Kết quả tìm kiếm

Phim quá hay cụ ạ. Cái này chiếu cho các cháu học sinh, sinh viên xem còn hơn bao nhiêu tiết học chính trị.

Đầu Kim Ngưu - Lò Đúc bé tý thế có cống hoá sông Kim Ngưu cũng chẳng ăn thua. Bây giờ chỉ cần mở rộng chỗ đó là phía Đông Kim Ngưu đi thẳng Lò Đúc ngon lành.

Em nhớ có đọc một tạp chí của hội hữu nghị gì đó bên Bộ Ngoại giao có hồi ký sỹ quan tên lửa Liên Xô thì máy bay A4 này vào Hà Nội, 1 kíp trực Việt Nam bắn trượt, kíp sỹ quan Liên Xô ở tiểu đoàn khác đã bắn tiếp và trúng máy bay này.

Theo em nhớ là đơn vị pháo phòng không bảo vệ Nhà máy gang thép Thái Nguyên bắn rơi. Vì tên lửa kéo về quanh Hà Nội hết rồi nên không lẫn được.

Tô Hoàng chính ra phải ở đầu Bạch Mai, đây lại ở giữa phố? Không biết B52 ném thế nào mà bên Bách Khoa chỗ mấy nhà K và bên trường Kinh tế, Tập thể Đài Phát thanh đều bị dính cả. Chắc là tốp đó ném cả bên Bệnh viện Bạch Mai.

Em thấy mấy người quen biết quê trong đó toàn ra ngoài Hà Nội mua nhà. Thỉnh thoảng ca câu gì mà muốn nên sự nghiệp lớn phải chuồn ngay khỏi…

Tiền nhiều gần xây được nửa đường sắt cao tốc Bắc - Nam mà bác Nghĩa nói đơn giản quá.

Liên quan ý trên thì em thấy thông tin chưa chính xác. Tiền VND từ nguồn bán USD thì chạy về Ngân hàng nhà nước chứ không nằm ở Big4. Việc NHNN bây giờ bỏ tiền ra lập quỹ bảo lãnh sẽ do cấp nào quyết cũng chưa rõ. Tiền đầu tư công chưa sử dụng đang gửi không kỳ hạn thì cũng nằm ở NHNN và việc...

Thông tin Bộ tc nới room tín dụng ở đâu vậy cụ? Sao lại can thiệp sang ngân hàng à?

Sáng qua tôi mua của cây xăng Petrolimex chỗ Lương Yên chỉ được 50k đấy. Công ty nhà nước chứ đâu phải tư nhân. Không biết hôm nay giá tăng rồi thì có đỡ hơn không?

Thế nên em mới nói tuỳ đối tượng và mục đích. Cụ đi gia đình 4 người đi chơi chẳng hạn thì giá vé nhân 4 còn hơn tiền xăng, phí giao thông mà đến Vinh chẳng hạn tự chạy đâu cũng thoải mái. Nhưng nếu cụ đi họp một mình thì lên tàu thẳng tiến cho khoẻ.

Với ý cuối của cụ về cạnh tranh giữa ô tô và tàu đoạn Hà Nội - Vinh hay Sài Gòn - Nha Trang thì em tính thế này. Tàu chạy 200km/h nhưng tính cả dừng đỗ 3-4 ga, tăng giảm khi ra vào các ga thì tốc độ chỉ còn 160-170 km/h nên ví dụ đi Vinh sẽ mất độ 1h45 phút. Vấn đề là cụ đi từ nhà ra ga Ngọc Hồi...

Như vậy nếu làm đường đơn dài 1600 km sẽ mất khoảng 24 tỷ đô. Nếu làm đường đôi do chia sẻ một phần hạ tầng với đường đơn rồi nên em tính thêm 50% tức là 12 tỷ đô nữa. Vị chi khoảng 36 tỷ, trượt giá độ 10% nữa là tầm 40 tỷ đô. Cũng nhiều tiền đấy chứ cụ? Nhưng có thể là Việt Nam sẽ tự làm được...

Em chỉ mong bao giờ Hà Nội, Sài Gòn có hệ thống tàu điện ngang ngửa Bangkok để đỡ tắc đường.

Thế tính theo kiểu ngang sức mua, giá PPP gì đó thì sao cụ? Em thấy Gdp trên đầu người mình hơn Phillipin mà bên đó khá nhiều thứ rẻ hơn Việt Nam như ô tô, ăn uống ngoài đường … Mà dân Phi thì kiều hối họ còn hơn Việt Nam nên em nghĩ mọi thứ đáng lẽ phải đắt hơn, kiểu có nhiều tiền hơn. Có thể...

Họ tập bên Mỹ cụ à.

Chị ấy nói từ đầu tuần, hôm 10/10 chứ có phải đến hôm nay mới nói vậy đâu cụ.

Nhiều đơn vị thời đó vẫn đi tàu lên ga Yên Bái, Bảo Hà… rồi đi ô tô sang Hà Giang mà cụ.

Năm 79 Khơ me đỏ nó tan rã một phần thôi chứ sau đó được bơm vá nên hồi lại. Ông cụ nhà em sang đó năm 87-88 về kể thì thấy nhiều vùng vẫn căng lắm.

Nhà khách cụ nói hình như của Vietcombank, sau này họ chuyển thành Phòng giao dịch thì phải.