[Funland] Zin 3 cầu.

[Hai Toan]

Kinh doanh cái gì đã chứ. Nhiều đoạn đường rừng không có lọại này không thể kéo được gỗ ra, hoặc đường biên giới nhiều đoạn không có nó không thể chuyển Tê tê, Kỳ đà vượt biên được.

Đúng đấy cụ,cách đây 20 năm chở lợn hay bất cứ cái gì nặng xk sang TQ qua lối cửa khẩu Ba Sơn mà không nhờ bọn ZIL157 thì đi vào mắt.

 

[Hai Toan]

Em chả nhầm.
Zil 130 là cái em đưa ra làm ví dụ minh hoạ cho 2x4.
Lúc trước em đã viết về 6x6

Mà quân đội giờ vẫn còn Zil 130 nha.
Thậm chí người ta còn chương trình hoán cải, thay thế động cơ xăng bằng diesel

Trước ZIL130 lắp động cơ máy cày MTZ80 chạy hay phết đấy ạ.

 

[Hai Toan]

12t cái gì ???
Cụ phải xem cái đầu kéo IFA bé tí kéo sơ mi chở sắt chạy đường 5 mới thấy kinh

Chở khác mà kéo thì phải khác chứ cụ.

 

[Hoathanhtao]

Chở khác mà kéo thì phải khác chứ cụ.

Trước, con IFA nhà em chậy Bắc-Nam cứ kẽo kẹt 15T như thường.
Đận ấy đường hẵn xấu, qua Cồn Tiên-Dốc Miếu nó vặn cho xát xi kêu thì cứ gọi là...

 

[Hai Toan]

3 cầu là 3 trục, nhưng 2 cầu chủ động thôi Cụ, cầu cuối chịu tải chứ ko nhận lực từ hệ thống truyền động chuyển tới.

Về cách gọi thông thường thì 3 cầu nó là 6x6;còn như ý cụ nói nó là 4x6.Giống như xe SUV,PICKUP chia làm 2 loại 2x4 và 4x4.

 

[Trung]

CN ko đi đâu tự nhiên kí ức thời ăn cơm độn bo bo lại ùa về, vẩn vơ lại nghĩ đến cái xe oto mà hồi nhỏ mọi ng. Hay gọi là zin 3 cầu. Xe thì e ko lạ cơ mà cơ chế 3 cầu thì e lại ko hiểu nó hoạt động thế nào. Cc thông thái chỉ giáo cho e cái ạ.

Ôi dồi, tưởng gì chứ con này em chui gầm ngắm cầu nó từ hồi bé tý. Nó có hẳn 3 cầu chủ động cho 3 trục bánh luôn. Em nghĩ ngày đó chưa nghĩ ra cơ chế dẫn động độc lập cho từng bánh. Tên nó là ZiL157 phân biệt với Zil 2 cầu là Zil 130, 131.

Mà nó là "Zil - Nhà máy mang tên Lê nin" nhé, không phải Nê nin đâu

 

[Hai Toan]

Trước, con IFA nhà em chậy Bắc-Nam cứ kẽo kẹt 15T như thường.
Đận ấy đường hẵn xấu, qua Cồn Tiên-Dốc Miếu nó vặn cho xát xi kêu thì cứ gọi là...

Đận 93-94 chạy IFA Bắc Nam toàn 14-15t những địa danh như Dốc Miếu(Nếu đi TRong Nam ra),Dốc Găng,Cù Mông,Cua Phan Rang,Đèo Mẹ Bồng Con nhìn đơn giản nhưng hay đổ xe.Mãi đến nghị quyết 135 thì mới đc chở 5t,sau một tg thì lại chạy 7t.

 

[Hai Toan]

Thấy bẩu xưa các bác bộ đội lái xe đi qua các khu của các chị thanh niên xung phong là hay cho các chị ý đi nhờ với cả chuyển đồ đạc thư từ... thế là xe bon bon trên đường đêm trăng thanh gió mát lại cứ là là

Xe anh không kính ko phải vì ko có kinh, bom giật bom rung kính vỡ mất rồi...


Thấy bẩu mỗi lần lái xe gặp đội thanh niên xung phong là các chị em lo cơm ngon măng chua ... đãi các anh lái xe tăng cường hơi bị hay... Yêu nhau thời đấy thế mà hay các cụ nhể, anh cần gì tiền bạc đâu chỉ cần ưng là em theo anh ngồi xe ra chiến trương...

Hồi đấy tuển lái xe gắt phết,Nam cao 1,65m trở lên thời phải,ông nào lx nhìn chả đẹp hơn các sắc lính còn lại.Gì mà các chị ấy chả yêu.

 

[Hoathanhtao]

Đận 93-94 chạy IFA Bắc Nam toàn 14-15t những địa danh như Dốc Miếu(Nếu đi TRong Nam ra),Dốc Găng,Cù Mông,Cua Phan Rang,Đèo Mẹ Bồng Con nhìn đơn giản nhưng hay đổ xe.Mãi đến nghị quyết 135 thì mới đc chở 5t,sau một tg thì lại chạy 7t.

Cụ quên đèo Rù Rì à? chỗ này tuy ngắn mà em thấy nhiều xe bị trôi nhất.

