[Funland] Ý kiến của Luật sư về vụ chị gái đi ngược chiều.

[biahoihanoi]

Mấy ông làm luật chả biết cái đếch gì. Không khác gì luật rừng. Phí cơm
Đúng luật là chị kia sai 100%. Nếu không chết thì còn phải đền cho ô tô.

 

[vừa đi vừa láii]

Ơ...em nào có lỗi gì đâu ạ?

Em thấy có hình ảnh và những lời nhạy cảm

 

[fantasy0178]

Các cụ cho e hỏi có nhiều nước luật giao thông có khái niệm làm chủ/ không làm chủ tốc độ như ở Việt Nam không, vì e thấy khái niệm này rất định tính, mà định tính thì dễ vận dụng bất nhất, gây nên tranh cãi rất nhiều, thậm chí bức xúc xã hội. Ví dụ như vụ Đại lộ Thăng Long vừa rồi, nếu tài xế xe bán tải tuân thủ đúng giữ khoảng cách tối thiểu với xe phía trước, lưu thông đúng tốc độ và làn đường cho phép, thị lực đảm bảo tốt đúng như giấy khám sức khỏe khi cấp bằng lái, phương tiện đủ điều kiện lưu hành,... thì nên kết luận là hoàn toàn k phải bồi thường j cả, chứ cứ phân tích kiểu làm chủ với k làm chủ có mà mất cả năm k ngã ngũ đc.

 

[STElectrics]

Để mọi lái xe đều có thể "nàm chủ tốc độ" trọng mọi tình huống em đề nghị cắm biển hạn chế tốc độ 50km/h trên mọi nẻo đường đất nước!

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Nghĩ nó chán các cụ ạ.
Ai đời vi phạm luật GT gây hậu quả nghiêm trọng mà lại chỉ bị phạt hành chính, nếu còn sống.
Giờ thì ai đền bù thiệt hại cho xe ô tô, nếu ko có BH thân vỏ?

Người phụ nữ tử vong khi đi xe ngược chiều, ai chịu trách nhiệm?

Luật sư nhận định cần làm rõ yếu tố lỗi của các bên, xác định đây có phải trường hợp bất khả kháng hay không, từ đó đưa ra phương án giải quyết phù hợp.

m.baomoi.com

Ít nhất thì họ cũng có được học hành tử tế về luật, họ nói là có cơ sở, họ có nói sai đi nữa thì cái sai ấy cũng là không nhiều, cái sai so với lẽ tự nhiên là ở LUẬT, ở cái gọi là "ư việt" mí cả "nhân đạo"! Trong một số trường hợp, nhân đạo là tự sát.

 

[lang thang48]

Đi lùi trên cao tốc mà thằng đúng còn đi tù thì chịu. ( không giữ khoảng cách với thằng đi lùi trên vao tốc.) khó thế chỉ có trí tuệ ....mới nghĩ ra.

 

[duongphong]

Cao tốc rồi mà còn kiểm soát được tốc độ với phương tiện ngược chiều thì đến bó tay

Vậy nên họ mấy đưa ra 2 tính huống cụ thể. Để xác định.
- Bất khả kháng; tức là xuất hiện đột ngột, khoảng cách quá gần... lái xe k phản ứng kịp.
- Lái xe không làm chủ phương tiện; Không phanh, không tránh, k giảm tốc độ...không có tác động gì điều khiển phương tiện.

 

[VCHDHN]

Chứng minh sự việc là bất khả kháng nó nhạy cảm vô cùng. Nó cần rất nhiều yếu tố không gian thời gian, thời tiết..........chứ nếu chỉ dựa vào cái cam hành trình hay camera giao thông rồi mấy thằng đút chân gầm bàn phán thì quá hoang dã

 

[Belat Missan]

Để mọi lái xe đều có thể "nàm chủ tốc độ" trọng mọi tình huống em đề nghị cắm biển hạn chế tốc độ 50km/h trên mọi nẻo đường đất nước!

Cụ chỉ cần bò 60km/h trên cao tốc là đc.

 

[123 Uốn]

Ơ...em nào có lỗi gì đâu ạ?

Em đồng quan điểm với cụ dưới

Em thấy có hình ảnh và những lời nhạy cảm

 

[El Jefe 2]

Cụ quên 1 điều, cứ SAI là bên kia được phép thay zời hành đạo thì xã hội này chỉ còn duy nhất kẻ máu lạnh thôi

SAI đến mức nào thì bị "hành đạo" đến mức đó thôi chứ cụ. Ví dụ cố ý đi ngược chiều vào cao tốc, ban đêm nữa, thì chết ko oan.

Còn vượt đèn đỏ bị xe đèn xanh đâm vào thì què cẳng thôi.

