Kết quả tìm kiếm

Chào Kụ LX2009, Kụ tháo cực (-) acquy reset lại xe đi- chắc là hết đấy. Làm lúc máy nguội nhé.

Kụ mua ở Metro giá khoảng 135K hàng Hàn Quốc hoặc ở các cửa hàng chăm sóc xe...

Thay lốp mới thôi Mợ ạ. Chả tiếc làm gì vì nó là Xác xuất rủi ro thôi. Chúc Mợ gặp may mắn ở chuyện khác.

Nhiệt độ sôi của nước làm mát cao hơn 100oC Kụ ạ, có thể đến 115oC.

Vụ này do thiết kế mà ko phải lỗi gì đâu. Xe nó cài phanh tay và nhả phanh chân hộ các Kụ đấy mà.

Vụ này là thiết kế khác nhau Kụ ạ. Nhiệt độ nước làm mát của FFi duy trì khoảng 95oC, do vậy nước mát ko thể đổ tùy tiện, cần đúng màu và ko là hàng nhái.

E là dân đi xe thôi, ko làm về lĩnh vực xe. Có thể kinh nghiệm của E sẽ giúp được gì đó cho Kụ chăng.

Kụ Tai xe ga mà đến gần Quận Hai Bà Trưng, HN thì ới E để E xem giúp xe cho.

Mấy hôm trời nóng tải điều hòa rất lớn, có khác gì xe lên dốc đâu- thế nên E nghĩ xe chuyển số muộn cũng ko phải là vấn đề lớn. Đây ko phải là lỗi. Nếu lái mới, xe mới thì cần phải đi 2.000km khi đó mới xem xét được. Lái cũ phải là lái quen số sàn thì đi FFi rất hợp, còn quen số tự động thì số...

Kụ xem thứ nào cần thì mới thay, 1 số phụ tùng chưa báo lỗi thì vẫn có thể chạy tiếp thêm ít nhất là 30% quy định nữa. Trừ lọc dầu lọc xăng, kể cả lọc gió thì vệ sinh sạch vẫn dùng tốt. Xe gần 8 vạn là rơi vào chu kỳ thay thế 1 số thứ rồi. Nhưng đừng thay đồ ko chuẩn nhé, sẽ trả giá sau này ngay.

Chuyện này binh thường thôi mà. Có thể khi mới đi với đi quen xe rồi cách lái sẽ có thay đổi. Kụ đi đến 2.00km lúc đó xe mới ổn định, khi đó nếu ko vừa ý thì làm như E khuyên. Chúc may mắn.

Lượng xe Camry bán tại Mỹ 2015 (5 tháng) chỉ thua sau xe Ford bán tải mà thôi. Nghĩa là TOY THẦN THÁNH ko chỉ ở VN. Có điều E ko thích TOY vì an toàn kém và giá bán ko hề rẻ.

Xe có tubor tăng áp, phun xăng trực tiếp bắt buộc đổ A95. Đổ A92 có thể chạy chẳng sao, nhưng sẽ dễ tắc kim phun xăng- khi đó thì tiền tốn hơn nhiều.

Đá Kụ ném mạnh thật- nhưng mà cũng ko sai nhiều- chi phí bảo dưỡng sẽ đắt gấp đôi dòng xe Nhật cùng phân khúc! Lưu ý là cùng phân khúc.

Vụ này là chính xác, xe E lót sàn da công nghiệp, làm sạch dàn lạnh- xe hầu như ko có mùi gì cả- xe 2011, là xe bi kêu nhiều nhất.

Kụ tháo cực (-) ắc quy reset lại máy đi. Trong 4R có hướng dẫn đấy. Lưu ý là đi xe FFI hay Forcus thì ga lên 1.800 - 2.000v/p là phải nhấc chân ga để xe lên số, đi ko khác gì xe số sàn.

Đắt Kụ ạ. Có thể tự làm. Nếu thợ ko tháo cực (-) ắc quy thì xe sau bảo dưỡng có thể còn yếu thêm, ga có khi cảm giác như hết xăng hoặc giật giật nữa.

Khi lấy gió trong thì nó mở 1 cánh cửa trên đường vào đồng thời đóng cửa gió ngòai lại, khá đơn giản. Tuy nhiên khuyến cáo các Kụ nên thường xuyên lấy gió ngòai, trừ những trường hợp đặc biệt.

Lỗ hút gió điều hòa nằm ở sát kính lái, khi mở nắp capo lên sẽ thấy một lưới nhựa chắn rác nằm bên phụ sát kính lái. Không nên làm lưới lọc...vào vì ảnh hưởng đến lưu lượng gió. Điều hòa có mùi là dàn lạnh bị bẩn. Kụ cần vệ sinh dàn lạnh như E đã nói ở trên. Lỗ hút gió này rất nhiều bụi...

Về cái vụ ghế nỉ thì các Kụ đành phải khoác cho nó 1 cái áo mới thôi- bọc ghế da công nghiệp. Theo E là ko cần bọc loại đắt tiền, nhưng dáng phải đẹp- sau 3- 5 năm ta lại bọc lai cho nó mới xe. Bọc da đẹp cũng không giữ được sau 5 năm vì kiểu gì nó cũng mòn, bẩn, xuống cấp. Đặc biệt là sàn xe...