[Funland] Zin 3 cầu.

[SVC]

Lúc nó treo lên hòn đá và bị trượt thì mới hay bị. Nếu bác kiểm soát tốt tốc độ, mặt đường và lực nắm, kéo thì cũng ok. Giống như quay maniven, nhiều người thì chả
sao, nhưng cũng có cơ số người bị gẫy hàm, gẫy cổ tay. Hi hi...

Đúng là quay manivel là cũng phải có nghề.
Cúi đầu dễ ăn vào cằm.
Lỏng tay dễ trượt, gãy xương cẳng tay

 

[ngongquaixe]

Vớ vẩn con UAZ cứu thương của cụ lại do chính bọn em đưa về không biết chừng
Xưa Medinsco lấy của bọn em ối UAZ cứu thương.
Còn bưu điện lấy UAZ van

Bọn e tự sửa lúc chỉ tầm đánh lửa nó nổ ngược còn chụi hết cả tóc mái với lông mày cơ

 

[SVC]

Nối thế thì khi cầu thứ 2 bị lầy quay tít thì cầu thứ 3 cũng quay tít à???
Tất cả các cầu đều nối từ hộp số bằng một hệ thống các đăng riêng cụ nhá.

Lão chuẩn.
Mỗi cầu chủ động có 1 các đăng riêng nối với hộp số

 

[SVC]

Bọn e tự sửa lúc chỉ tầm đánh lửa nó nổ ngược còn chụi hết cả tóc mái với lông mày cơ

Cao thế nó oánh cho còn ngã bổ ngửa

 

[ngongquaixe]

Trong các dòng xe xhcn e thấy con ifa là dễ sửa chữa nhất mà cõng cũng khỏe. Trọng tải 4,5t nhưng lồng sắt xi rồi cõng 12t vô tư

 

[SVC]

Trong các dòng xe xhcn e thấy con ifa là dễ sửa chữa nhất mà cõng cũng khỏe. Trọng tải 4,5t nhưng lồng sắt xi rồi cõng 12t vô tư

Con W50 bị mỗi tội là rầm hẹp nên cơi nới dễ lật

 

[SVC]

Trong các dòng xe xhcn e thấy con ifa là dễ sửa chữa nhất mà cõng cũng khỏe. Trọng tải 4,5t nhưng lồng sắt xi rồi cõng 12t vô tư

12t cái gì ???
Cụ phải xem cái đầu kéo IFA bé tí kéo sơ mi chở sắt chạy đường 5 mới thấy kinh

 

[Cà tàng]

Sơ đồ truyền động xe 3 cầu chủ động:
-

 

[xuanphuongccs]

Loại này mà kinh doanh lỗ chổng vó vì nó xơi khủng luôn

Loại này cụ lên miền núi như Sơn La còn nhiều luôn. Đi đường tạm vào nương ngô lưng chừng núi cụ nghĩ Huyndai chạy được?

 

[kimthanlahan]

Lão chuẩn.
Mỗi cầu chủ động có 1 các đăng riêng nối với hộp số

Thêm tý lý do nữa cụ ơi. So sánh với việc nối trục các đăng từ trục 2 sang trục 3 ạ.
Hi hi, em vừa vào. Cụ gì giải thích ở trên rồi. Thank cụ!

 

[xuanphuongccs]

Bơm tự dẫn theo cầu thôi cụ ạ. Vẫn phải dừng xe, mở xả van khí cho bánh muốn bơm. Bơm xong lại xoay chốt lại.
Em nhớ thế.

Xe Zil 131 có hai van bơm cho hai hàng bánh mỗi bên, vừa chạy vừa bơm cụ ạ.

 

[xuanphuongccs]

Nhớ mang máng ông anh tronf qd bảo ăn có 2km/lit thôi í mà.
Kể cũng tk .

Gaz 66 mới đến 40l/100km,còn Gaz 69 là xe con cụ ạ, khoảng 14 lít ăn nhiều như Zil 131 cũng chỉ 60l.

 

[thungkhe]

Đó là con xe Zil 157 với 3 trục (cầu) dẫn động 6x6
Có thế thôi

Cụ chuẩn đét. Giống này bánh đơn, nó mà nhảy vào đường nào thì các loại xe khác khỏi đi vì 2 vệt bánh nó đào rãnh. Đường lầy quá là nó xì bẹp nửa lốp lại đi tiếp.

 

[kimthanlahan]

Nối thế thì khi cầu thứ 2 bị lầy quay tít thì cầu thứ 3 cũng quay tít à???
Tất cả các cầu đều nối từ hộp số bằng một hệ thống các đăng riêng cụ nhá.

Chưa chuẩn cụ ơi. Nối cầu mà dùng cơ chế vi sai thì khi một bánh bị lầy thì bánh đó quay tít, 3 bánh còn lại không quay. Nối cầu dùng không dùng vi sai thì chạy bị gằn. Do đó dùng 3 cầu dẫn động riêng biệt với vi sai trung tâm.

 

[SVC]

Thêm tý lý do nữa cụ ơi. So sánh với việc nối trục các đăng từ trục 2 sang trục 3 ạ.
Hi hi, em vừa vào. Cụ gì giải thích ở trên rồi. Thank cụ!

Cũng có cách nối tiếp giữa các trục song phải có khoá vi sai để năng lượng được truyền đều ra tất cả các trục tránh trượt.

 

[xuanphuongccs]

Đúng là quay manivel là cũng phải có nghề.
Cúi đầu dễ ăn vào cằm.
Lỏng tay dễ trượt, gãy xương cẳng tay

Chưa được đào tạo thì thế chứ kéo từ từ đúng tầm giật nhẹ là nổ. Mấy chú không biết cứ quay tít dễ ăn đòn lắm.

 

[SVC]

Cụ chuẩn đét. Giống này bánh đơn, nó mà nhảy vào đường nào thì các loại xe khác khỏi đi vì 2 vệt bánh nó đào rãnh. Đường lầy quá là nó xì bẹp nửa lốp lại đi tiếp.

Nó lại còn vừa đi vừa bơm lốp được mí kinh

 

[Cà tàng]

Chưa chuẩn cụ ơi. Nối cầu mà dùng cơ chế vi sai thì khi một bánh bị lầy thì bánh đó quay tít, 3 bánh còn lại không quay. Nối cầu dùng không dùng vi sai thì chạy bị gằn. Do đó dùng 3 cầu dẫn động riêng biệt với vi sai trung tâm.

Mỗi cầu có một bộ vi sai riêng cụ nhé, không có bộ vi sai chung cho 2 cầu đâu nhé

 

[xuanphuongccs]

Chưa chuẩn cụ ơi. Nối cầu mà dùng cơ chế vi sai thì khi một bánh bị lầy thì bánh đó quay tít, 3 bánh còn lại không quay. Nối cầu dùng không dùng vi sai thì chạy bị gằn. Do đó dùng 3 cầu dẫn động riêng biệt với vi sai trung tâm.

Xe Zil 131 có các đăng ngắn nối tiếp giữa hai cầu sau, còn Zil 157 thì 3 cầu riêng biệt.

 

[kimthanlahan]

Xe Zil 131 có các đăng ngắn nối tiếp giữa hai cầu sau, còn Zil 157 thì 3 cầu riêng biệt.

Thank cụ!

 

[SVC]

Xe Zil 131 có các đăng ngắn nối tiếp giữa hai cầu sau, còn Zil 157 thì 3 cầu riêng biệt.

Lão chuẩn