Cứ bên SAI chịu hoàn toàn trách nhiệm thì chỉ 1 thời gian ngắn sẽ còn rất ít người dám SAI.

 

[bspvietnam]

Đồng ý với các cụ.
Đúng là luật không thể bao trùm mọi trường hợp cụ thể, và phải tính đến nhiều tình huống khác nhau.
Yêu cầu đầu tiên đối với người điều khiển phương tiện là phải QUAN SÁT và LÀM CHỦ (tay lái, tốc độ) là RẤT CẦN THIẾT.
Nếu không quy định như vậy, thì cứ ông nào vi phạm sẽ bị người khác đâm chết, mà có khi họ vi phạm vì tình huống bất khả kháng (ví dụ bị cướp có súng đuổi phải chạy vào đường ngược chiều để thoát).
Trở lại tình huống trên, nếu lái xe oto trong điều kiện bình thường (không có vật cản, ánh sáng đủ theo quy định, quan sát được, làm chủ tốc độ được...) có thể đánh lái tránh người đi ngược chiều. Xin lưu ý là tình trạng kỹ thuật của phương tiện (đèn chiếu sáng, hiệu quả phanh...) và các quy tắc trên đường nếu thực hiện đúng, thì về lý thuyết là xử lý được tình huống . tức là lập luận tôi không quan sát được xe đi ngược chiều, tôi không phanh kịp (nếu trong điều kiện bình thường, không có yếu tố bất khả kháng), khó có thể được chấp nhận. Họ sẽ chứng minh là anh có thể phát hiện ra vật phía trước ở khoảng cách (ví dụ) 20 M, và theo thiết kế của phương tiện thì phanh hiệu quả trong (ví dụ) 5 M, như vậy có thể tránh được. Phanh được vẫn bị đâm vào là một tình huống, không phanh được là một tình huống khác, có xử lý kịp thời để tránh tai nạn (trong điều kiện có thể ) và không xử lý kịp (trong điều kiện có thể) là 2 tình huống khác nhau.
Nói chung là nhiều khía cạnh phải xem xét.
Tất nhiên tai nạn này có lỗi của nạn nhân.

Bình tĩnh cụ. Em thấy luật như vậy là đúng, hợp lý rồi. Vấn đề ở việc đưa vào thực tế, trong đó có nguyên tắc suy đoán vô tội. Đây là luật áp dụng chung khi lái xe trên mọi khu vực giao thông. Trường hợp riêng trên đường cao tốc này, trời lại tối thì hiển nhiên là bất khả kháng, do vậy lái xe không phải chịu trách nhiệm cả hình sự lẫn dân sự. Muốn buộc tội thì CQĐT phải chứng minh lái xe có thể xử lý được để tránh tai nạn chứ không phải là ông lái xe phải chứng mình mình không thể tránh được tai nạn này.

Phát ngôn lên báo là quyền của mỗi người, có thể vì động cơ bảo vệ lẽ phải, có thể là vì động cơ lợi ích, hoặc đơn giản là vì ... nhận thức như thế Cụ Chã ợ

Quan trọng là Thẩm phán, các cơ quan Cơ quan có thẩm quyền nhìn nhận phán xét như thế nào thôi
Còn phát ngôn là quyền cá nhân

Nếu đứng về phía ô tô, thì hoàn toàn có căn cứ pháp lý để tranh tụng với quan điểm ông Luật sư này

Cơ bản nhất, đó là yếu tố Lỗi và Hành vi
Nữ đi ngược chiều: lỗi cố ý trực tiếp
Hành vi: Vi phạm pháp luật (về an toàn giao thông đường bộ)
Hậu quả: Hư hỏng thiệt hại xe bán tải (trực tiếp và các thiệt hại phát sinh khi xe không sử dụng được)
Mối quan hệ nhân quả: Trực tiếp

Trách nhiệm bồi thường: Nữ phải bồi thường xe bán tải
Nữ đã tử vong: Tài sản của Nữ được áp thi hành án, khấu trừ phần bồi thường trước khi đưa thành di sản
Nếu nữ không có tài sản hoặc không đủ đền: Bán tải thiệt, đó là rủi ro

Đương nhiên là lên xe phải kiểm soát đc tốc độ trên xe, nhưng tầm nhìn buổi tối của lái xe chỉ 200m. Tốc độ cho phép là 100km/h tương đương với thời gian là 10s, nếu xe may đứng yên. Đây xe máy chạy ngược chiều, Lái xe có đủ thời gian để sử lý hay ko thôi. Tai nạn là điều ko ai muốn

 

[toimuondie]

Giờ thì ai đền bù thiệt hại cho xe ô tô, nếu ko có BH thân vỏ?

