Kết quả tìm kiếm

đúng là chuyên gia chẩn đoán siêu chính xác. cho xin cái dây thép...ok?

tiền nhiều, dư dả thì mua xe mới ma đi, còn ít tiền và ít đi xa, vòng quanh th. phố hè mới du lịch đó đây thì Fiat Siena hoặc Albea là quá tốt rồi, còn dư ra một ít mua mảnh đất ngoại ô để dành về già mà trồng rau , nuôi cá , đánh cờ. Có người còn dại người vay thêm ngân hàng mua xe xin , ôi...

Mua Xe nhập chứ đừng mua lắp ráp tại VN

Nếu có 200k rồi thì tìm Albea 2007 sang trọng hơn nhiều...

em lấy 1 ví dụ có bác gần nhà em rước 1 em Siena ED đời 2001 giá 105 tr về , cứ mừng thầm khen rẻ - về chạy được 3 ngày nằm đường, kéo về hết 3 chai, tức mình đi làm: - máy lạnh: 8 tr - Thay bobin+ kim+ bugi: 12 tr - Thước lái, ro tuyn trụ, phuộc, lốp: 22 tr - Vá sàn bị mục, quét chống gỉ, sơn...

bác ở đâu em tới làm cho, xe em từng bị òa ga khi cắt côn hoặc ở chế độ ko tải. nguyên do có nhiều lắm nhưng cái chính vẫn nằm ở cảm biến tốc độ cầm chừng. cảm biến này làm việc nhờ vào nhận biết nhiệt độ nước làm mát - trong nó có con điện trở hệ số nhiệt điện trở dương , có nghĩa là khi nhiệt...

cái này đâu phải bộ điều áp, mà là bộ dập rung động trên đường ống xăng cao áp - nếu nó nghe tiếng rít thì bị nghẹt rồi , tháo ra vứt luôn ko cần cái này xe vẫn chạy tốt, hoặc mua của xe khác nối vào cũng đc, dễ ợt ấy mà..50.000 VND là ok ..

cái này thì thực tế đã chứng minh như sau: Fiat Siena 1.3 có thể dùng chung mo tơ bơm với các xe tối đa là 1.5, còn dùng loại cho xe 1.6, 1.8, 2.0, 2.4...thì do công suất bơm lớn nên lưu lượng bơm lớn - dư xăng nên hao xăng. Có người nói là có bộ điều áp cơ mà, đúng thế ! nhưng nó mở ra để xăng...

Em vừa thay bơm của hãng Bosh mới giá 300k, chạy ngon, rất tiết kiệm xăng 5.5l/100km còn dư 2 bơm dùng rồi, chạy còn tốt , chỉ tội khá hao , vì là bơm của TOYOTA 1.8 ai có nhu cầu em tặng cho mà chạy tạm

tiền nào của nây, mua 120-140 thì phải làm lại nhiều, còn 165-175 thi cứ để thế chạy thôi, quy đồng mẫu số thì nó bằng nhau cả.

Em cũng chạy thử nhiều xe, tầm tiền < 300 cả, Fiat Siena ELX của em chạy vẫn ngọt ngào, êm ái. Chạy liên tục 450 km, vẫn khỏe re, tối vẫn đá tiếp 1 hiệp phụ; cho nên nếu cô thương cho tờ vé số thì em vẫn chọn Fiat thôi

em thay có lock cũ, bảo hành 6 tháng 1,9tr/ chạy được 1,518 tháng rồi - còn ok

Nếu anh em mua Fiat ve đi thì đừng tiếc 3trieu đi học 3 khóa về sửa chữa ô tô. khóa 1: Động cơ xăng căn bản - nâng cao khóa 2: Điện ô tô ( bao gôm điện thân xe - chiếu sáng - tín hiệu) khóa 3: Phun xăng - đánh lửa điện tử trên ô tô hiện đại Còn gầm thì ko cần học vì nó dễ quá, kiếm sách về...

bệnh òa ga xử lý hết bn hả các bác, có phải thay con cảm biến ở đường nạp ko?

đi Fiat phải có lập trường, và tin tưởng vào Fiat là : nguồn gốc xe châu Âu - nên không tệ đâu, cứ nghe giang hồ phán : phụ tùng đắt đỏ , hiếm thì choáng ngay. Nhưng thực tế của người đã đi Fiat cũ, thì phụ tùng nhiều và cũng nó thật hơn xe máy tí thôi: ví dụ: phuộc nhún xe máy 600/cặp thì fiat...

Nói chung là không có tiền mới mày mò để đi lùng hàng rẻ về tự làm, còn thu nhập cao hoặc có hóa đơn NN thanh toán thì vô hãng mà làm cho khỏe để dành sức mà làm vụ kia...Nói túm lại chi cho Fiat tùy hoàn cảnh từng người

chi phí cho xe chưa bao giờ hết 2trieu

Kim phun : 250k/cái. bugi 120k, bơm xăng 250k, bố phánh sau 80k/cái, phuộc trước 750k/cái, lọc gió 80k....còn nhiều hàng rất rẻ mà em đã đi mua về để thay cho xe mình, rotuyn ngoài 400, trong 450k, thước lái 1,2tr.....rẻ lắm mà chạy cũng đc. Nên khi làm cần phải rà giá, raga nó chém khiếp...

làm gì mà hết nhiều thế, không đáng phải chi nhiều thế, để dành tiền mà đi du lịch. Muốn giảm thiểu chi phí thì phải hiểu sâu về Fiat cũng như thị trường phụ tùng, cần có nhiều người bạn tốt để chia sẻ thôi, phụ tùng Fiat rất nhiều mà lại rẻ nữa, còn sửa xe Fiat thì ai làm cũng được, vấn đê là...

bác cho d/c gửi cho. hàng cũ nhưng còn tốt