Kết quả tìm kiếm

Kụ xoay sang nấc 2 ở giữa là đươcj mà. 2 nút 2 bên là đèn sương mù trước- sau.

E nghĩ là Ford đã xử lý cơ bản được vấn đề này ở các lô xe sau 2013. Nhưng xe rẻ tiền ko thể tránh được hoàn toàn do còn đồ nhựa nữa.

Xe FFi vốn không được trang bị lọc gió điều hòa, điều này khiến bụi bẩn lọt vào xe, bám vào dàn lạnh, đọng trên đường ống dẫn tạo ra thứ mùi...xe cũ. Vệ sinh đường ống nếu có máy hút bụi thổi ngược là tốt nhất, nếu không mở khoang lắp lọc gió và bật quạt lên số 4. Các bác lắp lọc gió nên kết...

Cái này dùng cho xe máy và ô tô loại cũ, dùng cacbuarater thôi. Loai phun xăng điện tử không dùng được. Nó hay gẫy cái lọc bụi- khi đó dễ đi cái máy lắm.

Xe FFi là lái điện, có 1 động cơ điện ngay dưới vô lăng ấy. Do vậy việc mình bẻ vô lăng chỉ là để chuyển tín hiệu đến động cơ làm quay trục lái mà thôi.

Xe lô 2011 được bảo hành 5 năm về hộp số mà. Giục họ nhé, đừng ngồi chờ.

Hiện tượng này giống với trượt ly hợp. Tuy nhiên để chính xác thì cần reset lại ECU bằng cách tháo cực (-) acquy ra khi máy nguội để khoảng 10 phút rồi lắp lại. Tắt hết các thiết bị điện -->khởi động xe. --> chờ vòng tua máy về 750-800v/ph. ---> Bật điều hòa, bật đèn pha khoảng vài phút. --->...

Các Kụ bật điều hòa thì vòng tua tăng cao, được hiểu là xe nhận được rằng tải trọng rất lớn. Suy luận ra là tải điều hòa tăng cao. Có nhiều nguyên nhân, ví dụ nếu điều hòa bị tắc ẩm sẽ khiến tải tăng để đẩy được dòng ga đi- khi đó người ta thường thay phin lọc và làm vệ sinh lại điều hòa...

Dòng E đang là cuối đời, sắp ra kiểu dáng mới rồi. Kụ nên lưu ý với người nhà. E cũng rất thích cái Form E hiện tại. Nhưng kinh nghiệm xương máu là Form mới ra thường hơn hẳn Form cũ- mà như thế lúc đó thấy xe 'hơi lép vế" đấy. Vẫn khuyên Kụ nên mua xe mới. Mua xe cũ tầm máy trăm thì nó lại là...

E lạy các Kụ rồi. Không lẽ đạt Pmax tại 6.000rpm thì tốt hơn Pmax tại 4.600rpm chăng? Nhà E có con xe Pajero đi mãi không hỏng- mà toàn đi đường đèo dốc. E nghĩ mãi sao máy của nó bền thế. Nhìn kỹ hóa ra nó chủ yếu hoạt động ở vòng tua loanh quanh 1.250v/ph. Thế này cùng 1 thời gian, con xe...

Người chỉ bị thương! Hoan hô Everest.

E nghĩ chưa phải thay đâu. Xe E đi hơn 3 vạn đời 2011 mà thấy đang thời kỳ máy móc trơn tru, rất hài lòng (Tuy ko thể so với dòng cao cấp được). Mà xe E vẫn còn con acquy Đồng Nát khỏe mạnh sau 4 năm.

Xe của Kụ đi bao nhiêu km rồi mà đã phải thay côn vậy? Nếu là số tự động thì E chắc chưa phải thay đâu, còn số sàn thì tùy người đi.

Đặt thảm da công nghiệp lót kín sàn xe sẽ đỡ hơn nhiều. Cái thảm nỉ lót sàn xe mà dính nước bẩn thì khó làm sạch lắm- sẽ ra 1 thứ mùi tổng hợp rất khó ...chấp nhận. Còn nếu chỉ mùi xe mới cũng ko phải là quá mức đâu.

Hihi, E ko so sánh TOY với Mer. Kụ ạ- nó là những vấn đề khác nhau quá. Tuy vậy những năm gần đây các hãng xe Đức mới quan tâm nhiều đến tiết kiệm nhiên liệu thôi. Nhưng xe nặng, máy khỏe... thì cũng không thể bảo nó ăn ít được.

E nghĩ chủ thớt nên thuyết phục các Kụ nhà mình mua xe mới. Mer. C hay E đều được. Nhưng nếu ngân sách có hạn thì mua C200 - 2015. Tổng tiền cũng ko qua 1.6 Bill- hoàn toàn có thể chịu được, mà con này ko ngắn như đời cũ nên chắc ko bị chê đâu. Tốt nhất dắt các Kụ đi nhìn ngắm sẽ dễ thuyết...

Các Kụ lưu ý khi relearn xe FFi cần phải thực hiện khi máy nguội hoàn toàn nhé.

Cứ thuận theo ý V1 thôi à- không hối hận đâu. Yaris phần máy là đời cũ rồi. Máy Mazda 2 cũng thua xa Fiesta. Về an toàn thì Fiesta có cân bằng điện tử, vỏ lại dày và cứng hơn nhiều.

Reset là đưa xe trở về chế độ mặc định của nhà sản xuất, để xe tự nhận lại các thông số thực tế của xe hiện tại. Lập trình hộp số là 1 dạng reset nhưng chỉ cho hộp số thôi, ko phải cho toàn xe. Xe chuyển số tại 1.800 - 2.000v/ph cũng là binh thường thôi. Đi trong phố phải đệm phanh liên tục rồi...

Kụ nói kêu nhưng cần xem tại đâu mới có thể xử lý được. Kụ kiếm chỗ nào "treo được 4 bánh" rồi ga lên thì dễ xác định hơn. Kụ tháo cực (-) acquy ra rồi reset lại xem sao, cách này đơn giản và khá hiệu quả.