Kết quả tìm kiếm

Nếu trong cốp sau ko có vật thể lạ thì 90% là giảm sóc.tiếp đến là cụm phanh,nếu là phanh tang trống.

Cụ thử đi.làm cái thí nghiệm cho chắc.vd xe moning là 2.2l dầu cụ đổ 3.2l xem sao.

Máy rửa xe khoảng 12t,máy đánh bóng tốt nhất la loại của hãng makita khoảng từ 5->7t,máy nén khí cụ mua loại 1 pha cho dễ dùng tầm từ 5 ->7t.

Dầu máy thì ko đc đổ thừa,thiếu 1 tí ko sao.thừa thì nhanh nóng máy,có thể dẫn tới chảy dầu gioăng phớt động cơ.nhất nước nhì dầu cụ nhé.

1 vạn thì chưa có gì cần phải bảo dưỡng.cụ thay dầu + lọc định kỳ theo số km.nếu cẩn thận cụ vào xưởng mở cabô ktra nc làm mát,vệ sinh cái lọc gió động cơ,vệ sinh phanh 4 bánh.ktra dây culoa tổng....hết.

Tháo ra đi sẽ êm hơn nhưng chiều cao thùng sau sẽ hạ xuống khoảng 4cm.e đã thử cho xe ranger,sau vẫn phải lắp vào để giữ nguyên chiều cao nhìn cho nó đẹp.

Phải xem nguyên lý hoạt động của nó như thế nào.nếu tiết kiệm 30% thì thành thiếu xăng.mà thiếu xăng thì xe yếu,nhanh nóng máy.e nghĩ nhà sản xuất đã tối ưu hóa cả rồi....

Động cơ 1.6 mà hộp số tự động 6 cấp thì là bình thg,mà cụ đạp cũng hơi sâu.

Khắc phục bằng cách tjay cái mới thôi cụ.bộ phận này ko hàn đc.

Cứ để vậy mà đi cụ ạ,chưa vấn đề gì đâu.

Lada cổ của cụ là xe chạy bằng chế hòa khí.nó giống như xe máy đó cụ.mùa đông xe khó nổ thì phải kéo le,kéo le là động tác mở hết bướm gió,để cho lượng gió vào là lớn nhất,sau khi xe đã nổ đều máy thì từ từ đóng cái bướm gió vào.nếu cụ ko đóng...

Phải có kinh nghiệm thực tế,cụ phải chịu khó lộn gầm vài năm thì sau này mới đủ tự tin đứng xưởng chém gió.còn nếu cụ có khả năng tài chính khá thì mở xưởng rồi thuê thợ làm.

Cứ 4 hoặc 5000km thì thay dầu + thay luôn cái lọc.đổ xăng hoặc dầu diesel hết nhiều chứ thay dầu cũng ko nhiều lắm.với xe bình dân.ko tính bmw,mẹc,audi dùng dầu cao cấp toàn chạy 1 vạn km

Cụ hỏi ko đầu,ko đuôi thì trả lời thế nào ạ.

Moning đời mới,động cơ 3 máy dùng bugi chân dài và nhỏ,cụ xem cái dùng cho audi nó có giống ko.chân to là ko dùng đc.

Cụ cho cái hình.ko bit nó có giống ford 2007 ko nữa.e vừa thay cả cái mặt máy nên thừa nhiều.nó là cái hãm lò xo xupap.

Cụ chủ ngửi khói xe có phân biệt đc ko ạ.máy xăng,máy dầu đó cụ.e đã từng xem mấy con xe bị tai nạn,va chạm móp méo đc thợ làm lại tinh vi đến mức còn làm giả cũ như đúng rồi.mang qua salon bán như thợ luộc lại của nhau mà còn ko phát hiện ra. Vd như xe...

chế sang số sàn thôi cụ,số sàn thì phải tjay cả bánh đà,nếu lá côn xe cụ hỏng cầnn thay thì khi thay vào nó phải chạy đc.nếu ko có đồ để thay có thể chế hoặc đặt trong sài gòn.chắc xe cụ bị hỏng phần thủy lực.thay dầu hộp số tự động mà thay tuần...

Má phanh lởm rồi cụ.nó ko mòn má phanh mà mòn đĩa phanh.cụ thay lại bộ má phanh chính hãng đi.

Hãng cụ ơi.ở đâu cũng uy tín.quan trọng là cụ có uy tín hay ko.