Kết quả tìm kiếm

Ở mình thì luật nó cũng thế thôi, khác là ở chỗ thực thi. Ví dụ dầu máy, ắc quy thải ra nó thuộc về rác thải nguy hại, phải giao cho đơn vị xử lý có giấy phép và phải trả phí chứ không phải là bán phế liệu. Kể cả cái vỏ hộp đựng dầu.

Định giá cao quá. Nhà ở Nguyễn Chí Thanh thuận tiện hơn cũng ra thấp hơn giá này. [Cần bán] - Bán nhà phân lô phố nguyễn chí thanh, đống đa, hà nội. Diện tích 40m2 x 6 tầng | OTOFUN | CỘNG ĐỒNG OTO XE MÁY VIỆT NAM

Chắc tin vịt thôi.

10 năm hoà tiền đóng thì quỹ vỡ toi. Đạt tuổi thọ TB mà hoà tiền đóng thì quỹ đã lỗ tiền chi phí quản lý quỹ rồi.

Thế ai đẻ con cho các ông đây? Quy đổi ra phải tầm 5 năm 1 đứa con ấy chứ. :D

Trên thực tế chiến tranh thì bao giờ cũng phải bạo lực trước, hoà đàm sau. Phải choảng nhau ra môn ra khoai đã rồi mới đàm được. Lúc này quan điểm 2 bên khác nhau quá nhiều, đánh nhau cũng chưa ngã ngũ, chưa đàm được.

Không phải vì việc nặng hay nhẹ mà vẫn là mất từng ấy thời gian. Nếu như làm 1 lúc được 2 việc thì nó đi 1 nhẽ.

Em thì 20 năm nay vẫn 1 kiểu tóc, vẫn 1 chỗ cắt. Tầm 2 tháng cắt 1 lần. Cũng muốn cắt sớm hơn nhưng toàn không thi xếp được. trước kia thì cắt nhiều chỗ, nhiều kiểu nhưng từ ngày bị zona thì cắt ngắn để chữa nên thành ra giữ luôn kiểu đó.

Khoảng cách an toàn của xe khác với KCAT của trạm xăng. Đối với trạm xăng nó có bồn chứa nên yêu cầu khoảng cách lớn hơn nhiều. Đối với trạm xạc điện, mối nguy của nó chỉ là vài quả pin xe còn trạm xăng nó là nhiều bể xăng hàng chục mét khối xăng.

Năm nay dòng 2016 này mất giá nhanh nhỉ? Mới năm ngoái còn trên 500.

Ghép thôi.

Và khi dân tràn ra thì 1 số cây xăng lại phải đóng cửa trong khi không có thêm mới. Trong thành phố thì số cây xăng chỉ có bị giảm chứ khó mà tăng lên. 1 số cây không đủ tiêu chuẩn thì vẫn còn do có sẵn từ trước.

Xăng dầu mà cụ mở ra nó không chỉ là mấy cái trụ, nó phải ở khu vực xa dân cư, khoảng cách an toàn của bồn chứa đến tường rào hàng chục mét, rất tốn đất. Thế nên cây xăng dầu trong phố ngày càng ít là vậy.

Nếu đã thành quy định bấm nút kết nối với CA thì không có chuyện chậm trễ, tuỳ tiện vậy đâu. Bằng chứng rõ ràng về việc chậm trễ không thể chối được. Nhất là khi đã lắp thì sẽ có diễn tập định kỳ.

Theo bài viết thì thời điểm tai nạn chỉ có tài xế trong xe. Vậy ai đã mở cửa xe rồi xe trôi hay gì mà kéo ngược cả cửa vậy nhỉ? Còn ảnh trên thì tảng đá to thế, xe nào rơi trúng cũng chết. Chắc trừ xe bọc thép quân đội.

Gắt trên báo thì bây giờ mới gắt, còn 7-8 năm nay ăn tiền bỏ qua cụ ạ. Mà tiền nào chả là tiền, quy định PCCC nó có cả chục năm nay rồi chứ không mới. Quán nó thấy mất tièn phí phạm thì nó đổi sang điện. Tiền thêm chút nhưng đỡ phải lót tay.

Than thì bị cấm hoặc dân xung quanh kiện, ga thì tiêu chuẩn PCCC lôi thôi nên dẹp. Dùng điện đắt hơn nhưng đành chấp nhận.

So xe điện với xe điện thì xe nào không có trạm xạc sẽ rất ít người muốn mua.

Công khai ủng hộ Israel sẽ trở thành kẻ thù của Hồi giáo cực đoan. Đó là quyết định không hẳn là thông minh của 1 quốc gia không phải là cường quốc . Tốt hơn hãy đứng trung lập.

Phải bù lỗ trạm xạc thì mới bán được xe. Như Toy, tại sao khách hàng họ tín nhiệm vì số TT CSKH của Toy rất nhiều. Phải có cái gì trực quan thì người ta mới tự tin xuống tiền chứ.