Kết quả tìm kiếm

Tuýp bugie 16 là loại dùng cho xe máy đấy. Nếu thích thì bác dùng chung cũng được mà. Hôm mua cái tay tròng và tuýp bugie 16 về em vặn bugie xe máy ra kiểm tra luôn. Mỗi tội em chưa dùng tuýp 16 loại dùng cho xe máy để tháo bugie CD5 lần nào.

Thế thì hôm chỉnh vít gió - xăng em hơi quá tay rồi : Em đã vặn vào 1/5 vòng. Em sẽ nới ra một chút vậy. Đúng là sau khi vặn vào 1/5 vòng thì khói đỡ cay hơn hẳn. Kiểm tra dây cao áp và xin keo dính ống C thì em phải để sau Tết gặp thợ rồi.

Tạm thời để vậy có sao không bác CT ơi? Sau Tết ngày rộng tháng dài em xin keo bôi cho đỡ cập rập. Bộ bugie em mới thay chạy thử chục km thì có kết quả như sau : Ảnh bugie xi lanh số 3 : Ảnh bugie xi lanh số 4 : Vì em thấy cặp xi lanh 1, 4 và 2, 3 giống nhau về mầu sắc bên trong khi xem trên...

Bác CT nhiều mánh thật. Hay là bác xuất bản "Tuyển tập thủ thuật sử dụng và sửa chữa xe CD5" để em đăng ký 1 cuốn với :D. Em kết cái Cách 2 của bác lắm đấy, không có bóng bay, anh em chúng ta có thể dùng BCS cũng được đấy nhỉ? Tếu táo tí các bác đừng mắng em nhé ;))

Ảnh của em nó đây ạ : Em đã cầm đầu ống lắc thử, thấy nó lỏng lẻo và phía dưới có tí dầu (cũng ướt ra tay ạ). Em chụp ảnh bằng điện thoại nên khó nhìn phần mặt trên máy ngay dưới cái ống C có dính dầu. Ống D thì không bị làm sao ạ. Hôm nay em thay bộ bugie mới. Có cách nào để ngăn cát rơi vào...

Em cảm ơn 2 bác. Để mai em post cái ảnh lên cho các bác chuẩn đoán bệnh. Có khi nào cái tấm lọc để ngăn dầu nó bị hỏng thì dầu nó bị phun lên không nhỉ? Bệnh này được xếp hạng : Nghiêm trọng chưa các bác?

Bác CT ơi, cái ống C của em phần nối vào máy nó bị ẩm ướt (không biết là dầu hay nước vì em mới nhìn, chưa sờ). Như vậy có vấn đề gì không hả bác? Dạo này cứ dính đến chữ C, đau hết cả C #:-s :D

Vâng, em cũng đã hỏi cậu thợ chuyên sửa xe cho em, cậu ấy cũng nói là bugi đang lắp trên xe cũng dùng tròng 16. May thế! #:-sEm cũng trang bị tuýp 16 và tay tròng rồi (lúc mua tuýp em lấy bugie mới mua ra thử mà). Em thì chưa lắp bugie mới vì vừa mới mua chưa đem về nhà. Ôi, cái C sao lại bé thế...

Em vừa qua Cường Chiến Thắng ở phố Lê Gia Định mua 1 bộ bugie, em đưa cho họ cái mã trên của bác nhưng họ lại đưa cho em bộ có mã BCPR5EGP (platium). Loại này dùng với tròng 16 (em hỏi tròng 21 như bác dặn, nhưng thử vào cái bugie mới thì không vừa). Vậy em có phải mang đổi không hả bác CT?

Dạ , giữ nguyên, giữ nguyên thôi

Bác CT ơi, sao bác Lu Gạo lại bảo chỉnh về 800rpm cho con vít bù gas theo nhiệt độ hở bác? Em cứ giữ nguyên 1500rpm hay chỉnh đây? :D

Đợt nghỉ Tết nguyên đán này em phải thực hành luôn chỉnh gió - xăng, galanti không AC, galanti có AC, bù gas trời lạnh (hiện tại đồng hồ vòng tua của em vọt lên tận 1500rpm sau khi khởi động máy khoảng 10 giây và trở lại 900 sau đúng 50 giây #:-s). Nhờ PC, em càng ngày càng mạnh tay với cái xe...

Dạ, em cảm ơn bác ạ. Có lẽ em là lái mới lên cậu thợ đặt galanti cao lên một chút cho đỡ bị chết máy do yếu chân côn. Sau này trình độ nâng cao thì em sẽ tự giảm xuống 800 theo tiêu chuẩn. Các bác ơi chỉnh cái galanti có AC là cứ vặn cái ốc số 1 để đồng hồ vòng tua đạt 1000rpm mà không cần bật...

Các bác ơi, galanti chuẩn của CD5 là bao nhiêu rpm ấy nhỉ? 800, 900 hay 500 ạ. Các bác giải thích luôn giúp em xem để rpm cao và để rpm thấp thì có sự khác nhau nào? nên hạ thấp hay tăng cao ạ? Xe của em từ lúc mang về toàn để 900rpm. Vừa rồi em chỉnh lại cái vít gió-xăng, galanti tăng lên...

Cảm ơn bác Sào, em chỉnh con vít đó, nhưng thấy nó ngược đời :P nên mạnh dạn hỏi lại.

Bác CT ơi, cái vít nằm trong phần khoanh đỏ (trong ống) là để chỉnh mạch ga cầm chừng và tỷ lệ xăng - gió đúng không ạ? Xe của em hơi thừa xăng thì có thể vặn con vít này được không? Vặn theo chiều kim đồng hồ hay ngược chiều kim đồng hồ ạ? Khi chỉnh con vít này thì có phải chỉnh thêm các con...

Hơ hơ, đây cũng là 1 trong vài lý do em không muốn mua CD5 đới. Thợ điều hòa quả quyết là lắp thêm được, không biết là nó nói thế để mình yên tâm mà mua hay có thể làm được thật. Các bác cứ chuột bạch trước đi, em cũng tiến bước theo các bác. Cơ mà phức tạp quá thì đắp thêm cái chăn bông cho ấm :P

Quả này em phải chổng mông thổi BƯỚM rồi :D. Chẳng biết cảm giác thế nào nhỉ? Em hồi hộp quá đi [-O<

Cái này có liên quan đến cái bù gió điều hòa không bác CT? Quả thực từ trước đến nay em toàn ngồi ghế lái nổ máy và chờ galantie xuống thôi, từ lúc có chuột lấy xe em làm nhà nghỉ là em phải đi quanh xe xem có xăng thủng, dầu rơi, khói đâu đó không, ... thì phát hiện ra là vừa nổ thì có khói...

Bác CT ơi, em đề nổ xe chẳng bao giờ đạp bàn đạp gas, chân phải toàn để vào chân phanh thôi. Liệu em có phải nháy nháy để cho cái BƯỚM nó hé hé ra cho bớt khói đen được không bác CT nhỉ? *-:)