Kết quả tìm kiếm

Túm lại là em không chơi kiểu "Đau đẻ chờ... trăng sáng" nhé! Đang có bao nhiêu sản phụ chờ bác CT kia kìa :)] PS: Em vẫn chưa động vào hệ thống điện và AC, cuối tuần này mới chuyển dạ ạ =))

Sau đợt Tết âm lịch, em cũng phải thay lốc mới + van tiết lưu + hàn 1 lỗ thủng trên dàn nhỏ + bơm ga + công thợ + 1 ngày = 6,5t đấy ạ. Được khuyến mại 1 bữa cơm trưa cùng với thợ, kể ra cũng thấy vui ạ :>

Đấy, bác CT nhà mình tâm lý thế chứ. Em sắp chết đuối bác CT còn bảo chờ tôi đi về lấy phao trong kho cho . Dưng như thế là nhất em rồi, nếu vọc vạch mà do cái Rơ le chân không yếu quá cộng với không tìm được đồ thì em sẽ chờ phao nhé!

Em cảm ơn bác ạ. Em phải nghiên cứu từ từ, em cũng chỉ biết dùng là chính thôi. Em cũng nhờ các bác PC tư vấn rồi khoanh vùng tìm hiểu dần dần đây (*)

Vấn đề này để em về soạn thảo văn bản đã nhỉ. Có một hiện tượng nhỏ nữa là lần đầu tiên (kể từ lúc mua xe) em không bật AC đi số 1 trong ngõ vòng tua lúc đó là 2000 thì máy tự dưng lịm đi và chết luôn. Em phải đề đến 10 lần mới nổ, lần sau đề lâu hơn lần trước và em có đạp ga vài lần trước khi...

Em cảm ơn bác CT ạ, để em vọc tí xem sao rồi báo cáo lại các bác. Bác có địa chỉ mua cái solenoid này không ạ?

Em chưa đo thử điện áp ở 2 đầu ắc quy. Liệu có vấn đề gì với cái máy phát của em không đây? Tăng ga lên thì nó sáng, giảm ga thì nó tối, không khác gì cái đèn táp lô ở cái xe máy của em :-?

Bác CT ơi, thợ "nhờ xem hộ" kiểm tra cái solenoid thì bảo nó không có điện, hoặc lúc có lúc không. Em dùng đồng hồ đo thì điện áp là 6,8 - 6,9v như vậy có bình thường không bác nhỉ? (lúc đang bật AC thì em đo, không đạp ga). Còn 1 hiện tượng nữa là em để ý thấy khi em bật đèn táp lô hoặc đèn...

Em thay ống rồi nhưng vẫn không được ạ. Chắc là cái rơ le chân không (solenoid) bị die rồi, vì em đã rút ống nối với dù bù ga và hút mạnh thì thấy galenti tăng lên. Cái vụ hút bằng mồm này em chưa có kinh nghiệm lắm ạ :-?, theo bác thì phải hút mạnh hay hút nhẹ để kiểm tra tính hiệu quả của dù...

Em cảm ơn bác CT, ngày mai em đi lùng mua. Cái ống của em nó đã bị nối 1 lần rồi, có nghĩa là có 4 tiếp điểm, nay cộng thêm nứt rạn nữa. Em thổi mà hơi ra phù phù, hút vào cũng thấy hở. Chắc là em không cắt nữa, mua mới cho nó chuẩn ạ :D

Bác có cái địa chỉ "đỏ" nào ở chợ Giời thì phím em với ạ. Ngày mai em phải lang thang ở đó rồi nhưng em muốn biết tên cửa hàng cho khỏi mất thời gian ạ.

Bác CT ơi, em có thể mua cái ống nối của bù ga điều hòa này ở đâu ạ? Em kiểm tra thì thấy ống vừa bị nối lại vừa bị hở (rạn chân chim) cho nên thứ 7 tuần vừa qua bù ga không hoạt động làm garanti luôn ở mức 250 rpm :-&. Hôm nay em tháo ống ra kiểm tra thì thấy nó thế này ạ.

Xe CD5 nhà mình dán kính 3M có hiệu quả rõ rệt trong việc chống nóng và chống nắng không hả bác ơi? Kính V2 nhà em được dán phim đen rồi và điều hòa cũng đã thay lốc mới mà những ngày nắng như mấy hôm nay, em bật điều hòa ở nấc 2 mà không thấy mát (lạnh) :)). Mà bác có dán kính lái không đấy ạ???

Thế bác ơi có cái lốc DACK có phải hàng xịn không ạ? Cái rơ le Delco có luôn cái núm chỉnh cũng rất tiện nhưng em thấy buộc bằng dây thít nhựa nó cứ lủng liểng nên em không thích X_X. Nhà em có trẻ con nên em để 12 độ thì ngắt, 17 độ thì đóng. Như vậy có ổn không bác? Khi điều hòa không ngắt...

Bác CT ơi, Lốc điều hòa của em bị hỏng và dàn lạnh bị thủng do van tiết lưu bị đóng (không thông). Em phải thay cái lốc mới DACK giá 4,8t ạ. Lốc trước là DAC, cái lốc mới lại là DACK ?????, vẫn made in Korea + bảo hành 12 tháng. Hiện tại thì điều hòa hoạt động tốt nhưng cái rơ le ngắt nằm cạnh...

Em đã chót hẹn với thợ vườn rồi. Nếu thợ làm không chuẩn hoặc không ưng ý thì em sẽ nhờ các bác thợ chuyên nghiệp ;))

Tiếng kêu phát ra ở trong khoang máy. Khi bật điều hòa lên nó mới kêu bác ạ. Thợ bảo là lốc lạnh đóng/ngắt ạ. Nhưng tại sao nó cứ đóng ngắt liên tục mà không chịu mát??? Em cảm ơn bác CT nhiều!

Bác CT và các bác ơi! Chả là hôm nay em vác xe ra khỏi nhà, rồi đặt nó dưới trời nắng. Lúc lên xe thấy trong xe nóng quá, em để xe nổ máy và bật điều hòa rồi phi thẳng ra ngoài chờ trong bóng râm. 5 phút sau em chui vào xe thì xe vẫn nóng thế, quạt gió chạy vù vù. Em nghĩ là cái lốc điều hòa...

Em cảm ơn bác đã tư vấn. Tối qua về em dùng đồng hồ đo thông mạch (vì em thấy dây tóc chẳng bị đứt rời ra) thì thấy cả pha và cos đều thông. Hóa ra 2 cái điểm tiếp xúc ở chân bóng thiếc nó bị mòn (bóng cũ mà) thế là em dùng mỏ hàn bổ sung thiếc thêm cho nó đầy đặn. Hiện tại em vẫn cứ dùng bóng...

Bác nói về chất lượng bóng thì đúng rồi, vì bóng hịn thì thợ không lấy được, bóng hịn của em bị được đổi sang bóng 18w ấy (không trong hộp giấy, chẳng trong túi ni lông gì hết). Em bảo là đổi bóng cũ cho em à thì thợ không nói gì b-( Nhưng em hơi lăn tăn ở chỗ là lấy 18w thay cho 25w thì có...