Kết quả tìm kiếm

Cụ kiểm tra lại kỹ phần đai cam với tăng, tỳ cam; nếu chưa có vấn đề sơ mướp hay nứt nát gì thì chạy được đôi vạn nữa mới phải thay.

Phải vào hãng check xem máy móc ra sao, đã làm lại hơi chưa, rồi mới phán được giá bi nhiêu cụ ạ

Cách đây đôi tháng, mấy thánh bên Trung Nguyên cũng tổ chức 1 hội nhịn ăn ngồi thiền trên Lâm Đồng- hình như kết cục cũng ko hay ho lắm thì phải!

Chưa bổ máy cho nên cũng khó mà oánh giá được chính xác. Tuy nhiên cặn dầu khi xả ra bẩn hơn thật. Trong điều kiện nhiên liệu ở Việt Nam không thực sự đảm bảo, xe chạy trong phố nhiều việc dùng engine flush định kỳ độ vài vạn km/ lần có lẽ sẽ có những hiệu quả nhất định.

Cái này Thanhbinh auto có bán 180-200k gì đó; thi thoảng em vẫn mua

Không có dàn lạnh phía sau !

Chúc mừng chúc mừng!

Em ở Văn Quán, thấy mấy nhóm PLC này thi thoảng tụ tập ở sân chung cư thoắt ẩn, thoắt hiện; thậm chí còn gài cả sách PLC vào cửa kính ô tô nữa; cũng chả để ý lắm. Không ngờ lại có hậu quả ghê gớm như thế này!

Riêng với bình nước nóng em toàn chống giật bằng cơm. Lúc đi tắm thò tay tắt luôn aptomat bình nóng lạnh

Vào hãng check chứ còn vào đâu nữa. Gần nhất là chỗ mới mở ở đầu Lê Văn Lương nối dài

Năm nào em cũng xem đoạn lá cờ chiến thắng diễu qua lễ đài. Năm nay không xem!

Có phải do cảm biến khí nạp không?

Em thay bộ xenon Eagle trên chỗ nhà Color Matiz thấy ổn mà!

Lang thang trên mạng thấy có thứ này hay phết, Jumpr khởi động có kích thước cực nhỏ, kiêm sạc dự phòng cho điện thoại, tablet! http://junopower.com/collections/automobile/products/jumpr-cars-best-friend-jumpstart-cars-on-the-go

Vừa nói chuyện với 1 ông em hàng xóm thoát nạn đưa con ở viện nhi về. Dân công trường, không loại người nào chưa từng gặp- thế mà gặp bác còn mếu máo em vừa ở địa ngục lên!

Cụ kiểm tra cái cảm biến khí nạp (MAF sensor) xem nó còn sống hay sắp đi, nếu bẩn thì có thể vệ sinh được; nếu ngất là phải thay. Hiện tượng hỏng cảm biến khí nạp là khi thốc ga lên bao giờ cũng bị giât (đặc biệt là khi tắt AC)

Cụ mua 1 chai xúc carte engine flush của Liqui Moly hoặc Abro đổ vào dầu cũ, chạy galenti mấy phút trước khi thay dầu và lọc dầu mới, dầu và cặn trong carter sẽ ra nhiều hơn! (lưu ý là thay luôn cả lọc nhá!)

Em kiếm được 1 quyển maintenance mannual của SF động cơ D; trong phần turbo charge có màn bảo dưỡng turbo- không rõ ở Việt Nam các xưởng có làm được việc này không? Đã cụ nào làm chưa ạ?

Hôm nọ em nghe 1 bác làm về y nói là tiêm vaccine sởi mà tiêm bắp là sai; làm giảm hiệu lực của vaccine. Phải tiêm dưới da!. Vậy nói thế có đúng không ạ?

Hàng của LiquiMoly thì chuẩn về mặt chất lượng. Độ vài vạn đổ 1 lọ cũng chả sao, chỗ Thanh Bình Auto có bán đâu gần 200k/ lọ. Trước khi thay dầu độ 10 phút thì đổ vào, chạy galenti- hết 10 phút thì thay cả dầu lẫn lọc dầu.