Kết quả tìm kiếm

Cái này mã gì cụ ơi?

Em đang có nhu cầu làm luon, cụ tư vấn em với nhé. sdt: 0912.748.068

Cụ muốn làm chủ tình huống trước hết phải làm chủ được phương tiện, muốn làm chủ được phương tiện thì đương nhiên cần phải có thời gian làm quen nó. Còn nhanh hay chậm thì lại còn tuỳ sự cảm nhận của mỗi người. Cụ nên tập chỗ vắng trước rồi dần dần đi chỗ đông nếu cụ tập có giáo viên ngồi cạnh...

Mợ cứ rèn kỹ năng nhìn gương trước khi mở cửa, tay phải mở cửa mắt nhìn gương. Mở cửa hé khoảng 5cm nếu người ở xa quan sát rồi từ từ mở rộng ra ạ.

Cụ nộp hồ sơ thi C cho nó dễ, nhược điểm là thời gian chờ thi lâu hơn B2 nếu cụ không cần gấp lắm và lý thuyết phải 28 câu mới đạt . Khi đi tập thì bằng xe 5 chỗ đầu dài để còn được luyện tập đi đường phố nhiều, lúc nào sắp thi chỉ cần thuê xe chíp C tập vài tiếng là quen và dễ dàng ngay.

Cụ phải hiểu được các bộ phận của xe, tác dụng của nó và luyện tập thì sẽ kiểm soát được nó.VD: Côn là bộ phận để làm gì?, phanh chân làm gì, phanh tay để làm gì, khi đạp côn vào thì sẽ ra sao, nhả côn ra sẽ thế nào, khi nào lên số, về số, tốc độ nào thì côn trước, tốc độ nào phanh thì phanh...

Cụ để số 0 và chỉ luyện chân ga thôi, luyện khi nào ổn định chân ga được thì thôi. Xe thi bên đó được khống chế chân ga rồi nên cụ không lo, cứ đạp ga hết cỡ chỉ lên tầm 3.500v/p thôi nên không cần lo lắm.

Taxi bắt khách thường xuyên thế, có khi tình huống còn nguy hiểm hơn. Tất nhiên mình không cổ suý điều này nhưng cũng phải cố mà quen :)

Đỗ xe kéo phanh tay, bài học cụ này chưa thạo :D

Nhiều người ngại phanh dừng lại để nhường đường, tâm lý chung của nhiều người :D

Lái xe từ chưa biết gì đến rất biết cần thành thạo 3 kỹ năng chính: 1. Kỹ năng làm chủ phương tiện trong đó có các kỹ năng phụ (Kiểm soát tay lái, côn, phanh, ga,...và hiểu biết một số chức năng chính như đèn, rửa kính. Kỹ năng này có thể rèn luyện bằng cách có người hướng dẫn hoặc tự tập với đk...

Cụ kiểm soát chân côn tốt đồng thời chịu khó chuyển số phù hợp với tốc độ là oke. Côn thì đạp vào nhanh nhả ra chậm, số càng nhỏ nhả côn càng chậm, lên số cao nhả côn càng nhanh.Khi ở số 1 hoặc lùi thì cụ nên nhả ít côn ra điểm bám côn giữ một lúc rồi mới nhả từ từ hết ra thì ko bao giờ chết...

Cụ nói đúng hết ạ :D. Em chỉ bổ sung thêm là: 4. Để tăng độ tập trung khi thi thì đi bài nào chỉ tập chung vào bài đó thôi, hoàn thành xong mới nghĩ bài tiếp theo, bài nào qua rồi ko nghĩ lại nữa. Nếu có bài nào trong quá trình tập xe chíp hay bị mắc lỗi thì trong lúc thi đừng có nghĩ đến nó...

Em muốn đổi lấy thẻ 32G được không cụ ơi?, thêm bao tiền nữa ạ, em vừa lắp của cụ trưa nay.

Trưa nay cụ lắp em con 910 được không ạ?, em ở trường ĐH Sư Phạm Hà Nội, cầu giấy ạ.

Tiến và lùi zíc zắc mà thành thạo là trình cụ cao rồi đấy, em nói thật. Đi hàng đinh chẳng qua là giữ được lái thẳng và căn vào điểm căn được đánh dấu sẵn trên sân vào giữa người thôi ạ.

Cụ chủ đi tốc độ thế là quá chuẩn rồi, còn cụ nào nói là chậm thì là các cụ đó đi cũng sẽ giống kiểu thằng xe khách kia thôi. Quay đầu xe và chuyển hướng phải giảm tốc đến mức an toàn mà mình kiểm soát được tay lái, quan sát đầy đủ chứ không phải phi vèo vèo đâu. Thằng xe khách kia như thế là...

Chỗ đấy rẽ phải xong đi thẳng là đến cầu Hoàng Long cụ ạ, chỗ này chủ yếu bắt lỗi không xin nhan phải thôi.

Thi ở sân Ngọc Hà trên Chèm cụ ạ. Sân thi đẹp, xe thi Gentra.

Bài ghép ngang các sân chôn lại chíp hết rồi nên khó hơn, tức là phải bám sát bên phải hơn. Bánh xe cách vạch chíp (khoảng 10-15cm) thì xe mới nhận bài, thậm chí phải trả thẳng lái tiến lên xe mới nhận bài. Vì thế khi lùi thẳng xuống nghe tín hiệu ping pong xong thì dừng lại và lùi tiếp khoảng...