Kết quả tìm kiếm

Giờ đọc lại bài của bác mà em ngậm ngùi waaaa Chỉ tại kiến thức yếu kém mà em đã dính một chưởng bên Nguyễn Văn Linh mà chả biết bị ngu. Giờ đòi không nổi vì trót mời các anh đi uống sinh tố, chả có hóa đơn, hóa từ gì. Chẹp.

Cụ thông cảm, em vẫn chưa thấy sự bất nhất nào ở đây. Cụ giải thích hộ em được không ạ, Cám ơn cụ rất nhiều.

Em có ý khác hoàn toàn: - Ý đầu "Trên những đường mà mối chiều xa chạy có từ hai làn đường trở lên, biển được treo trên giá long môn hoặc cột cần vươn." đã yêu cầu tính bắt buộc - Ý 2 : "Trong các trường hợp không đặt trên giá long môn hoặc cột cần vươn, thì có thể lắp đặt thêm biển báo phía...

XIn lỗi cụ vì em phải lược bỏ bớt video cho các cụ khỏi chờ lâu nên cập nhật muộn

Đang mát chân mát số bỗng dưng dúi dụi vì cụ xe tải này. (quay chiều ngày 14/9/2016, đoạn qua cầu Phù Đổng, Gia Lâm).

ơ, hóa ra xe mềnh cũng bị đấu lại rồi ạ. muốn nghe cứ phải mở khóa. Mà cứ mở khóa thì xe hơi rung, không biết là cái gì chạy (đã tắt điều hòa), chả biết có nhanh hao bình acquy không ạ, cụ nào giải đáp với.

cảm ơn các cụ. liệu có đánh cả xe ra đấy được không ạ. Xử lý mất khoảng bao lâu thời gian ạ?

cụm trước mà em nói là tổ hợp 4 nút nâng hạ kính và nút khóa kính. Nếu thay hàng tàu thì không còn nút khóa kính, em không thích vì nếu không khóa nhiều lúc trẻ con nhà bấm vô tội vạ. bộ mô tơ không có vấn đề gì cả

Tình hình là xe của em chạy tây bắc nhiều, tay lái kém nên xước xát ghẻ lở khắp nơi, có đôi chỗ bị cong vênh nhẹ. Theo các bác thì bay giờ em nên cho vào xưởng lào tút lại đây ạ. Em ở HN. Còn việc nữa, cái bộ nút nâng hạ kính của em hiện giờ chết 2 cái đằng sau, lúc trước em chả quan tâm lắm...

em cũng đang băn khoăn về cái chu kỳ thay dầu đây ạ. Liệu có chờ đến khi dầu cạn hoặc chuyển màu mới thay hay phụ thuộc số km.

vâng, em kiểm tra dầu vẫn thấy màu vàng tươi, mức dầu vẫn đầy, em đoán chưa phải thay. Con cảm biến đánh lửa em tự lấy băng dính cố định lại vẫn hoạt động bt.

Em nhà HN, công việc trên Điện Biên, năm ngoái V2 của em cũng rơi vào tình trạng vừa chạy vừa châm dầu như cụ, sau chuyển thành máy nổ phành phạch, an xăng như nước lã. Dự báo không thể chạy tiếp, em quay ngay về HN vào xưởng cụ Hậu, thay séc măng, phớt, làm vệ sinh. Kết quả chạy đến giờ gần bảy...

Thằng albea 1.6 nhà em, bề ngoài te tua do đi toàn rừng núi. Vậy mà vào cao tốc, lỡ đạp lên 140 mà chẳng hay biết. Quá nhanh và quá nguy hiểm.

Theo em, cụ Kiểm tra bugi trước, nếu ổn cả thì thử dây cao áp, nếu lại không vấn đề thì quay sang kim phun và cuối cùng có khả năng là mobin không đánh lửa, một động cơ không hoạt động. Máy xe của cụ có bị rung lắc lúc về mo không, chạy số 4, 5 có bị rung không.

đường mà có gắn đoạn giải phân cách hoặc có kẻ một đoạn vạch liền chia 2 làn xe ngược chièu thì bỗng dưng nó trở thành đường đôi rồi đấy cụ ạ, không gọi là đường 2 chiều thẳng nữa.

không nhất trí với ý kiến của cụ về "đi lấn làn ở đoạn vạch đứt là từ 100.000-200.000 VNĐ" và "lấn làn ở đoạn vạch liền sẽ có mức phạt từ 800.000 -1.200.000 VNĐ". Cụ phải xem lại vạch nào được phép đè và vạch loại nào không được phép theo QC41. Còn giả dụ với vạch không được phép đè vào mạ cụ đè...

Đây cụ ạ. Em lề mề quá nên giờ mới tải ảnh được. Cụ thông cảm

Là xe 1.6 cụ ạ, giá thế đã hợp lý chưa cụ

Có bác nào có số bác Tân không, Cho em xin ạ. Có gì chạy lên bác ấy xem xe cộ.

Loạn cả mất rồi. Em chịu chết. Nhiều ý kiến quá.