Kết quả tìm kiếm

Các cụ cứ khéo lo.Khi đề máy thì xe nó tự ngắt lốc lạnh ra nhờ bộ côn điện nối lốc lạnh với pulley.Xe em đời 2004 đề máy thì taplo điều hoà tự động nó tự tắt hết,quạt gió điều hoà ngắt luôn.Khi máy nổ thì taplo mới sáng lên lại và quạt gió mới chạy lại

Nước xanh thành phần là glycol giúp chống đông nước với xe ở xứ lạnh và có tính chống đóng cặn trong hệ thống làm mát,bôi trơn bơm nước.Nếu cụ dùng toàn nước thì khả năng tản nhiệt sẽ tốt hơn khi pha với nước xanh nhưng có khảng đóng cặn trong hệ thống làm mát.Tốt nhất cụ tháo két nước đi súc...

Chắc chắn xe này có vấn đề rồi cụ à.Máy dầu 2.9 của em còn êm gần bằng máy xăng

DCM miệng lưỡi bọn sales,cụ suýt mất mạng mà bọn nó coi như không có gì.Em nghĩ cụ nên kiện hãng Toyota như bên Us,đền bù cả triệu đô cho khách hàng

Hôm nay rảnh rỗi em thay luôn két nước.Tự đặt hàng và tự làm,em tiết kiệm 1tr5 so với để gara làm từ A-Z

Két nước em bị nứt chân nhựa,em chuẩn bị mua mới nhưng cái két bị xì còn rất tốt,theo các cụ nên xử lí như thế nào để sửa chữa và để dành sơ cua?

Xe có cục su giới hạn hành trình dao động của càng A gọi là bumper stop.Khi xe cụ lao vào ổ gà thì càng A sẽ đập vào cục su này gây ra tiếng động lớn và cũng không có gì nghiêm trọng đâu cụ chủ thớt à

Bán tải hành xử như vậy đúng là không thể chấp nhận được theo quan điển của em vì em đi trong phố chẳng bao giờ dùng tới còi cả chỉ trừ một số tình huống để cảnh báo người khác nếu họ không quan sát kỹ và có khả năng va chạm với xe của mình, phải kiên nhẫn khi lái xe thì lúc nào cũng thấy thoải...

Bỏ máy thì tất nhiêm động cơ sẽ yếu và rung hơn bình thường.Máy xăng thì kiểm tra bugi,bobin,kim phun,hộp ECU còn máy diesel thì kiểm tra kim phun, flow damper,hộp ECU.Ngoài ra còn hiện tượng hở buồng đốt nữa

Xe em máy dầu mercedes cụ à.Nổ một lúc cho máy,turbo bôi trơn đầy đủ,Dàn xupap thủy lực hoạt động trơn tru,hết gõ,xylanh tăng xích cam căng đét thì em mới sang D để khởi hành cụ à

Xe em máy dầu mercedes cụ à.Nổ một lúc cho máy,turbo bôi trơn đầy đủ,Dàn xupap thủy lực hoạt động trơn tru,hết gõ,xylanh căng xích cam căng đét thì em mới sang D để khởi hành cụ à

Em đã tìm ra cách nối đầu LC7F của LG

EM ĐANG NGÂM CỨU CÁI ĐẦU NÀY VÌ ĐƯỢC MỘT CỤ CHO .eM ĐÃ TÌM RA CHÂN NGUỒN,CHÂN RA LOA VÀ ĐANG MÒ THÊM CHÂN CAM LÙI

Cụ tham gia hội korando trên face đi và sẽ tìm được câu trả lời https://www.facebook.com/groups/303782086395753/?fref=ts .Ở đây,không còn cao thủ korando đâu.

Xe em korando 2.9td,em toàn tự thay nước.Cái ốc nhựa dưới đáy két nước đó cụ.Lấy tay vặn ra cho nước chảy ra hết,lấy vòi bơm nước vào để xả hết cặn bẩn ra rồi khoá ốc đáy két nước.Đổ vào 4 L nước xanh rồi bơm thêm nước lọc vào cho đủ,nổ máy và châm nước cho đúng mức

Cụ xem lại đi chứ nếu đủ áp suất gas lạnh thì công tắc áp suất mới đóng và cho compressor lạnh đóng,làm việc.

Cụ định spam à?

Số P chính là số N nhưng có khoá cần số thôi cụ à,chẳng có hại gì nếu cụ để P và đạp ga.Buổi sáng lúc làm nóng máy em hay để P và đạp ga cho nóng máy

Cụm cảm biến vị trí cần số nó có chức năng nếu không để P hay N là không đề được máy nên chả hại gì nhưng cụ nên nhìn trên taplo xem cần số ở vị trí nào rồi hãy đề

Em tự hào vì hàng ngày em lái xe như người Nhật.Hồi trước em có qua Nhật nên rất thấm cách lái xe của họ