 

[30y5246]

Zil 131 chứ các cụ, Zin 130 2 cầu thoai

 

[Trung]

Em kính các cụ vài cái ảnh trên mạng để thấy cầu trước của Zil 157 ạ.

 

[Hai Toan]

Cụ quên đèo Rù Rì à? chỗ này tuy ngắn mà em thấy nhiều xe bị trôi nhất.

Từ 2000 đến giờ không đi nên cũng chả còn nhớ nữa,ngày xưa bọn em thuộc từng cái ổ gà.Chỉ nhớ nhất là cua Phan Rang chênh mép đường bên kia sang bên này cả mét,tài mới mà đi đêm không cẩn thận là ngã,từ Phan thiết vào đến SG họ còn sơn trên mặt đường:Đường trơn trượt 10km/h.

 

[Hoathanhtao]

Từ 2000 đến giờ không đi nên cũng chả còn nhớ nữa,ngày xưa bọn em thuộc từng cái ổ gà.Chỉ nhớ nhất là cua Phan Rang chênh mép đường bên kia sang bên này cả mét,tài mới mà đi đêm không cẩn thận là ngã,từ Phan thiết vào đến SG họ còn sơn trên mặt đường:Đường trơn trượt 10km/h.

Em nghỉ trước cả Cụ, từ đận ae Yên Mỹ ra xe, oánh cước thấp xuống là không chạy nổi nữa.
Có phải cái cua đó, xe thường ngã hướng Bắc-Nam và sẽ lao vào nhà dân chơ vơ một mình không?

 

[SVC]

Ôi dồi, tưởng gì chứ con này em chui gầm ngắm cầu nó từ hồi bé tý. Nó có hẳn 3 cầu chủ động cho 3 trục bánh luôn. Em nghĩ ngày đó chưa nghĩ ra cơ chế dẫn động độc lập cho
từng bánh. Tên nó là ZiL157 phân biệt với Zil 2 cầu là Zil 130, 131.

Mà nó là "Zil - Nhà máy mang tên Lê nin" nhé, không phải Nê nin đâu

Lão bậy.
Quá bậy.
Tên ông Lê nin là gắn với con U át nhá
Còn Zil dịch nguyên văn là Nhà máy mang tên Li kha chép ( tên 1 lão bôn sê vích ất ơ nào đó )

 

[Trung]

Lão bậy.
Quá bậy.
Tên ông Lê nin là gắn với con U át nhá
Còn Zil dịch nguyên văn là Nhà máy mang tên Li kha chép ( tên 1 lão bôn sê vích ất ơ nào đó )

Ôi chết, em nhầm thật. Em xin lỗi cụ U-nhi-a-nốp ạ

 

[SVC]

Ôi chết, em nhầm thật. Em xin lỗi cụ U-nhi-a-nốp ạ

Nhầm lẫn về lãnh tụ là tội to nhất.
Phải ngày xưa là cụ rũ tù
Còn ở đất BTT thời cụ được xử đẹp ở sân vận động bằng súng cối hay súng phòng không

 

[Hai Toan]

Em nghỉ trước cả Cụ, từ đận ae Yên Mỹ ra xe, oánh cước thấp xuống là không chạy nổi nữa.
Có phải cái cua đó, xe thường ngã hướng Bắc-Nam và sẽ lao vào nhà dân chơ vơ một mình không?

Ở cái đoạn đấy có chạy ra lề cả trăm m cũng chẳng đụng ai,hồi đó từ Cam ranh đi sài gòn hai bên đường có gì đâu ạ.

 

[cunglatruong1]

Chắc loại này:

Chắc ko phải . Xe cụ thớt nói đến là từ thời chống mỹ .’xe trong clip của bác hoa thấy mới tinh.

 

[Hoathanhtao]

Ở cái đoạn đấy có chạy ra lề cả trăm m cũng chẳng đụng ai,hồi đó từ Cam ranh đi sài gòn hai bên đường có gì đâu ạ.

Thế chắc khúc cua khác, chỗ em tả là qua TP Nha Trang hướng B-N (10-20km). Có căn nhà nằm ngay khúc cua, cách đường QL khoảng 30m, chính mắt em nhìn thấy 2 lần đầu xe tải tụt hẳn vào trong nhà

Chắc ko phải . Xe cụ thớt nói đến là từ thời chống mỹ .’xe trong clip của bác hoa thấy mới tinh.

Bây giờ trong một số doanh trại QĐ còn nhiều xe sx 196x-7x nhưng nhìn còn mới hơn.

 

[khoinguyen]

Cụ nên hiểu như thế này.
Các bánh của ô tô được bố trí theo từng cặp 1 bên phải và 1 trái. Mỗi cặp thường được nối với nhau bằng 1 trục
Bánh ô tô có chức năng là chịu nặng, bánh nào cũng có chức năng này.
Bánh dẫn hướng nằm phía mũi, thường là 1 cặp (có 2 cặp hay nhiều hơn ở những xe dài, nhiều trục)
Bánh chủ động là những bánh nằm trên 1 trục có các đăng đẫn động nối trục với hộp số.

Rỗi việc, gúc phát ra: