[Thảo luận] Xin chia sẻ kinh nghiệm sử dụng Fortuner.

[lee7782]

Thật mừ. Đi loanh quanh trong phố xe còn đang báo 25l

Thực ra báo cũng chỉ để tham khảo thôi cụ ah cách chuẩn vẫn là cách thủ công : Chích đầy bình đi hỗn hợp sau đó chia ra là chuẩn nhất

Nói nhiều để em review cho Cụ chi tiết 1 vd nhỏ:
Hôm rồi ngứa ngáy lại test ăn uống của em nó (vì sắp đến hạn bảo dưỡng)
Em bơm 800 lúc đó xe báo range 23km

Bơm xong xe báo Range 273 km:

Xe chở 5 người lớn + 2 trẻ em. Làm chuyến xuất phát từ Đội cấn qua Từ Sơn (QL1A cũ) rẽ sang cao tốc HN - BG, chạy vào TP.Bắc Giang đón thêm 1 người rồi chạy lên Tây Yên tử. (Chiều về cũng qua các chặng như lúc đi)
Về đến chuồng xe nó báo như này:

Ngày hôm sau em lại từ điểm xuất phát chở 7 người lớn 3 phụ nữ, 4 thanh niên + em lái xe nữa tổng công 8 người lớn.
Chạy Cầu chui ra cao tốc HN - BG về TP. Bắc Ninh, loanh quanh trong TP.BN khoảng 10km dừng đỗ chờ mất tổng khoảng gần 1h (on điều hoà 2 dàn).
Về đến nhà quên không check Range, hôm sau đi loanh quanh trong phố cổ cả buổi sáng đến đầu h chiều mới chợt nhớ check thì Range nó báo thế này:

Tuy chưa đi đến mức cũ nhưng có thể tạm tính như sau:
Range xe báo chạy được 250km sau khi đổ 41,07 L
Thực tế em chạy được quãng đường là
...638 - ...296 = 342 + 25 = 367km
(48 - 23 = 25)
Vậy tạm chia ra cho 41 L (a95) thì xe tiêu thụ hết gần 11,2 L/100km
Nếu tính chi tiết thêm đoạn 48km - 23km (Range) cộng với hao xăng của trạm bơm thì có lẽ chưa đến 11L/100km.
PS:/ xe em Fortuner 4x4 (2009). Em chạy tương đối gắt chứ không điềm đạm lắm đâu nhé, hôm đi Tây Yên Tử trong đoàn có thêm 1 em Camry 2008 chạy sau mà mấy đoạn em phải chậm lại để chờ.
Vậy đây là chia sẻ thật của em. Các Cụ thắc mắc gì em giải trình hết.

đúng đó cụ vì em cũng chạy for nhưng đời cũ 2x4 đời 2015 .... em đi trong nội đô HN cũng nhiều và đường trường cũng nhiều .... nếu tính ra chạy full tải ( 7 người lớn 2 trẻ em và đồ ) tốc độ 70~80km/h ( cung đường Nam định - Quàng ngãi ) thì em chạy đến lăng cô phải tiếp nhiên liệu còn chạy loanh quanh NĐ-cao tốc - loanh quanh nội đô HN thì tầm ~12L . xe 4x4 thì em chưa đi nên chưa biết như nào nhưng em nghĩ chỉ nhiều hơn 2x4 tầm ~2L thôi

 

[tow_mater]

Thực ra báo cũng chỉ để tham khảo thôi cụ ah cách chuẩn vẫn là cách thủ công : Chích đầy bình đi hỗn hợp sau đó chia ra là chuẩn nhất

đúng đó cụ vì em cũng chạy for nhưng đời cũ 2x4 đời 2015 .... em đi trong nội đô HN cũng nhiều và đường trường cũng nhiều .... nếu tính ra chạy full tải ( 7 người lớn 2 trẻ em và đồ ) tốc độ 70~80km/h ( cung đường Nam định - Quàng ngãi ) thì em chạy đến lăng cô phải tiếp nhiên liệu còn chạy loanh quanh NĐ-cao tốc - loanh quanh nội đô HN thì tầm ~12L . xe 4x4 thì em chưa đi nên chưa biết như nào nhưng em nghĩ chỉ nhiều hơn 2x4 tầm ~2L thôi

Chuẩn rồi Cụ!
Dân mình thích tiết kiệm nên chạy 4x2 sau này bán đỡ lỗ nhiều thôi chứ có chênh nhiều đâu. Chạy cao tốc chênh max 1L/100km, đường nội đô chênh từ 1,5 đến 2L. Xe có trọng tâm cao với hệ chasiss rời truyền thống chạy 4x4 nó an toàn hơn rất rất nhiều! Thật ra giờ rất hiếm xe có thiết kế hệ truyền động toàn thời gian vì chi phí sx rất cao, đời cũ còn ưu ái chứ Fortuner 4x4 đời mới nó cắt xừ rồi. Giờ có điều kiện thì chỉ mua Land mới đáp ứng được.

 

[Atlantic 669]

Chuẩn rồi Cụ!
Dân mình thích tiết kiệm nên chạy 4x2 sau này bán đỡ lỗ nhiều thôi chứ có chênh nhiều đâu. Chạy cao tốc chênh max 1L/100km, đường nội đô chênh từ 1,5 đến 2L. Xe có trọng tâm cao với hệ chasiss rời truyền thống chạy 4x4 nó an toàn hơn rất rất nhiều! Thật ra giờ rất hiếm xe có thiết kế hệ truyền động toàn thời gian vì chi phí sx rất cao, đời cũ còn ưu ái chứ Fortuner 4x4 đời mới nó cắt xừ rồi. Giờ có điều kiện thì chỉ mua Land mới đáp ứng được.

Em chưa thử chia để xác định mức tiêu thụ nhiên liệu. Nhưng đồng hồ hiển thị là 12.6 L/100 km. Em mới đi được 4500km. Xe 4x4 . Lúc nào cao tốc nhiều thì nó xuống 12.3l. còn cứ phố giờ cao điểm thì 12.8 l. Hồi đầu cũng nhẹ chân. Sau đó không chịu được nên cứ chuyển chế độ PWR và vít ga cũng tương đối. Cũng chỉ thấy đồng hồ 12.8. tạm chấp nhận được

 

[Atlantic 669]

Em đọc hướng dẫn sử dụng. Thấy nói về cài cầu và khóa vi sai cũng dài dòng quá. Cụ nào có Kinh nghiệm chỉ giáo em với ạ

 

[tow_mater]

Em chưa thử chia để xác định mức tiêu thụ nhiên liệu. Nhưng đồng hồ hiển thị là 12.6 L/100 km. Em mới đi được 4500km. Xe 4x4 . Lúc nào cao tốc nhiều thì nó xuống 12.3l. còn cứ phố giờ cao điểm thì 12.8 l. Hồi đầu cũng nhẹ chân. Sau đó không chịu được nên cứ chuyển chế độ PWR và vít ga cũng tương đối. Cũng chỉ thấy đồng hồ 12.8. tạm chấp nhận được

Hi, xe này chạy "nhẹ chân" vs "nặng chân" nó cũng chẳng "nghe lời" mình đâu ạ , xe em đời cũ mà em vẫn cứ phang mạnh luôn ấy, chỉ có điều đời hộp số 4 cấp chạy nó phải "hiểu xe" nó mới cho gia tốc tốt và không hao xăng, chứ cứ đạp sát ván nó cũng ì ra rồi ừng ực nốc xăng như beer được cái cũng dễ quen, chạy liên tỉnh biết nuôi đà thì chắc sedan cũng khó bám được đuôi!

 

[Dotuyenobama]

Em chưa thử chia để xác định mức tiêu thụ nhiên liệu. Nhưng đồng hồ hiển thị là 12.6 L/100 km. Em mới đi được 4500km. Xe 4x4 . Lúc nào cao tốc nhiều thì nó xuống 12.3l. còn cứ phố giờ cao điểm thì 12.8 l. Hồi đầu cũng nhẹ chân. Sau đó không chịu được nên cứ chuyển chế độ PWR và vít ga cũng tương đối. Cũng chỉ thấy đồng hồ 12.8. tạm chấp nhận được

Cứ thỏa mái mà chạy cụ ơi, nó có tốn thêm thì cũng ko đáng bao nhiêu đâu mà! Cứ chạy khi quen chân khắc thấy nó vụt, 2.7 cơ mà!

 

[tow_mater]

Em đọc hướng dẫn sử dụng. Thấy nói về cài cầu và khóa vi sai cũng dài dòng quá. Cụ nào có Kinh nghiệm chỉ giáo em với ạ

Em cũng chưa đọc sách HDSD của Fortuner 4x4 đời mới, nhưng để trả lời câu hỏi ngắn gọn của Cụ thì e hơi dài dòng, nhưng có thể tóm gọn sơ sơ nó như sau ạ:
Cầu cống Xe của Cụ gồm các 4 Option sau:
(Em tạm đánh nó là A,B,C,D)
A/ 2H, tức là 1 cầu sau (2 bánh xe phía sau) chạy thoải mái các kiểu như xe thông thường.
B/ 4H, tức là 2 cầu trước,sau (4 bánh xe) nhưng chỉ chạy với điều kiện mặt đường trơn trượt và cũng có thể chạy vận tốc cao trên mặt đường trơn ít cua.
C/ 4L, tức là 2 cầu trước,sau (4 bánh xe) nhưng chỉ chạy ở tốc độ thấp -/+ 10hm/h để vượt qua địa hình khó khăn hiểm trở. "L" ở chế độ này hiểu nôm na là nó giảm công suất máy để tăng mô men kéo lên hộp số chính,khiến xe không thể vọt nhanh mà chỉ bò từ từ, nhưng lực kéo rất khỏe.
D/ Ngoài ra, xe có thêm 1 Option nữa là nút khoá visai cầu sau. Nút này chỉ hoạt động khi Xe đang để ở chế độ chạy 4L. Nói thêm chút về khoá Visai trên 1 cầu thì Cụ hình dung là nhiệm vụ của nó sẽ làm cho 2 bánh xe ở 2 bên trên cầu đó sẽ quay cùng một vật tốc và số vòng bằng nhau.
Xe này của Cụ khi chạy 4H thì cũng có thể hiểu nó có thêm 1 bộ khoá Visai nữa ở giữa cầu trước và cầu sau làm nhiệm vụ chia đôi lực đến hai cầu như nhau 50/50
- Nói túm lại Cụ chỉ chủ yếu sử dụng chế độ 2H. Chế độ 4H chỉ dùng khi cảm giác bánh xe không bám đường (4H không nên dùng thường xuyên). Hơn nữa, chế độ 4L (C) & nút khoá Visai (D) là phải tìm hiểu kỹ hơn khi dùng và nếu dùng 2 chế độ này thì tuyệt đối phải dừng hẳn xe lại và cần số chính phải để ở cổng N (số mo).
Tạm thế cho đỡ rối.

 

[Atlantic 669]

Em cũng chưa đọc sách HDSD của Fortuner 4x4 đời mới, nhưng để trả lời câu hỏi ngắn gọn của Cụ thì e hơi dài dòng, nhưng có thể tóm gọn sơ sơ nó như sau ạ:
Cầu cống Xe của Cụ gồm các 4 Option sau:
(Em tạm đánh nó là A,B,C,D)
A/ 2H, tức là 1 cầu sau (2 bánh xe phía sau) chạy thoải mái các kiểu như xe thông thường.
B/ 4H, tức là 2 cầu trước,sau (4 bánh xe) nhưng chỉ chạy với điều kiện mặt đường trơn trượt và cũng có thể chạy vận tốc cao trên mặt đường trơn ít cua.
C/ 4L, tức là 2 cầu trước,sau (4 bánh xe) nhưng chỉ chạy ở tốc độ thấp -/+ 10hm/h để vượt qua địa hình khó khăn hiểm trở. "L" ở chế độ này hiểu nôm na là nó giảm công suất máy để tăng mô men kéo lên hộp số chính,khiến xe không thể vọt nhanh mà chỉ bò từ từ, nhưng lực kéo rất khỏe.
D/ Ngoài ra, xe có thêm 1 Option nữa là nút khoá visai cầu sau. Nút này chỉ hoạt động khi Xe đang để ở chế độ chạy 4L. Nói thêm chút về khoá Visai trên 1 cầu thì Cụ hình dung là nhiệm vụ của nó sẽ làm cho 2 bánh xe ở 2 bên trên cầu đó sẽ quay cùng một vật tốc và số vòng bằng nhau.
Xe này của Cụ khi chạy 4H thì cũng có thể hiểu nó có thêm 1 bộ khoá Visai nữa ở giữa cầu trước và cầu sau làm nhiệm vụ chia đôi lực đến hai cầu như nhau 50/50
- Nói túm lại Cụ chỉ chủ yếu sử dụng chế độ 2H. Chế độ 4H chỉ dùng khi cảm giác bánh xe không bám đường (4H không nên dùng thường xuyên). Hơn nữa, chế độ 4L (C) & nút khoá Visai (D) là phải tìm hiểu kỹ hơn khi dùng và nếu dùng 2 chế độ này thì tuyệt đối phải dừng hẳn xe lại và cần số chính phải để ở cổng N (số mo).
Tạm thế cho đỡ rối.

Cảm ơn cụ. Cái này thì hdsd đã nói rồi mà.

 

[Atlantic 669]

Hi, xe này chạy "nhẹ chân" vs "nặng chân" nó cũng chẳng "nghe lời" mình đâu ạ , xe em đời cũ mà em vẫn cứ phang mạnh luôn ấy, chỉ có điều đời hộp số 4 cấp chạy nó phải "hiểu xe" nó mới cho gia tốc tốt và không hao xăng, chứ cứ đạp sát ván nó cũng ì ra rồi ừng ực nốc xăng như beer được cái cũng dễ quen, chạy liên tỉnh biết nuôi đà thì chắc sedan cũng khó bám được đuôi!

