà cụ nào thấy đắt không muốn thay thì ra gặp mấy ông thợ sơn cho nó lành :D

Chỗ em vừa ký mua 1 chiếc INNOVA CROSS Hybrid cho anh em kỹ thuật họ chạy hiện trường. Trung bình cứ mỗi tháng đang chạy 5000km thì đội quản lý phương tiện tính toán tổng thể chi phí ra lại lợi rất nhiều so với xe xăng cụ ợ :D

Chạy trong khu đông dân cư hoặc các vùng hạn chế tốc độ dùng LIM chuẩn hơn chứ, mình đi chậm cũng được mà không sợ lơ đễnh bị quá tốc độ. Hai chức năng ACC và LIM hơi ngược nhau và đều hữu ích cả. LIM chỉ dùng chủ yếu ở chỗ hạn chế tốc độ là chính nên không mấy khi phải xử lý như cụ nói tuy...

Vậy cái chức năng tương tự như cái LIM của xe xăng/dầu thì hiện giờ xe cụ có để dùng không 😛 P/S : Chức năng nhận diện biển báo (theo chuẩn công ước Viên) nhìn chung em cho là các cụ có mà đợi đến mùa tôm. Bản thân hệ thống này là có sẵn trên nhiều mẫu xe cao cấp của Mercedes/RangeRover/Volvo…...

Trình cao thế này không làm cố vấn cho thủ tướng hơi phí nhỉ 😛

Em đoán là ảnh photoshop ạ !

https://xe.baogiaothong.vn/luong-taxi-chay-dien-tang-dot-bien-chi-sau-mot-nam-19224050315012025.htm#google_vignette