Kết quả tìm kiếm

Theo cụ thì nó bám vào chỗ nào ạ.xylanh,xéc măng hay đỉnh piston.xe chạy 2v thì coi như mới hết rốt đa.

Test ko có lỗi gì cụ nhỉ.cân lại kim,reset lại phần mềm

Có lẽ nào lại hở chân kim phun

Loại phun fầu điện tử thì nguyên nhân dẫn đến thường liên quan đến bơm cao áp và kim phun nhiên liệu.hơi hồn cụ đã làm rồi em nghĩ là đã ổn.

Cụ quá cẩn thận.ko vấn đề gì đâu cụ.

Bình xăng ko bị móp méo thì cái phao xăng xe cụ phải thay.

Xưởng nào làm cũng đc ạ.giá thì chung thi trường.làm xong cụ đi đổi đăng ký,đăng kiểm.cụ muốn rát vàng cũng ok.quan trọng là cụ có máu ko thôi.sơn đổi màu thì phải đổi từ trong ra ngoài,dỡ toàn bộ nội thất,cẩu máy ra ngoài.cụ cứ tham khảo qua hãng đi.

Hàng chính hãng hoặc hàng kyb,hoặc chính thống tung của cụ ạ.tiền nào của đó cụ nhé,ngon + bổ thì ko có rẻ.cụ có thể tự mua rồi mang qua gara nhờ thợ thay cho,mất tiền công cho thợ + cụ ko đc bảo hành.

Càng cua hoặc vành đồng tốc đã bị mòn.bổ hộp số xử lý thôi cụ,ko còn cách nào khác.

Còn cái bơm nc cụ chưa ktra.mà cũng có thể bi tăng tổng kêu,lò xo trong cụm bi tăng tổng yếu.cụ ko ktra bi lốc đhòa à.3 vạn cũng có thể bị kêu.có con chạy đc 2000km còn kêu.cụ thay lốc xịn chính hãng hay lốc tq.lốc xịn trong hãng khoảng trên 9t,ở ngoài cụ mà...

Dạ.cụ anh đi đâu mà vội thế ạ.

Ko nên cụ ạ.

Bảo hiểm đưa cụ vào đâu làm thì cụ cứ vào đó mà làm.sơn thì tất cả đều như nhau,chỉ khác nhau về giá thành.tiến độ + thái đọ phục vụ.

Xe cụ là lacetti à.se hoặc cdx

Thước lái bị dơ,rotuyn cân bằng hoặc ốp cao su ốp cân bằng.6 vạn thì khả năng lớn là thước lái.xe cụ tay lái trợ lực điện,mà venza nhập mỹ thì nó tính dặm chứ ko tính km,6 vạn dặm thì gần 10 vạn km rồi.

Cụ để ý lúc nổ galenti xem như nào.ktra cái bơm xăng,lọc xăng.nếu ko nổi đèn check.

Xe cụ bị sập gầm.hộp số i10 bé tí,như cái của getz ,moning thôi.

Hỏng ruột hay hỏng vỏ cụ.giữ lại sẽ sẽ có lúc cần.càng cua đi số,bánh răng số,vòng bi hộp số và bộ vi sai nữa....cụ cứ giữ lại.sẽ có lúc dùng tới.

Ko hiểu cụ đang nói đến vấn đề gì.

Số cơ hay tự động vậy cụ.