Kết quả tìm kiếm

!!! !!! !!! (like)

Ý của tui là cho phép 2b đi chung với thô sơ chứ ko phải bắt buộc cụ ạ. Cụ thể, nếu làn đường cho thô sơ ko có xe thô sơ nào đi thì xe máy được phép đi, nhưng phải chú ý nhường đường nếu gặp xe thô sơ. Còn xe máy vẫn được đi chung với 4b nếu như họ muốn ạ. Cũng giống đèn đỏ được phép rẽ phải chứ...

Đúng là trong biển chữ nhật xanh có cái ko nhât thiết phải theo. Tuy nhiên, họ cũng có xếp theo cấp độ nguy hiểm khi vi phạm đó cụ ạ. Một số "nguy hiểm hơn, nếu vi phạm" như 411, 412 thì bị phạt tiền. Một số "ít nguy hiểm hơn, nếu vi phạm" thì bị "phạt thời gian", như biển 414 chỉ hướng đó cụ ạ>...

Đồng ý với cụ. Đèn chỉ có hiệu lực đối với người ở trước giao lộ gần nhất. Nếu có 2 cụm đèn (cụm 2 treo giữa hoặc đầu kia giao lộ) thì cụm 2 phải nháy trùng với cụm 1, trừ trường hợp trước cụm đèn 2 có vạch "Dừng lại". Đèn đếm ngược hay đèn nháy như cụ nói là phương tiện hỗ trợ thêm, báo hiệu...

Theo tui, nên kết hợp cả biển 411, 412 "chế" như ý kiến của cụ + vẽ thêm vạch kẻ đường có nhắc lại 2-3 lần để cho đông thì vẫn có thể thấy được. Nhiều khi đường rộng, xung quanh cây cối lắm, nếu chỉ có biển ko thôi thì rất khó cụ ạ.

Nguy hiểm thì đúng là có. Tuy nhiên cụ xem hiện rất nhiều đoạn đường (QL 1A mới nâng cấp, QL 21b hay Thăng Long -Nội Bà) có mấy khi có xe thô sơ đi trên đó đâu mà dành hẳn 1 làn cho họ. Trong khi đó xe máy đi lẫn với 4b trên đường tốc độ cao này rất nguy hiểm. Vấn đề là quy định sao cho hợp lý...

Tui thấy bất cập lớn nhất của QC hiện nay là tính khả thi. Một số quy định hiện quá sơ sài , hướng dẫn ko đến nơi đến chốn làm cho người tham gia giao thông và thậm trí các anh GTCC đều khó thực hiện được. Đơn cử: 1. Vạch kẻ đường: - Vạch 1.18 mũi tên chỉ hướng. Tuy có quy chuẩn kích thươc...

Hic hic . Tui thấy cụ [@5banhxe;18522] jocking cái đoạn cuối vui phết. Quay lại vấn đề đề xuất của Ubatgt, tui thấy đúng hiện giờ mức phạt chưa đủ răn đe. Tuy nhiên , trước mắt chỉ cần nâng dần khung hình phạt lên, ví dụ - phạt tiền nặng hơn, lũy tiến theo nồng độ - thu bằng lâu hơn...

Hic hic.(b)

Cụ phân tích đúng. Trong trường hợp này kết quả chính xác là bắn ngay sau biển 80/60. Và cách bài binh bố trận ở đây của xxx là 1 "kiệt tác" khiến phần lớn các cụ bị dính chưởng ko biết tại sao mình bị vợt. Còn mọi người khác đi qua thì cũng chẳng hiểu điều gì đã xảy ra cả.

Hic hic. Cụ có thể giải mã cụ thể hơn được ko? Vị trí XXX bắn là ntn?

Nếu ống kính siêu rộng thì có thể biết được. Nhưng tui nghĩ XXX chỉ cần chỉ ra đó là đoạn nào và đối chiếu với bản đồ hoặc đưa 1 cái ảnh chụp sẵn đoạn đường này từ 1 vị trí xa hơn thì ko thể "cãi" được nữa

Tui thấy cần phải đưa 1 số nguyên tắc sao cho QC mới sẽ giúp người tham gia giao thông: 1. An toàn 2. Hiệu quả (lưu lượng qua lại được cao) 3. Và dễ Tuân thủ pháp luật. Hiện có 1 số việc làm của các anh GTCC rất thái quá: hoặc làm giao thông rất nguy hiểm hoặc lại an toàn ko cần thiết...

Đây là chiều ngược lại... Thôi các cụ tự luận tiếp nhé :). Cụ nào giải đúng, tui xin mời 1 vodka!

Trên 85 là bị rồi cụ ạ.

Ý kiến của cụ cũng rất hay. Như vậy, thời gian đèn vàng sáng cần phải đủ để cho xe trước giao cắt có thể dừng lại an toàn trước vạch "Dừng lại" và những xe đã ở trong giao lộ rồi thì có thể đi an toàn hẳn qua giao lộ. Tui sẽ tập hợp ý kiến này.

Vưng, thực tế rất nhiều người đi trước khi đèn xanh. Tui thấy vấn đề sẽ được giải quyết khi buộc các bên phải tuân thủ đúng quy định là được thôi cụ ạ.

Tui cũng nghĩ phân làn thì nên để biển chỉ dẫn (biển chữ nhật) là được. Tuy nhiên nó cũng có tính bắt buộc phải tuân theo. Tôi thấy các biển đều có tính bắt buộc phải tuân theo cả, họ chỉ xếp thứ tự hay phân loại chẳng qua là dựa trên mức độ nguy hiểm nếu vi phạm thôi. Ví dụ nếu vi phạm quy định...

Hôm trước có được cái này muốn tặng cho các cụ đi Hà Nội -> Lào Cai, đoạn cầu Sông Lô. Nếu không cẩn thận thì 10km sau, các cụ sẽ được XXX Phú Thọ mời xuống nghỉ giải lao ạ. http://youtu.be/ppLSptdfpQA

Tui thấy có 2 cách hiểu về thời gian dành cho đèn vàng: - 1. Để cho xe đã vào trong giao lộ có thời gian thoát hẳn qua giao lộ - 2. Để cho xe trước khi vào giao lộ có thời gian dừng lại hẳn trước giao lộ. Ở các nước tui đã đi qua, tui thấy khi đèn đỏ bên này hiện lên thì đèn đỏ từ hướng...