Mọi người cứ nói bảo hiểm trách nhiệm dân sự là thừa đi.
Trường hợp này nếu xe máy có BH bắt buộc thì bảo hiểm phải đền cho ô tô.

 

[z300]

Em thấy có thớt tương tự.
Hay Chã nhập 1 cho tập trung đi. Em là người tranh luận với cái gọi là luật sư đó đây!

[TNGT] - Một phụ nữ tử vong do đâm vào xe bán tải khi điều khiển xe máy ngược chiều trên Đại lộ Thăng Long.

Đến bao giờ mới có tạm giam có thời hạn đối với những trường hợp thiếu hiểu biết và gây nguy hại cho bản thân lẫn những người xung quanh khi đi xe máy vào cao tốc nhỉ ? Lại còn toàn phải đi vào làn tốc độ cao nhất mới chịu. Khổ bác tài dính phải.

www.otofun.net

 

[butchikim]

Luật sư phân tích rất hay và đầy tính câu vếu…ý quên câu vêu

 

[Xehoa2022]

SAI đến mức nào thì bị "hành đạo" đến mức đó thôi chứ cụ. Ví dụ cố ý đi ngược chiều vào cao tốc, ban đêm nữa, thì chết ko oan.

Còn vượt đèn đỏ bị xe đèn xanh đâm vào thì què cẳng thôi.

Cứ bên SAI chịu hoàn toàn trách nhiệm thì chỉ 1 thời gian ngắn sẽ còn rất ít người dám SAI.

Sao cụ ko nghĩ tới trường hợp người ta ngang nhiên gán cho người mình ghét 1 cái SAI nhỏ nhặt để "hành đạo - trả thù"?
Việc chết ko oan, nói là ngu thì đúng hơn, nhưng cái nào ra cái đó, các cụ đừng để cảm tính lấn át lí trí. Trong khi đợi luật sửa đổi cho phù hợp thực tế, thì mọi hành vi vi phạm đều phải đúng luật cũ mà làm.
Dân trí chúng ta được bao nhiêu, mà cụ đòi như đám tư bản trời Tây đâm chết người xong cắp đít đi về kệ cmn cảnh sát với luật sư làm việc? Xem ít phim thôi cụ ạ.

 

[lang thang48]

Với tốc 80km/h =22m/s= 7 chiếc inova móc vào nhau.
Theo nguyên tắc 2s như đường thường thì cũng căng khi bị bất ngờ nhỉ.

 

[haiyen1012]

Cách đây hơn chục năm em nhớ có vụ ở Hải Dương đi bộ ngang qua QL5 bị ô tô đâm gãy chân xong cái đứa đi bộ còn bị khởi tố phạt tù và bồi thường cho ô tô.
Giờ em chỉ muốn sửa lại luật bất cứ hành vi đi ngược chiều nào trên cao tốc kể cả đi bộ (trừ người thi hành công vụ) đều bị truy tố và phạt tù từ 3-7 năm. Chỉ cần có camera ghi lại được hình ảnh và cung cấp cho nhà chức trách là có thể thành án. Dân xứ Giùn này ko làm mạnh tay thì còn khó bảo lắm

 

[emphailamsao]

Các cụ cho e hỏi có nhiều nước luật giao thông có khái niệm làm chủ/ không làm chủ tốc độ như ở Việt Nam không, vì e thấy khái niệm này rất định tính, mà định tính thì dễ vận dụng bất nhất, gây nên tranh cãi rất nhiều, thậm chí bức xúc xã hội. Ví dụ như vụ Đại lộ Thăng Long vừa rồi, nếu tài xế xe bán tải tuân thủ đúng giữ khoảng cách tối thiểu với xe phía trước, lưu thông đúng tốc độ và làn đường cho phép, thị lực đảm bảo tốt đúng như giấy khám sức khỏe khi cấp bằng lái, phương tiện đủ điều kiện lưu hành,... thì nên kết luận là hoàn toàn k phải bồi thường j cả, chứ cứ phân tích kiểu làm chủ với k làm chủ có mà mất cả năm k ngã ngũ đc.

Đó là chỗ ăn tiền đó cụ. Thằng nào còn sống thì bị nắm tóc thôi. Còn nước ngoài thì em ko biết ah.

 

[Cu_in_Car]

GT ở mình nó ngộ nghĩnh lắm cc ạ
Em gặp quả này, nổi gai ốc luôn ạ. Đang bon bon 90, cảm giác từ xa có bóng người, càng gần hơn, nháy pha mấy lần thì thấy 1 thằng chạy bộ giữa đường, 1 thằng đi xe máy làn phải lúc nửa đêm
Rất bực mà không làm gì được cc ạ