Kết quả tìm kiếm

Cụ điện-điện tử inbox em cái địa chỉ với, em có cái steba đang hỏng ạ.

Cái đường sắt cụ nói là đường sắt cao tốc thôi, chứ hệ thống đường sắt của Mỹ để chuyên trở hàng hóa rất lớn, vẫn số 1 thế giới . Chuyện lobby kia là một phần, quan trọng là đường sắt không đạt được lợi ích kinh tế nên nó không làm đường sắt cao tốc.

Cái nghĩa em hiểu từ "đế quốc" không phải là em chế ra đâu, nó cũng là một định nghĩa trong rất nhiều các định nghĩa về từ này cụ ạ, và là cái đơn giản, dể hiểu nhất. Giới nghiên cứu có nhiều định nghĩa, nên em mới bảo sau này từ này nó đa nghĩa. Còn cụ hiểu từ này thế nào thì nói ra em tham...

"100 năm trước nữa", ý em là năm 1820-1821 ý cụ.

em trích lại của cụ kia, và bảo 100 năm trước nữa là tầm năm 1821 cụ ạ, nhưng 1821 năm lẻ, các số liệu thống kê thường không có nên em lấy 1820.

Đế quốc nghĩa cơ bản của nó là chỉ một nước lớn, có ảnh hưởng thôi cụ, sau này từ đó nó đa nghĩa hơn nhưng em cứ hiểu thế cho đơn giản nên TQ năm 1820 theo em nó vẫn là một đế quốc. Trong lịch sử, TQ bị xâm lược nhiều lần, nhưng năm 1820 nó là nước mạnh nhất về kinh tế trên thế giới cụ ạ, về...

100 năm trước nữa nó là đế quốc lớn nhất thế giới cụ ơi.

31 tuổi, ngày có thể làm 5tr thì còn tiếc gì mà ở lại khi không có cơ hội phát triển hả bạn ơi?

Bác phân tích cẩn thận và chuẩn quá.

Cái lớp nền bằng xỉ kia tác dụng không phải để hút ẩm từ nước trên bề mặt xuống đâu. Nó để ngăn cách nhiệt giữa đất và bề mặt, làm cho bề mặt đỡ bị lạnh mà thay đổi nhanh theo nhiệt độ không khí, làm giảm hơi nước ngưng tụ cụ ạ.

Cụ giải thích biện pháp chống nồm thế này thì khác nào cụ xaynhatrongoi bảo nồm do nước nó thấm từ dưới đất lên đâu cụ ơi? Mà không biết các cụ đã gặp nồm ở tường chưa nhỉ?

Em đi tìm bắt tổ chim, nuôi lớn lớn rồi bán nhưng chỉ được có vài trăm đồng/con.

Cụ nói chuẩn quá ạ. Em vodka rồi nhé.

Cái này nó có khác nào cụ đi xe ôm hay taxi ra bến xe đâu cụ, còn không nhanh bằng vì nó đón cụ và đón nhiều người khác nữa rồi mới ra bến xe. Cụ chỉ đỡ được tí tiền xe ôm, mà phải đợi chời, ngồi lâu trên xe. Nếu lấy cái đó mà gọi là "đi xe khác về quên tiện vì xe đón tận cửa" thì đi máy bay, đi...

Câu em nói ở trên, ý muốn nói là làm cao tốc đường bộ, hay đường sắt cao tốc, hay đường sắt tốc độ cao thì người ta đều có phương án cho dân qua đường hết (cầu vượt, hầm chui), và thực tế người ta đã làm với rất nhiều đoạn cao tốc đường bộ đó rồi, không vỡ nợ đâu. Ngắn gọn thì theo cụ thì có nên...

Vâng cụ, giờ thì đúng là không ai đi tàu. Ít chuyến mà lâu, cũng không tiện. Cụ chắc ở ngay đường cao tốc hoặc bến xe thì xe khách giường nằm mới đón cụ tận nhà được, chứ trong nội thành thì xe giường nằm nào đón được.

Cụ ơi, khi làm đường sắt (không cần phải cao tốc) thì sẽ có phương án để dân có thể đi qua được chứ ạ? Giống như đường bộ cao tốc cũng vậy thôi. Theo cụ thì giờ dân ta làm sao để đi qua cái cao tốc Hà Nội_Ninh Bình, Hà Nội - Hải Phòng....

Cụ đi taxi hoặc xe thuê ạ? thế thì nó mới đón tận nhà và chạy thẳng về nhà cụ. Trường hợp này chắc không tính ở đây, vì nó có khác nào xe riêng đâu. Và nó cũng chỉ có tác dụng với khoảng cách gần, tầm Thanh Hóa đổ lại chứ chạy về Vinh thì hơi mệt. Trường hợp cụ đi xe khách, thì cũng tùy tuyến xe...

cụ ơi, em phải đối đường sắt cao tốc nhé (đường sắt mà tốc độ tàu chạy tối đa tầm 300km/h), nhưng em ủng hộ đường đôi với khổ đường rộng, tốc độ tàu trung bình tầm 150km/h (khi ấy tốc độ tối đa loanh quanh 200km/h thôi). Tàu này vừa chở hàng, và chở người, sẽ có rất nhiều người chọn nó. em lấy...

chỉ cần tốc độ trung bình tầm 150km/h thì cũng rất nhiều người chọn đi tàu hỏa rồi chứ không cần phải người say xe mới đi đâu cụ ạ. Đi tàu rộng rãi, an toàn hơn ô tô nhiều.