Kết quả tìm kiếm

Lỗi này thì Cụ phải sống chung thôi ạ. Nó là đặc trưng của PS rồi.

Cụ Check thư và nhắn cho E (nếu cần) nhé.

E nói thật là nó chỉ hỏng mấy cái lặt vặt bên ngoài thôi; tuy nhiên Ford thường ko bán lẻ nên nó bắt Cụ thay tất tần tật. Mặt khác, chỉ cần xe yếu bình ac quy nó cũng ko vào được số và báo lỗi hộp số; nên có khi từ cái nọ nó xọ cái kia- khu vực ly hợp là để khô ko dầu mỡ, nên có rỉ 1 tý chưa...

Vì Cụ nói 1 con ốc màu vàng nên e ko hiểu? Màu sắc ko quan trọng lắm mà mục đích của nó mới quan trọng. Xe bị rung thì bắt buộc phải kiểm tra cân bằng lại rồi. Việc tháo cái hộp số này chỉ mất thời gian chứ chả làm sao cả- hộp số với động cơ là 2 chuyện rất khác nhau. Trước đây trong lô xe FFi...

Nếu thiếu ốc lắp tại bánh đà thì sẽ mất cân bằng dẫn đến rung. Rất có thể là con ốc ko nhằm siết chặt mà chỉ để cân bằng thôi. muốn yên tâm thì phải tháo ra kiểm tra lại rồi.

E là dân amateur thôi nên ko có đủ đồ nghề à. Cụ có thể tham gia vào Hội FFi mới lập hôm nào đi off trao đổi luôn cho tiện ( https://www.facebook.com/groups/929802873753883/ ) Nếu E kiếm được 1 cái ampe kìm thì E sẽ báo Cụ, vì ko có nó ko thể mò được. E ở khu HBT, HN.

Cụ mua của Bosch (hàng chuẩn) thì dùng được 3 năm đấy, như hàng Zin luôn, có điều hơi đắt chút.

Về độ đẽo: Cụ chịu khó mượn 1 cái ampe kìm đo dòng tại đầu acquy khi xe đã tắt máy sẽ biết ngay thôi. Thông thường có 1 dòng rất nhỏ để nuôi thiết bị báo động, dòng chờ của hệ thống điều khiển từ xa mà thôi ( E đoán dưới 100mA). Việc độ gập gương và độ loa nếu phụ kiện loại "xịn" sẽ hầu như ko...

Có vẻ phải bổ xung nước làm mát thôi Cụ ạ- ko có vấn đề gì nghiêm trọng.

Xe của Cụ cần kiểm tra 2 vấn đề: 1. Khi để có nguồn nào tiêu thụ điện xe ko? Ví dụ Cụ có độ đẽo gì phần điện ko? Dùng 1 ampe kìm đo tại đầu acquy sẽ rõ. 2. Máy phát hoặc bộ sạc điện cho acquy có vấn đề. Khi xe nổ máy, máy phát sạc điện cho acquy với điện áp từ 13.5 đến 14.2v; chẳng cần đo tại...

Nếu độ xe thì cũng bình thường thôi à, tuy nhiên nếu thợ câu điện lung tung hoặc linh kiện độ ko ổn định dễ dẫn đến xe báo lỗi. Cụ cần đầu tiên là dùng đồng hồ đo điện áp acquy, tốt nhất là nó phải ở 12.5 đến 12.9 v. Dưới 12.3 vol là có vấn đề bị tiêu điện, cần sạc bổ xung bằng máy sạc. E sợ...

Chả làm sao cả. Cụ cứ đi bình thường đi. Khả năng trước đây có khí trong két làm mát thôi.

Thuật ngữ làm lại máy nghĩa là đại tu máy ko còn tồn tại với các xe đời mới nữa rồi.

E thua các Cụ rồi. Hóa ra là nhà sx lốp đã làm ra những chiếc lốp quá tốt. Nhưng nếu các Cụ hỏi các nhà phân phối lốp chắc chắn họ ko khuyên như vậy.

à Cụ ơi, Cụ nhìn cái áp suất max ghi trên lốp nhé- không nên bơm quá áp suất cho phép ghi trên đó; nhà sản xuất có tính đến sự quá tải... nhưng đã khuyến cáo rõ ràng. Còn khi nó... B...Ù....M thì không thể kịp bắt đền ai đâu à. Nhà sản xuất lốp - ko phải Hãng Ford nhé. Lốp lắp tại Việt nam chắc...

Cụ nói đúng- đây là cái giá trả cho người dám ...độ xe- còn vào hãng giơ cổ ra thì...cần gì phải hỏi!

Ngập nửa bánh là an toàn gần như là 100%. Sợ ngập gần hết bánh thì mới phiền thôi.

Cụ vào phần seting trên màn hình chính tìm phần reset lại áp suất lốp ấy. Vì e ko ngồi ở xe nên ko nhớ chính xác, nhưng 2' là xong thôi.

Rửa xe xịt gầm thoải mái Kụ ạ. Nước cũng ko dễ vào đâu vì khe hở gioăng hầu như bằng 0, nước ngấm vào khi xe ngâm trong nước thôi.

E nghĩ tùy theo Bộ Interface do đâu sản xuất? Của E thì dùng chung nút bấm trên xe. Nó có chế độ bật tự động khi mình bắt đầu đi (kiểu như từ trong gara ra) và theo lệnh của mình. Cam sườn bật theo yêu cầu, cam lùi đương nhiên là tự động bật khi lùi và khi cần cũng có thể bật khi xe tiến (không...