Xe xăng cụ phải cộng xăng và khối động cơ. Còn động cơ điện chắc nặng tương đương hộp số.
Toy làm thế chủ yếu là để động cơ nó bền hơn thôi. Giống xe máy Honda cũng vậy.
Cụ lại đang so 2 cái quạt có kích thước cánh khác nhau rồi. Nếu cái động cơ to mà cánh lại chỉ như cái quạt bé thì nó cũng giảm ăn điện. Ngược lại đem cái động cơ bé kéo cái cánh quạt to xem nó có nóng ran lên không?
Sói đáp: "Để bà nghe rõ hơn!" Sói đáp: "Để bà nhìn rõ hơn!" Sói đáp: "Để bà ôm cháu chặt hơn!" Sói đáp: "Để bà ăn thịt cháu dễ hơn!"
Cụ nên xem lại vật lý, công suất điện P=U.I.cos lệch pha (điện 1 chiều thì P=U.I thôi). Khi chạy không tải thì dòng I tiêu thụ rất ít.
Xe em buổi sáng lái tới chỗ làm việc, thỉnh thoảng em quên tắt máy ( vì xe điện êm ru, không có tiếng động nên khi rời xe rất khó biết đã tắt máy hay chưa). Tới chiều ra về mới biết. Nhìn bảng đồng hồ thấy pin chẳng sụt đi bao nhiêu. Xe xăng mà quên tắt máy 9 tiếng đồng hồ chắc hết nữa bình xăng.
Bản chất nó dùng 2 động cơ có công suất khác nhau với 2 cánh khác nhau chứ không phải chỉ dùng 1 động cơ giống nhau lắp 2 cánh khác nhau.
Cái hiểm của ca này là khi sắp cạn lại có việc phải đi.Ở ta mà nhà có chỗ lắp sạc thì quá ổn định ấyKo phải tìm chỗ và chờ đổ xăng. Tối về cắm sạc sáng ngủ dậy là đầy pin.
Em nói thẳng cụ chả hiểu gì về kỹ thuật nên khó giải thích.
Bên này cũng vậy thôi. Những người đi xe điện, đa số là có nhà riêng, có thể cắm charge điện qua đêm.
Chả có nhẽ khi lái xe, thời gian cắt côn nhiều đến thế?
E ở hanoi cụ ah
Nó bán cho cái dây sạc đi động cắm điện 1 pha đầy bình 17 tiếng . Đi xa Cắm qua đêm vào ổ điện tại ks đi về thoải mái cụ ah. E sạc thêm lúc ăn trưa ở Vân đồn.Nếu sạc tại nhà thì chỉ dám đi xa nhà tối đa 325 km vì còn phải quay về để sạc
Xe cụ xịn sò rồi, Có nhiều trụ sạc nhanh không hay chỉ ở nhà?E ở hanoi cụ ah
Nó bán cho cái dây sạc đi động cắm điện 1 pha đầy bình 17 tiếng . Cắm qua đêm vào ổ dân dụng đi về thoải mái cụ ah. E sạc thêm lúc ăn trưa ở
Để giải quyết việc mã to đỡ tốn pin xe của e nó làm 2 máy điện . Lúc cần tăng tốc hoặc đi tốc độ cao nó khởi động cả 2 máy . Còn bình thường nó chạy 1 máy ở 1 tốc độ nhất định (e cũng ko biết là bao nhiêu nữa) nên cũng khá là tiết kiệm pin. E nghe kể bằng mồm như thế… ko biết có đúng ko. Hiện mức tiêu thụ trung bình cho 1 cái xe xác nặng 3.5 tấn là 27 số điện /100 ôm tính ra 50,000 đồng. Xe bản xăng tương đương khoảng 18 lít -20 lit đường hỗn hợp (chạy phố nhiều hơn) khoảng 400k . Điện tiêu thụ rẻ hơn xăng
Trụ xạc nhanh theo e biết thì chuẩn châu Âu hiện của Porsche , audi
Bản chất là cùng sinh ra 1 công thì công suất động cơ lớn bé khác nhau thì tiêu thụ năng lượng của chúng không chênh lệch nhiều. Trong điều kiện lý tưởng thì hoàn toàn không chênh lệch (định luật bảo toàn và chuyển hoá năng lượng)