Đúng cụ ạ. Nhấn mạnh chân ga chả qua là cho bõ tức thôi. Chứ nhấn thế nó vẫn ì ra đấy có vọt đâu. Lại lựa dìu ga lên thì lại ngon. Chỉ tổ tốn xăng. Chả qua chỉ để nó thỏa mãn cái chân thôi.

 

[ubisapro]

Đúng cụ ạ. Nhấn mạnh chân ga chả qua là cho bõ tức thôi. Chứ nhấn thế nó vẫn ì ra đấy có vọt đâu. Lại lựa dìu ga lên thì lại ngon. Chỉ tổ tốn xăng. Chả qua chỉ để nó thỏa mãn cái chân thôi.

Nên chạy xe có đà rồi hãy vượt, người trên xe sẽ đỡ mệt. E chở gia đình, chẳng bao giờ e thốc ga

 

[Dotuyenobama]

Nên chạy xe có đà rồi hãy vượt, người trên xe sẽ đỡ mệt. E chở gia đình, chẳng bao giờ e thốc ga

Thế là cụ hiểu xe đấy. Với mấy chú hút khí tự nhiên mà chấm bé thì muốn nhanh phải từ từ, dục tốc bất đạt.

 

[ubisapro]

Thế là cụ hiểu xe đấy. Với mấy chú hút khí tự nhiên mà chấm bé thì muốn nhanh phải từ từ, dục tốc bất đạt.

To bé gì cũng giống nhau thôi ợ. Thốc ga, sướng chân thì người ngồi phê phải biết. E chở gia đình nên ưu tiên hàng đầu của e là rộng rãi, nhẹ nhàng, thoải mái. Còn kiểu đua xe thì e chẳng thử làm gì

 

[Dotuyenobama]

To bé gì cũng giống nhau thôi ợ. Thốc ga, sướng chân thì người ngồi phê phải biết. E chở gia đình nên ưu tiên hàng đầu của e là rộng rãi, nhẹ nhàng, thoải mái. Còn kiểu đua xe thì e chẳng thử làm gì

Thì em nói chấm bé mà. Chứ cụ lên Land to máy 4.6 thì cũng dính lưng đấy.

 

[Atlantic 669]

Thì em nói chấm bé mà. Chứ cụ lên Land to máy 4.6 thì cũng dính lưng đấy.

Cũng chả dính đâu. Japan nó không làm kiểu lưng dính đâu. Em chạy land rồi. Cũng lên hơn Prado và Fortuner thôi. Chủ yếu nó lực kéo khỏe đi đường xấu thôi. Chứ dính ghế thì phải B hoặc merc thôi

 

[Atlantic 669]

em chạy mãi mà cứ 12.7

 

[ubisapro]

Thì em nói chấm bé mà. Chứ cụ lên Land to máy 4.6 thì cũng dính lưng đấy.

Thì e đang nói to hay bé thì e cũng đều ko đi kiểu dính lưng mà

 

[terwa]

Em đọc hướng dẫn sử dụng. Thấy nói về cài cầu và khóa vi sai cũng dài dòng quá. Cụ nào có Kinh nghiệm chỉ giáo em với ạ

- Nếu cụ bị mât độ bám 1 bánh sau thì cài 4H hoăc 4L
- Còn mất độ bám 1 bánh trước và 1 bánh sau thì cụ khóa thêm vi sai cầu sau.
Đại loại thế

 

[terwa]

Hi, xe này chạy "nhẹ chân" vs "nặng chân" nó cũng chẳng "nghe lời" mình đâu ạ , xe em đời cũ mà em vẫn cứ phang mạnh luôn ấy, chỉ có điều đời hộp số 4 cấp chạy nó phải "hiểu xe" nó mới cho gia tốc tốt và không hao xăng, chứ cứ đạp sát ván nó cũng ì ra rồi ừng ực nốc xăng như beer được cái cũng dễ quen, chạy liên tỉnh biết nuôi đà thì chắc sedan cũng khó bám được đuôi!

e chạy 2009 cũng toàn chạy đà thôi. mà e thấy xe nào cũng thế. còn nếu muốn đạp đâu ăn đó thì chắc phải 6 máy

 

[nguyễn huy thành]

kính các cụ ! trong thớt nhà mình có cụ nào chạy 2.8 không ạ ??? cụ cho em xin ít kinh nghiệm và cảm nhận chạy 2.8 với ạ ! em xin cảm ơn ạ

 

[Atlantic 669]

- Nếu cụ bị mât độ bám 1 bánh sau thì cài 4H hoăc 4L
- Còn mất độ bám 1 bánh trước và 1 bánh sau thì cụ khóa thêm vi sai cầu sau.
Đại loại thế

Vâng. Cảm ơn bác nhiều