Kết quả tìm kiếm

Công nghiệp phụ trợ theo cái đường sắt này nhiều lắm đấy ạ. Khai thác hết được hay không thôi.

Cụ làm thủ tục thừa kế.

Cà rốt đấy chứ đâu.

Nó đạp trúng càng đáp thì toi.

Em bị kiểm duyệt.

Theo em nên thành lập 1 ủy ban. Cụ thủ đứng đầu. Giao cho Hòa Phát lo phần sắt thép ( ray và toa tàu). Tự nghiên cứu hay đi mua, ăn cắp gì tự ông lo Giao cho Vinfast + Thaco lo phần toa xe. Viettel + FPT lo phần điều khiển và tín hiệu. Nhà nước làm GPMB làm ngay từ bây giờ (1 trong tứ trụ đứng...

Cái mảng điều khiển tàu em nghĩ nên giao cho Viettel. Tên lửa họ điều khiển được thì tàu cũng làm tốt. Mặc dù chúng chả liên quan đến nhau. Vinfast thì kết hợp với Thaco để đóng toa xe thôi.

Xuất trong cảng nội địa thôi mà. Hải quan niên phong container lại bình thường thôi. Tàu vẫn nhận, trả hàng bình thường dọc hành trình. Vẫn làm bao đời nay rồi.

105 thì phải. Nếu em nhớ không nhầm.

Thương lái Trung Quốc họ mua tại vườn cụ ạ.

Em đi 1 mình toàn phải ngồi cửa thoát hiểm. Nhưng mà em lại thích. Lối đi rộng.

Máy bay nguy hiểm nhất là khi cất hạ cánh. Nhất là hạ cánh. Còn bay lên được rồi thì nó lại an toàn. Đạt độ cao rồi thì cho nó tự lái luôn ấy chứ.

Có gì mà sợ.

- "Bố mày nhanh như cái ấm siêu tốc vậy" Chế ấm siêu chậm cho đỡ xấu hổ

Lái mấy em ấy có muốn không?

Trên đời này chỉ có 1 thứ không muốn nhanh ( xxx ấy). Nay thêm món đun nước chậm của cụ nữa. Lạ nhỉ

Nhiều người say xe. Nhưng cầm lái thì không say nữa. Cụ thử lái "máy bay" xem sao.

Thì nó đã ít tiền.

Đã là test xe thì chạy tới bến luôn chứ. Hết pin thì gọi cứu hộ.

Bố khỉ. Ơ nhưng trí tưởng tượng của mình cũng phong phú ra phết nhỉ. Không hiểu sao ngày xưa điểm văn toàn dưới trung bình.