Kết quả tìm kiếm

e nghĩ là cụ nên hạn chế..vì khi cụ về N..xe mer nhiệt độ dầu hộp số lên rất cao..hộp số ko đc bôi trơn đầy đủ...nhưng mà nó cũng ko hỏng ngay đc..vì muốn hỏng cũng phải có thời gian..nhanh cũng vài năm..nên cũng tùy cụ thôi. e cũng ko đua hồ..nhưng e thích lái xe theo cách mà nó đc sinh...

vậy cụ đổi GM car mà phá.. Cadillac CTS-V..hoặc corvette...đang chạy gần đèn đỏ..nhả số về N..nẹt thoải mái chả sao hết...rồi lại vô số lại bt..kể cả khi xe đang chạy :o) E chạy Escalade cũng thế.. xe GM..target Gear khi cụ về N hay D nó ko thay đổi..:P ... còn khi cụ vào đèn đỏ..kể cả cụ ko đạp...

tùy từng xe thôi...nhưng xe Mer thì đúng là như thế..vô N cái nhiệt độ dầu hộp số tăng vù vù.. pump ngừng quay.. còn Escalade..cụ có vừa chạy vừa về N rồi nẹt pô...vô số lại cũng chả sao..clutch by clutch shift...khi cụ dừng đèn đỏ..hộp số tự động Neutral Idle..:o) xe Mercedes chạy nhẹ nhàng và...

đơn giản..chuyện nhỏ..nếu cụ thích chìa Chrom...:o)

cụ cần phụ tùng zongf này thì ới em..e lấy thẳng từ US về cho cụ. Jaguar của cụ là XJ6 L đúng ko. Máy I6 4.0.

cụ lái xe xe xuất vs xe nội thì đuơng nhiên khác nhau rồi.. Corrolla USa vs Corrolla vn thì rõ ràng khác nhau.. mọi thứ chỉ là tuơng đối..cảm nhận chỉ là cảm nhận..nhiều khi thiên thành cảm tưởng... e nói thật..chạy ở HN vài km/h..đã chạy nhanh đâu mà biết xe hay hay dở...vs cảm zacs lái... ở...

e lại ko thích mua Benz nữa cụ ạ..1 là đủ.. e h chuyển sang Truck Base..V8 6.2....Magnetic Ride control, Body on Frame..**== chạy cũng thấy được..V8 Idle ở 450 vs 500 RPM..rất smooth... nếu thích thì e thích Chevy LS7 7.0..thay vì Benz...

với em thì bt..nếu em thích..e tự làm thì chả có gì là đắt cả....:o) thậm chí 272, 273 ecu e cũng sửa đc.../:)

@huynh : e ko mua benz bác ạ..:o) sang dòng khác thấy thích hơn.... e thích V8 và Hi-tech..

e thấy có cái 280 chạy 15v km ko bị..phụ thuộc vào số vin..

chưa có gì chính xác.... số 722.9.... có thể hôm nay nó shift tốt..ngày mai nó emergancy mode..chỉ nhày 1 3 7.....ko có gì có thể nói trước vs đồ điện tử ngâm trong dầu.

350 2005 là W219..bây h là W218.. cá nhân e thấy..W219 nhìn đẹp hơn 218.. còn tùy mắt mỗi người..

máy 272 có lỗi balance shaft (trục thăng bằng) hộp đen ECU. số 7G đời này thì bị lỗi valvebody.. thay từng đấy thứ..cụ cũng chuẩn bị kha khá.....:"> ko phụ thược vào đi ít hay đi nhiều..mà phụ thuộc vào số bác đỏ hay đen..có con bị lỗi có con ko...

nhiều xe mercedes xài 2 bugi /cylinder. @vietvoiz : e nghĩ bác ko phải nhận mình zot làm gì cả..nếu thực sự thích tìm hiểu về benz thì bác nên có phần mềm WIS, như vậy bác sẽ nói chuẩn như bác tranquoctoan nói...wikipedia viết ko đủ đâu...[-O< ở đó có đủ loại Benz cho bác tìm hiểu..các tsb và...

.em nghĩ..chắc đủ để E240 của bác thành xe cổ...

@onlymer : khi nào SBC của bác báo đỏ thì gặp e nhé...ko phải thay..:o) SBC nó có 1 counter đếm..cứ sau 400.000 lần đạp phanh thì hệ thống tự động báo đỏ..cho dù bác đạp phanh tại chỗ cũng thế... limit extended..:P e sẽ rebuild cho bác coi..

vâng Cadillac nói chung thì xe nào cũng to cả trừ coupe..đi xe to mới thích... e cũng có quan điểm zong bác. e cũng chạy dòng này nhưng xe em là V8 4.6 sedan chứ ko phải SUV, 1 cầu. cái thằng esclade này máy nó khác xe bt..CAM in block.. khi nào về bác sẽ thấy.. nổ không tải nó cứ bình bình...

ESV platinium vs ESV platinium EDITION là 1.. Escalade có 2 loại ESV và thường...ESV thì cái thùng sau nó dài..xe ESV nhìn dài hơn xe thường. Escalade nếu nhìn ngoài thi ko phân biệt đc đâu là AWD đâu là RWD. bác cúi xuống gầm xe nhìn xuông nếu có cardang ra cầu trước thì là AWD. chúc mừng bác...

thế thì nguy hiểm lắm cụ à....ko ai làm như thế cả. cụ làm thế có 2 tác dụng phụ 1 : rất hại hộp số, khi xe cụ về N, pump ngừng bơm gây overheat trans, hại torque converter. 2 : khi cụ phanh nhiều, phanh bị nóng dẫn đến giảm lực phanh, khi cần phanh gấp có khi ko phanh được..cực kì nguy hiểm.

4.6 chạy ngoại thành thì tốn cực ít xăng..vì bác chạy vòng tua thấp. hơn nữa xe này khi chạy nhanh nó hạ gầm nên giảm sức cản của gió, đỡ tốn xăng.