Kết quả tìm kiếm

Cá nhân em không dưới 3 lần phải đỗ xe (vẫn xếp trong hàng dài), khóa cửa đề lên điều khiển giao thông. KHông làm vậy thì đứng chờ đến 30p cũng không về được đến nhà, trong khi chỉ còn cách 500m. Có hôm em còn bắt chú taxi lùi cỡ 100m để xếp vào cuối hàng chờ xe Cũng may đầu em tóc hơi ngắn...

Em đang bơ vơ 1 mình chăm 2 con 1 lớn 1 nhỏ. Rất máu đi nhưng rủ mãi không thằng nào chịu theo - Chẳng lẽ lại trốn con đi chơi suốt 1 ngày chủ nhật như vậy :-(( Thành ra nếu được em sẽ trốn con chạy lên chơi với các bác một lúc, chắc là cuối buổi sáng - để tham gia vụ offroad và kéo co :-)

Spacer gì đâu ạ. Lắp 235/75 thì lốp xơ cua bị dính vào cửa, gạt nước kính hậu dính vào lốp, không gạt được. Em lên Thuốc bắc, mua 6 cái rông-đen dày khoảng 2mm/chiêc bỏ vào là xong béng

Em có khóa của Trung Hoa anh hùng rồi ạ. Cũng chưa có nhu cầu đổi sang loại này.

Ảnh chụp đúng lốp Vịt đấy bác. Em cũng thấy là dùng được mà. Còn lại vấn đề giá cả thôi. Em đang xài quả khóa số của Trung hoa anh hùng, 100k mua ở Thuốc Bắc. Ngon bổ rẻ, mỗi tội không biết đi lâu ngày nó có kẹt do bùn đất văng lên không thôi.

Em vote cho chiều tối một ngày làm việc, tốt nhất là chiều tối thứ 6 :-)) Dễ tụ tập, không phải xin phép gấu

Trước chạy CD5, em toàn quay đầu lại khi lùi. Tay phải vắt lên lưng ghế phụ Giờ chạy Vịt, tầm nhìn phía sau hạn chế (có thêm quả lốp treo đằng sau), em phải nhìn 3 gương. Thi thoảng vẫn phải ngoái hẳn lại nhìn đằng sau, đặc biệt khi nào cần ước lượng khoảng cách đến vật cản phía sau chính xác...

Theo em bác nên đi đường HCM (HN-Hòa lạc-Xuân Mai- bắt vào đường HCM) đến Thái Hòa - Nghệ An thì rẽ xuống đường 1A đi tiếp. Đi đường này đỡ phải lo cảnh tắc xe tắc đường, xe tải xe khách chạy ẩu trên đường 1. Qua Cúc Phương-Ninh bình, Thanh Hóa cẩn thận mấy điểm bắn tốc độ & đè vạch, còn lại là...

Em góp phát Súng lớn súng nhỏ, chân to chân bé, kẻ đứng người ngồi

Xin lỗi bác chủ thớt, em nhận ra em sai mất 1 điểm khi đọc xong link này http://www.photographyblog.com/reviews/fujifilm_finepix_hs10_review/ Vụ sai sót của em là "Xét theo thông số kỹ thuật (thông số kỹ thuật thôi nhé) thì trên nhiều phương diện em nó tương đương 350D+18-270" Fujifilm...

Em thấy một khả năng cho bác chủ thớt là dùng bridge camera, zoom lớn, các tính năng chỉnh chọt như DSLR nhưng không phải tốn nhiều tiền đầu tư vào lens (vì có muốn cũng chẳng thay được) Tặng bác cái link của Dpreview (bác chịu khó đọc tiếng Anh kỹ kỹ một chút, sẽ vỡ ra nhiều điều)...

Bác nên dùng Light Room bản 3.0. Bản này cải tiến tính năng khử noise rất tốt. Bác cần key thì PM cho em

Để xử lý raw thì cũng tương đối đơn giản, có điều bác phải biết chút ít về máy tính. Em thường dùng Adobe Light Room, chọn 1 ảnh đại diện cho 1 serie ảnh (hoặc 1 buổi chụp), chỉnh cho ưng ý, sau đó dùng setting của ảnh đó cho toàn bộ các ảnh còn lại và bắt Adobe Light Room export ảnh sang JPEG...

Why Raw -- Part III Article and Photography by Ron Bigelow www.ronbigelow.com Ưu điểm thứ 7: Tăng nét (sharpening)Việc tăng nét là cần thiết đổi với máy ảnh số, để bù lại một lượng nhỏ sự mờ nhòe (blurring) do các bộ lọc màu tạo ra. Thực tế, việc tăng nét (sharpening) không làm tăng nét gì...

Why Raw -- Part II Article and Photography by Ron Bigelow www.ronbigelow.com Ưu điểm số 3: Đường cong tone Hình 1: Hình ảnh trước khi xử lý đường cong tone Ngay cả sau khi dữ liệu đã được số hóa và điều chỉnh cân bằng trắng, lượng dữ liệu từ sensor vẫn chưa sẵn sàng để tạo thành...

Why Raw -- Part I Article and Photography by Ron Bigelow www.ronbigelow.com Ưu điểm và nhược điểm của định dạng ảnh raw đã tạo rất nhiều sự quan tâm. Mọi người có thể đã nghe thấy rằng chụp raw cho chất lượng ảnh cao hơn ảnh JPEG. Một số người khác lại nghe tin đồn rằng chụp ảnh raw phải...

Nhà Đèn nên trang bị luôn cho anh em đèn pin cứu nạn khẩn cấp Osram nữa, để soi rõ quá trình kiểm tra kim & bướm, cũng như cắt dây an toàn thoát thân khi gấu phát hiện vụ kiểm tra này =))

Không lừa đảo Xe này có cái gương soi đuôi xe. Xe em mà lắp gương này em cũng lái được như bác này. Trăm hay không bằng tay quen thôi. Có điều cứ đánh lái chết khoảng 10 lần lock-to-lock thế này mỗi lần ra vào thì nhanh đi rootuyn lái lắm ạ

Lần kinh dị nhất của em là đỗ xong thì cả trước cả sau không tài nào lách được người qua, 2 chân bên phụ ghếch lên hè. 3,4 đỏ gì đó Nhưng 40cm mà 1 phát ăn luôn thì quá tài. Em chịu.

Xe máy mà quen xe thì lựa số,lựa ga và tốc độ xe, gẩy một phát vẫn vào số ngọt như đang cắt côn. Oto nếu lựa đúng, cũng vào số ngọt mà không cần đến côn. Nếu không đồng tốc, bác sẽ nghe roạt roạt rất ghê răng, nhưng cũng không có vấn đề gì lớn. Thi thoảng lơ đãng, cắt côn không dứt khoát đã đẩy...